Une pièce spectaculaire du tunnelier de la future ligne C du métro a été transportée cette semaine à Toulouse. Une opération logistique d’envergure pour poursuivre le chantier.
Une manœuvre impressionnante s’est déroulée ces derniers jours sur le chantier de la ligne C du métro toulousain. Dans un post publié sur LinkedIn, Tisséo Ingénierie a mis en lumière le transport exceptionnel de la roue de coupe du tunnelier baptisé “Berthe de Puybusque”.
Le convoi, particulièrement imposant, a permis d’acheminer une pièce de plus de 10 mètres de haut et pesant près de 150 tonnes. Transportée à la verticale, elle a progressé à une vitesse d’environ 3 km/h à travers les rues.
Un tunnelier en cours de repositionnement
Cette opération intervient après une première phase de creusement déjà achevée. Le tunnelier a en effet terminé son parcours entre les stations La Vache-Gare et Ponts-Jumeaux.
Pour poursuivre les travaux, l’engin a été entièrement démonté puis transporté vers son point de départ. Il doit désormais être remonté afin d’entamer une nouvelle section de tunnel, longue de 2,2 kilomètres, en direction de la station Raisin.
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Plusieurs convois nécessaires
Le transport de la roue de coupe ne constitue qu’une première étape. D’autres convois exceptionnels sont prévus pour acheminer les différentes pièces du bouclier, notamment la jupe et l’érecteur, indispensables au fonctionnement du tunnelier.
Au total, cinq tunneliers sont mobilisés pour creuser les 22 kilomètres de galeries souterraines de la future ligne C du métro toulousain. Un chantier d’ampleur qui se poursuit sur plusieurs fronts dans l’agglomération.