Ce jeudi 26 mars, le quadruple champion du monde de Formule 1 Max Verstappen, dont le début de saison est difficile, a exclu un journaliste britannique pour une question qui ne lui avait pas plu l’an dernier.
Max Verstappen a une nouvelle fois laissé parler sa frustration. Jeudi 26 mars, en vue du Grand Prix du Japon, le quadruple champion du monde de Formule 1 a réagi d’une manière assez forte lors d’une conférence de presse, allant jusqu’à exclure un journaliste britannique pour une question qui ne lui avait pas plu l’an dernier.
À lire aussi :
Auto : vainqueur puis disqualifié, la drôle de journée de Max Verstappen sur une épreuve d’endurance
“Je ne parle pas tant qu’il n’est pas parti”, a lancé le pilote néerlandais, visiblement agacé, interrompant brièvement l’échange avant de reprendre face aux autres médias présents.
À lire aussi :
Max Verstappen : “Il doit arrêter de pleurnicher”… le frère de Michael Schumacher critique vivement l’attitude du champion du monde
La tension trouve son origine au Grand Prix d’Abou Dhabi 2025, où Max Verstappen, malgré sa victoire, a perdu le titre mondial au profit de Lando Norris pour deux points. Interrogé après la course sur son accrochage controversé avec George Russell en Espagne, qui lui avait coûté cher au classement, le pilote Red Bull s’était montré agacé, accusant les médias de se focaliser uniquement sur cet incident.
À lire aussi :
F1 : un million d’euros, Max Verstappen et Lando Norris devront payer cette somme astronomique pour participer à la saison 2026
Un nouveau format qui dérange
Sur le fond, le pilote Red Bull traverse un début de saison compliqué. Après deux premières manches disputées à Melbourne et Shanghai, Verstappen ne cache plus ses doutes, allant jusqu’à affirmer qu’il ne croyait plus en la victoire en 2026. En cause : un règlement technique profondément remanié, qui introduit des monoplaces hybrides combinant moteur thermique et électrique.
Ce nouveau format impose aux pilotes une gestion de l’énergie, notamment via des systèmes de “dépassement” et de “boost” permettant d’utiliser ponctuellement la puissance électrique. Mais pour Verstappen, ces innovations vont à l’encontre de la vraie nature de la discipline. Il a d’ailleurs comparé à plusieurs reprises ce changement à “Mario Kart” ou à une “Formule E (électrique) sous stéroïdes”.
À lire aussi :
F1 : George Russell (Mercedes) partira en pole position du GP d’Australie, sortie de piste pour Max Verstappen
Le principal reproche concerne la gestion de la batterie : une fois l’énergie épuisée, les pilotes deviennent vulnérables face à des concurrents ayant mieux anticipé leur utilisation. Une situation jugée frustrante et peu représentative du pilotage pur.
Face aux critiques, la Fédération internationale de l’automobile a annoncé quelques ajustements. Dès les qualifications du Grand Prix de Suzuka, les pilotes devraient avoir moins besoin d’économiser leur énergie, facilitant ainsi leur exploitation sur un tour rapide.
À lire aussi :
F1 : le Grand Prix du Portugal de retour en championnat du monde, pourquoi ce choix pourrait chagriner Max Verstappen
Des changements jugés insuffisants par Verstappen : “Cela aiderait un tout petit peu mais les fondamentaux resteraient les mêmes”. Résigné, le Néerlandais conclut : “De toute façon, il n’y a pas grand-chose que l’on puisse faire. Je compte sur de plus grands changements l’an prochain”.