La voie est libre depuis ce début de semaine en contrebas de Verfeil où l’on peut circuler sur les 2 premiers kilomètres de la nouvelle A 69. Le raccordement à l’A 68, via l’A 680, sur 2 x 2 voies, est prévu pour ouvrir à la fin du mois de mai.
Ils sont encore hésitants, et pourtant il n’y a plus de doute : depuis ce début de semaine, les véhicules peuvent emprunter les tout premiers kilomètres ouverts de l’A 69, en contrebas de Verfeil, commune désormais libérée du joug de la circulation, route de Puylaurens, durant les travaux de l’autoroute sur l’assise de l’ex-RD 620 (rocade de Verfeil). Rappelons que pour permettre le raccordement de l’A 69 à l’A 680, via l’échangeur de Verfeil, l’A 69 devait être construite en lieu et place de la RD 20 existante.
Dans le sens Toulouse-Castres, l’entrée sur l’A 69 s’effectue par l’un des jolis ouvrages montés au niveau de l’échangeur de Verfeil. La signalétique autoroutière bleue foncée indique une direction Castres et Mazamet, même si, pour le moment, la signalétique « A 69 » est encore recouverte d’un scotch noir. Ce qui n’est pas le cas à l’entrée sur l’autoroute en venant de Castres. Là, au bout d’une RD 620 encore opérationnelle, les véhicules en provenance du Tarn, après un rond-point d’accès, peuvent rejoindre l’A 69 pour environ 2 kilomètres de circulation.
Objectif inchangé : ouverture en octobre
En attendant la mise en service complète de l’A 69, prévue à l’automne, cette section mise en circulation à hauteur de Verfeil fonctionne selon une configuration provisoire. Les usagers circulent actuellement sur une voie dans chaque sens et avec une vitesse limitée à 70 km/h. Depuis ce lundi, cette section enregistre un trafic important prévisible, notamment en direction de l’agglomération toulousaine. Afin de favoriser ces flux importants, un demi-échangeur a été aménagé à Verfeil-Est permettant d’assurer la connexion entre l’A 69, l’A 680 et le réseau routier local.
Car, pour le moment, l’échangeur de Verfeil, du moins son pont, reste fermé à toute circulation. « Des tests de stabilité, dit tests d’épreuve, doivent être menés. L’objectif est d’ouvrir le pont pour la fin du mois d’avril », indique la direction de Vinci Autoroutes, qui assure l’exploitation de l’A 680. Sur cette dernière, il est fait état de 95 % d’avancement des travaux, la fin du chantier étant prévue début avril, étant entendu que la mise en service de l’A 680 ne sera définitive qu’à la fin du mois de mai après tous les contrôles opérés par l’État. L’A 680 disparaîtra alors au profit de l’A 69, laquelle bénéficie déjà d’une solide signalétique dès la sortie Gragnague-Verfeil-Puylaurens sur l’A 68.
On notera le contraste saisissant entre les dernières réalisations ou aménagements précités et, quelques kilomètres plus en amont, en frontière tarnaise, le gros chantier de terrassement encore en cours. Là, sur le pont tagué d’accès à la petite commune de Teulat, on peut observer le bal des engins qui s’activent. Le compte à rebours est désormais lancé pour tenir coûte que coûte les délais de mise en service de l’A 69 fixés pour le mois d’octobre.