l’essentiel
Les dernières recherches pour tenter de localiser la carlingue du Boeing 777 de Malaysia Airlines disparu il y a douze ans se sont arrêtées le 24 janvier dernier. Si elles n’ont pour l’instant rien donné, l’association des familles des victimes Voice370 craint surtout qu’elles ne reprennent pas. Explications.
Douze ans après la disparition du vol MH370, l’espoir des familles des victimes de retrouver le Boeing 777 de Malaysia Airlines s’éloigne. La société spécialisée en exploration sous-marine Ocean Infinity a en effet passé au crible 7 571 km2 de fonds marins dans le sud de l’océan Indien, sans résultat. “Les recherches entreprises n’ont pas permis de confirmer l’emplacement de l’épave de l’aéronef”, indique le ministère des Transports malaisien dans un communiqué publié ce 8 mars 2026. Mais ce qui inquiète les familles, c’est que le navire Armada 8605 d’Ocean Infinity qui a été mobilisé pour les recherches pendant 24 jours début 2026 est rentré au port à Perth (Australie) le 28 janvier dernier et pourrait ne jamais retourner sur zone.
La zone de 9 000 km2 a été en grande partie couverte par Ocean Infinity au mois de janvier 2026. MH370-caption.net / DDM
Appel de détresse
Selon l’accord signé avec le gouvernement malaisien, Ocean Infinity a jusqu’en juin prochain pour couvrir une zone de 15 000 km2 autour du “7ᵉ arc”, la ligne théorique où l’appareil a émis son dernier signal automatique à la société britannique de télécommunication Inmarsat. Il lui en reste donc près de la moitié encore à explorer avec ses drones sous-marins mais elle pourrait manquer de temps. “Il semble peu probable qu’Ocean Infinity puisse revenir pour achever les zones restantes en raison de l’arrivée de l’hiver et de la détérioration des conditions maritimes”, s’inquiète l’association des familles des victimes Voice370.
Cette dernière rappelle que tant que l’avion n’a pas été localisé, la Malaisie n’a rien à débourser. Elle demande donc que la durée du contrat soit prolongée : “un simple avenant […] sans modifier les termes principaux de l’accord permettrait aux recherches de se poursuivre sans délai.” Et si Ocean Infinity ne parvenait pas à retrouver la carlingue du Boeing 777, Voice370 demande aux autorités malaisiennes de “bien vouloir envisager d’offrir des opportunités similaires [….] à d’autres sociétés compétentes d’exploration en eaux profondes, dans le même cadre.”
Le navire 8605 d’Ocean Infinity a quitté la zone de recherches le 23 janvier dernier. marinetraffic – Simon Oates
27 jours de recherches restants
Dans son communiqué, le ministère des Transports malaisien s’en tient pour l’instant aux faits. Il indique simplement la superficie couverte par Ocean Infinity depuis le 25 mars 2025, et précise que la société a effectué au total 28 jours de recherches au cours de deux phases distinctes. Pour rappel, le contrat signé entre les deux parties comprend 55 jours d’exploration au maximum. Pourquoi se limiter à une durée précise ? C’est là, un autre mystère… Cela donne, en tout cas, l’impression que Kuala Lumpur freine la société d’exploration sous-marine dans ses recherches.
Si le gouvernement indique rester “déterminé à tenir les familles informées” et à “fournir des mises à jour au besoin”, il est clair qu’elles attendent bien davantage. Le 8 mars 2014, un avion volant sous les couleurs de la compagnie nationale de Malaisie a en effet emporté dans l’inconnu 239 de leurs proches.
