{"id":98455,"date":"2025-08-07T21:00:03","date_gmt":"2025-08-07T21:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98455"},"modified":"2025-08-07T21:00:03","modified_gmt":"2025-08-07T21:00:03","slug":"tests-auto-smart-5-brabus-un-si-joli-petit-monstre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98455","title":{"rendered":"Tests auto. Smart #5 Brabus\u00a0: un si joli "petit" monstre\u2026"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Deux fois plus grande que la premi\u00e8re smart, la #5\u00a0100\u00a0% \u00e9lectrique est arriv\u00e9e. Premier contact avec la \u00ab\u00a0terrifiante\u00a0\u00bb Brabus qui d\u00e9veloppe plus de 640 chevaux et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un couple \u00e0 peine croyable de 710 Nm. Impressionnant. Une vraie vitrine pour\u00a0la marque \u00e0 la recherche d\u2019un nouveau souffle.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Capot plat, passages de roues d\u00e9mesur\u00e9s, arri\u00e8re en forme de falaise, bandeaux de feux discontinus, calandre brillant par\u2026 son absence, la #5 avec ses 4,70 m\u00e8tres de long et sa puissance de dragster ne peut rejoindre qu\u2019en imagination la \u00ab\u00a0smart\u00a0\u00bb originelle\u2026 La petite lorraine (\u00ab\u00a0Swatch Mercedes Art Car\u2026\u00a0\u00bb Fortwo pour les intimes) n\u00e9e \u00e0 Hambach en Moselle (Jacques Chirac et Helmut Kohl avaient coup\u00e9 le ruban du site \u00e0 l\u2019automne 1997) ne mesurait pratiquement que la moiti\u00e9\u00a0! L\u2019empattement aujourd\u2019hui d\u00e9passe la taille totale des premi\u00e8res versions.<\/p>\n

\n
\n \"Quatre
\n Quatre feux<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"La
\n La poupe<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"En
\n En robe noire<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Jantes
\n Jantes 21 pouces<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Pour
\n Pour bien s\u2019arr\u00eater\u00a0!<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"En
\n En rouge et noir<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Pur produit de la joint-venture entre Mercedes Benz et le chinois Geely, cet avion de chasse roulant (d\u00e9sol\u00e9 il ne vole pas) s\u2019inscrit dans la cat\u00e9gorie, aujourd\u2019hui reine, des SUV. Mais au catalogue de ces familiales tr\u00e8s pris\u00e9es, aucun mod\u00e8le ne peut proposer autant de chevaux ou de kilos watts, autant de d\u00e9mesure plut\u00f4t bien ma\u00eetris\u00e9e. La Brabus que l\u2019on reconna\u00eet, notamment \u00e0 ses liser\u00e9s rouges courant sur le bas des porti\u00e8res, des r\u00e9tros ou sur le pavillon coiffe la gamme 100\u00a0% \u00e9lectrique.<\/p>\n

\n
\n \"Optique\"\/
\n Optique<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Poign\u00e9e\"\/
\n Poign\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Signature\"\/
\n Signature<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Feux\"\/
\n Feux<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"De
\n De l\u2019espace<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Volant
\n Volant original<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Scotch\u00e9s\u00a0!<\/h2>\n

\u00c9videmment, personne n\u2019a r\u00e9ellement besoin d\u2019une telle cavalerie, mais, \u00e9videmment, tout le monde a envie de l\u2019essayer et m\u00eame de l\u2019adopter\u2026 Au risque de vous d\u00e9cevoir, pr\u00e9cisons toute de suite que le ch\u00e2ssis, bien souple pour un tel engin a du mal \u00e0 dig\u00e9rer la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 des deux moteurs \u00e9lectriques, un par essieu, de cette int\u00e9grale unique. La direction est pr\u00e9cise, le comportement plut\u00f4t sain mais il vaut mieux bien d\u00e9finir les limites pour \u00e9viter toute figure de style intempestive. En mode Brabus, la moindre sollicitation de la p\u00e9dale de droite scotche les passagers, effet garanti lors du premier voyage\u00a0! Les reprises sont aussi spectaculaires que les acc\u00e9l\u00e9rations du d\u00e9part.<\/p>\n

\n
\n \"R\u00e9glages
\n R\u00e9glages et son<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Style\"\/
\n Style<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Rangement\"\/
\n Rangement<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Finition\"\/
\n Finition<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"La
\n La banquette arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Un
\n Un “mur d\u2019\u00e9crans”<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"C\u00f4t\u00e9
\n C\u00f4t\u00e9 passager<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Au
\n Au choix<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

On imagine, m\u00eame si nous avons eu droit \u00e0 un temps ensoleill\u00e9 lors de notre essai, que quelques petites surprises li\u00e9es \u00e0 l\u2019adh\u00e9rence peuvent s\u2019inviter sur quelques ronds points bien mouill\u00e9s, on peut, \u00e9videmment faire enti\u00e8re confiance \u00e0 l\u2019antipatinage en cas de perte de contr\u00f4le. Le freinage est \u00e0 la hauteur, presque trop avec un syst\u00e8me S-Pedal aux effets assez sensationnels. \u00c0 noter quand m\u00eame la profonde incompatibilit\u00e9 entre la folle g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 du mode Brabus et les chiffres promis au rayon consommation\u2026<\/p>\n

\n
\n \"Carr\u00e9e\"\/
\n Carr\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"SUV\u2026\"\/
\n SUV\u2026<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Ouverture\"\/
\n Ouverture<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Allure\"\/
\n Allure<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Touches\"\/
\n Touches<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Vers
\n Vers le ciel<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Super charge<\/h2>\n

Le point fort de la #5 c\u2019est \u00e9videmment la puissance de charge. Avec son architecture en 800 volts elle peut dig\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 400\u00a0kW en recharge rapide et offre la possibilit\u00e9 de reprendre 80\u00a0% d\u2019autonomie en \u00e0 peine plus d\u2019un quart d\u2019heure\u00a0!<\/p>\n

Le coffre supporte la comparaison avec la concurrence avec une capacit\u00e9 maximum de 1\u00a0530 litres (\u00e0 condition de bien utiliser la place, perturb\u00e9e par l\u2019architecture) sans oublier le petit frunk de 47 litres \u00e0 l\u2019avant, toujours utile.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019exception de quelques \u00e9l\u00e9ments de plastique dans l\u2019habitacle, autour de la planche de bord, la smart pr\u00e9sente une finition de haut niveau, une sellerie moelleuse des mat\u00e9riaux mouss\u00e9s tr\u00e8s agr\u00e9ables au toucher. C\u00f4t\u00e9 habitabilit\u00e9, c\u2019est presque parfait avec un espace aux jambes record pour les passagers du deuxi\u00e8me rang, pas de deuxi\u00e8me classe\u00a0! Dommage que la banquette arri\u00e8re soit fixe. Jantes 21 pouces, si\u00e8ges ventil\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et chauffants partout, phares Matrix LED, tout est compris dans le march\u00e9, la case options chez smart ne reste ouverte que pour la peinture. Si cette \u00ab\u00a0Brabus\u00a0\u00bb vous fait peur, notez que l\u2019entr\u00e9e de gamme (\u00e0 46\u00a0600\u00a0\u20ac) dispose d\u2019un bloc de 340 ch\/250\u00a0kW et une autonomie de 465\u00a0km WLTP.<\/p>\n

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\n \"D\u00e9tail\"\/
\n D\u00e9tail<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"B
\n B comme\u2026<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Musique\u00a0!\"\/
\n Musique\u00a0!<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"\u00c0
\n \u00c0 la montagne<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Smart\"\/
\n Smart<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Personnalis\u00e9e\"\/
\n Personnalis\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

LA FICHE<\/h2>\n
\n

Longueur\u00a0: 4695 mm<\/p>\n

Largeur\u00a0: 1920 mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1705 mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 2900 mm<\/p>\n

Nombre de portes\u00a0: 5<\/p>\n

Nombre de places\u00a0: 5<\/p>\n

Volume du coffre\u00a0: 630\/1\u00a0530 litres<\/p>\n

Garde au sol\u00a0: 175\/197\u00a0mm<\/p>\n

Diam\u00e8tre de braquage\u00a0: 11,2 m\u00e8tres<\/p>\n

Poids\u00a0: 2\u00a0378\u00a0kg<\/p>\n

\u00c9nergie\u00a0: \u00e9lectrique<\/p>\n

Motorisation\u00a0: synchrone \u00e0 aimants permanents<\/p>\n

Puissance\u00a0: 646 ch\/475\u00a0kW<\/p>\n

Couple\u00a0: 710 Nm<\/p>\n

Batterie\u00a0: NMC 100\u00a0kWh (94\u00a0kWh utiles)<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 210\u00a0km\/h<\/p>\n

0\u00e0 100\u00a0km\/h\u00a0: 3\u2019\u20198<\/p>\n

Transmission\u00a0: int\u00e9grale<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses\u00a0: automatique<\/p>\n

Autonomie\u00a0: 540\u00a0km<\/p>\n

Recharge 400\u00a0kW\u00a0: 10 \u00e0 80\u00a0% en 18 minutes<\/p>\n

Recharge 22\u00a0kW\u00a0: 5\u00a0h\u00a030<\/p>\n

Consommation mixte\u00a0: 19,2\u00a0kW\/h<\/p>\n

\u00c9missions CO2\u00a0: 0 g\/km<\/p>\n

Puissance fiscale\u00a0: 10\u00a0CV<\/p>\n

LES +<\/strong><\/p>\n

– un look d\u2019enfer<\/p>\n

– des performances d\u00e9coiffantes<\/p>\n

– l\u2019habitabilit\u00e9<\/p>\n

– la charge ultrarapide<\/p>\n

– la qualit\u00e9 de vie \u00e0 bord<\/p>\n

– le freinage<\/p>\n

LES \u2013<\/strong><\/p>\n

– le ch\u00e2ssis peine \u00e0 dig\u00e9rer la puissance<\/p>\n

– le maintien des si\u00e8ges perfectible<\/p>\n

– quelques points de finition d\u00e9cevants<\/p>\n

– l\u2019acc\u00e8s un peu tourment\u00e9 aux diff\u00e9rents menus<\/p>\n

LE CHIFFRE<\/strong><\/p>\n

710 >\u00a0Nm<\/strong>. La valeur du couple spectaculaire. On peut aligner aussi la puissance d\u00e9livr\u00e9e par les deux blocs \u00e9lectriques\u00a0: 646 chevaux\/482\u00a0kW et on vous laisse imaginer\u00a0!<\/p>\n

LE D\u00c9TAIL<\/strong><\/p>\n

Technologie<\/strong>. Deux chargeurs \u00e0 induction, double \u00e9cran OLED de 13 pouces dont un offert au passager, combin\u00e9 num\u00e9rique de 10,25 pouces, affichage t\u00eate haute en r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, la Brabus propose ce qu\u2019il y a de mieux aujourd\u2019hui. Et le syst\u00e8me audio Sennheiser 20 haut-parleurs avec Dolby Atmos compl\u00e8te l\u2019ambiance \u00e0 bord.<\/p>\n

LE PRIX<\/strong><\/p>\n

61\u00a0600\u00a0\u20ac<\/p>\n

LA NOTE<\/strong><\/p>\n

15\/20<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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