Les transports en commun à Auch sont plébiscités par les usagers qui apprécient la diversité des lignes. Mais certains Gersois déplorent des retards fréquents et demandent une hausse des fréquences.
Joël descend du bus à l’arrêt “Cinéma” avec son cabas plein. Il revient de ses courses, réalisées zone de Clarac. Comme tous les jours, il se déplace via le réseau de transports en commun Alliance. Une prestation fournie par la société Kéolis dans le cadre d’une délégation de service public sous contrôle du Grand Auch, qui le satisfait amplement.
“Je prends très souvent la ligne B”, explique le Gersois. “Les bus sont bien et il y en a suffisamment.” Seul inconvénient que l’Auscitain relève : “Ils sont souvent en retard donc parfois on loupe le suivant, mais comme j’ai le temps, ce n’est pas grave.”
Pourtant ce retard, souligné par plusieurs usagers du réseau de la ville, peut, pour d’autres, s’avérer plus gênant. “Plusieurs fois j’ai finalement dû partir à pied, parce que j’allais être en retard à un rendez-vous chez le médecin ou pour le travail”, affirme Cynthia*, assise sous l’abri de l’arrêt Villaret-Joyeuse. Elle attend avec son fils adolescent le “B” pour monter en haute ville. “Quand il doit aller au collège, on y va aussi parfois en marchant, pour ne pas qu’il arrive après la sonnerie. D’autres fois, le bus est en avance…”
Hausse des cadences
Ces horaires non respectés n’empêchent toutefois pas les habitués de continuer à monter dans les bus. “Pour aller au travail, faire les courses, me balader…” Virginie l’utilise tous les jours dans ses déplacements. “Je peux aller où je veux avec. Au Grand Chêne, au centre-ville, à Leclerc…”, estime la quinquagénaire, qui circule le plus souvent avec la navette Auscitaine.
Mais si la Gersoise est satisfaite des itinéraires empruntés par les différentes lignes, elle aurait tout de même une suggestion : “Il faudrait une deuxième navette Auscitaine. Le soir, notamment, elle est bondée et parfois on peut l’attendre une trentaine de minutes… Et quand c’est le vendredi, il y a beaucoup de jeunes avec des valises.”
Enzo souhaiterait lui aussi une augmentation de la fréquence de certains bus. Le jeune homme de 20 ans, assis sur les marches devant la galerie Auscitaine, attend la navette gratuite : il utilise les transports en commun tous les jours pour se rendre au travail, dans l’attente d’avoir sa propre voiture. “Il faudrait plus de bus et des horaires élargis en direction de Preignan, de Pavie et des villes à côté. Pour aller à Preignan, il n’y en a que quatre par jour par exemple.”
Ces pistes d’amélioration pourraient être étudiées dans les prochains mois : les différents candidats à la mairie d’Auch ont en effet exprimé leur volonté de travailler sur la mobilité en ville et notamment sur une synchronisation plus efficace des transports en commun afin de réduire la circulation automobile.
Les différentes lignes du réseau de transport en commun à Auch
Le réseau de transports en commun s’articule autour de sept lignes qui fonctionnent toute l’année, du lundi au samedi, sauf les jours fériés. La ligne A (circulaire) relie Baylac, le stade, l’hôpital, le Garros et la gare SNCF avant de revenir à Baylac. La ligne B raccorde Baylac à la gare SNCF en passant par la zone commerciale et résidentielle de Clarac.
La ligne C est diamétrale et relie le quartier de La Hourre à Baylac en passant par le lycée Pardailhan. La ligne D dessert la ZI Est et la zone du Mouliot à Baylac en passant par la gare SNCF et la place de Verdun. La ligne E permet de se déplacer de Pavie au quartier Courrèges à Baylac. La ligne F relie la commune de Duran à Auch à Baylac. Enfin, la ligne G mène les voyageurs de Duran à Preignan, en passant par Baylac.
Enfin, l’Auscitaine est la navette de centre-ville gratuite qui passe toutes les 20 minutes et qui permet notamment de faciliter les parcours basse-ville / haute-ville / cœur historique, en passant par la gare SNCF, la place de Verdun, le pôle culturel et la cathédrale.