{"id":98656,"date":"2025-08-09T08:47:22","date_gmt":"2025-08-09T08:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98656"},"modified":"2025-08-09T08:47:22","modified_gmt":"2025-08-09T08:47:22","slug":"en-planeur-le-tarn-se-devoile-sous-un-angle-inedit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98656","title":{"rendered":"En planeur, le Tarn se d\u00e9voile sous un angle in\u00e9dit"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n \u00c0 Graulhet, l\u2019Association Tarnaise de Vol \u00e0 Voile initie petits et grands au pilotage de planeur. Entre formation des novices et comp\u00e9titions internationales, ce club d\u2019exception fait rayonner la passion du vol silencieux au c\u0153ur du Tarn.\n <\/p>\n

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\u00c0 Graulhet, sur la piste de l\u2019a\u00e9roclub, l\u2019Association Tarnaise de Vol \u00e0 Voile accueille chaque semaine les passionn\u00e9s de planeur. Dirig\u00e9e par Patrice Corbill\u00e9, elle fait vivre et d\u00e9couvrir la pratique du vol sans moteur dans le Tarn.<\/p>\n

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Ce club de passionn\u00e9 accueille des novices de tous \u00e2ges, d\u00e8s 14 ans, pour des stages d\u2019une semaine o\u00f9 ils apprendront \u00e0 dompter ces v\u00e9ritables bijoux d\u2019ing\u00e9nierie que sont les planeurs. \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas aussi compliqu\u00e9 qu\u2019on peut le croire, g\u00e9n\u00e9ralement il suffit d\u2019une quinzaine d\u2019heures de pilotage avec un instructeur pour voler seul\u00a0\u00bb confie Jacques Gales, membre depuis plus de 10 ans du club.<\/p>\n

L\u2019association poss\u00e8de aussi un volet comp\u00e9titif avec plusieurs membres participant \u00e0 des comp\u00e9titions partout en France, mais aussi dans le monde. Hugo Corbi\u00e8re, l\u2019un des pilotes du club, a notamment pris part au championnat du monde en Hongrie cette ann\u00e9e, t\u00e9moignant du niveau d\u2019excellence de cette association tarnaise qui r\u00e9side parmi les plus grands clubs de planeurs fran\u00e7ais.<\/p>\n

“En vol tout est question de ressenti”<\/h2>\n

Jacques assure le pilotage pour cette aventure a\u00e9rienne. Avant le d\u00e9collage, il explique minutieusement les consignes de s\u00e9curit\u00e9 et familiarise les passagers avec l\u2019utilisation du parachute. Cette apr\u00e8s-midi, c\u2019est le planeur\u00a0K13 qui fendra l\u2019air.<\/p>\n

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\n \"Une
\n Une quinzaine d\u2019heures de pilotage avec un instructeur suffisent pour voler seul.<\/span>
\n DDM – EMILIE CAYRE<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

L\u2019\u00e9quipage prend place \u00e0 bord du cockpit. Apr\u00e8s quelques instructions techniques qui rappellent \u00e9trangement les dialogues cryptiques de Top Gun, l\u2019avion tracteur s\u2019\u00e9lance. Reli\u00e9 avec lui par un c\u00e2ble il entra\u00eene l\u2019a\u00e9ronef l\u00e9ger dans son sillage.<\/p>\n

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L\u2019ascension commence, le planeur grimpe rapidement au-del\u00e0 des 600 m\u00e8tres d\u2019altitude. C\u2019est alors que Jacques actionne le m\u00e9canisme de largage.<\/p>\n

D\u2019un simple geste il est\u00a0d\u00e9sormais seul, sans moteur, port\u00e9 par le vent et les ailes.<\/p>\n

\u00c0 partir de cet instant, l\u2019exp\u00e9rience de Jacques qui a plus de 1\u00a0500\u00a0heures de vol \u00e0 son compteur prend tout son sens. Son expertise se r\u00e9v\u00e8le dans sa capacit\u00e9 \u00e0 ressentir les moindres variations atmosph\u00e9riques, \u00e0 la recherche des \u00ab\u00a0pompes\u00a0\u00bb, ces colonnes d\u2019air chaud ascendant qui constituent le carburant invisible du planeur.<\/p>\n

Lorsqu\u2019il d\u00e9tecte enfin une de ces pr\u00e9cieuses poches thermiques, Jacques entame la mont\u00e9e. Il dessine des cercles autour de la colonne d\u2019air chaud, permettant au planeur d\u2019atteindre jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0000 m\u00e8tres d\u2019altitude.<\/p>\n

Une vue imprenable sur le Tarn<\/h2>\n

Une fois cette hauteur atteinte, les passagers peuvent profiter de la vue \u00e0 360 degr\u00e9s sur tout Graulhet. Apr\u00e8s quelques minutes en l\u2019air, Jacques laisse m\u00eame essayer les commandes. Munis d\u2019un manche \u00e0 balai en guise de volant, les n\u00e9ophytes s\u2019exercent \u00e0 le faire cabrer, en avant et en arri\u00e8re, ce qui permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer ou de ralentir.<\/p>\n

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\n \"Graulhet
\n Graulhet vu du ciel \u00e0 bord d\u2019un planeur.<\/span>
\n DDM – Florian Brusset<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Jacques reprend ensuite les commandes pour essayer de reprendre de la hauteur gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle pompe, cette fois plus timide. Apr\u00e8s une trentaine de minutes pass\u00e9es dans les airs \u00e0 observer le paysage, c\u2019est le moment de l\u2019atterrissage.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
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Apr\u00e8s avoir donn\u00e9 de nouvelles consignes par radio pour annoncer sa descente. Gr\u00e2ce aux a\u00e9rofreins, il jauge la vitesse pour descendre peu \u00e0 peu jusqu\u2019\u00e0 toucher le sol et ralentir. Une exp\u00e9rience unique qui offre des sensations inoubliables mais surtout une perspective in\u00e9dite sur le d\u00e9partement.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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