{"id":98377,"date":"2025-08-07T12:34:36","date_gmt":"2025-08-07T12:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98377"},"modified":"2025-08-07T12:34:36","modified_gmt":"2025-08-07T12:34:36","slug":"airbus-les-ailes-des-a380-sous-surveillance-apres-dimportants-dommages-constates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=98377","title":{"rendered":"Airbus\u00a0: les ailes des A380 sous surveillance apr\u00e8s d\u2019importants dommages constat\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>\n                                                                    <span class=\"article-full__chapo-label hide-on-small-only\">l&#8217;essentiel<\/span><br \/>\n                                                                Depuis deux ans, plusieurs Airbus A380 ont enregistr\u00e9 des endommagements significatifs sur une partie de leur voilure. Des d\u00e9fauts de collage des rev\u00eatements sont point\u00e9s du doigt par le\u00a0Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses (BEA) qui vient de rendre son rapport. Les d\u00e9tails.\n                            <\/p>\n<div rel=\"js-article-content\">\n                                                                                                                            <!-- Pub DFP Position [outstream] --><\/p>\n<p>L\u2019Airbus A380 aurait-il\u00a0du plomb dans l\u2019aile\u00a0? La question est ouverte depuis un incident survenu sur un appareil\u00a0d\u2019Emirates le 18\u00a0ao\u00fbt 2023 \u00e0 Nice. Au cours de l\u2019approche en vue de l\u2019atterrissage, les pilotes avaient\u00a0per\u00e7u &#8220;un bruit sourd suivi de vibrations l\u00e9g\u00e8res&#8221;, et une fois\u00a0au sol, une inspection avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des dommages importants sur une partie de l\u2019aile droite du gros-porteur.<\/p>\n<p><!-- Pub DFP Position [article] --><\/p>\n<div class=\"article-full-nl-promo\">\n<div class=\"article-full-nl-promo__content\">\n<p class=\"article-full-nl-promo__title\">Newsletter A\u00e9ronautique<\/p>\n<p class=\"article-full-nl-promo__text\">Votre RDV hebdomadaire pour d\u00e9couvrir des <strong>informations<br \/>\n                    exclusives<\/strong> sur le secteur de l\u2019a\u00e9ronautique : interviews, analyses approfondies, enqu\u00eates&#8230;<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>        <a class=\"btn btn-primary btn-pill\" href=\"https:\/\/profil.ladepeche.fr\/account\/newsletter?optinNL=NEWS_AERO\">S&#8217;inscrire<\/a>\n    <\/div>\n<h2 class=\"txt-int\">Des d\u00e9fauts constat\u00e9s<\/h2>\n<p>Dans son rapport d\u2019enqu\u00eate final, publi\u00e9 il y a quelques jours, le <a href=\"https:\/\/bea.aero\/les-enquetes\/evenements-notifies\/detail\/incident-survenu-a-lairbus-a380-immatricule-a6-eom-exploite-par-emirates-le-18-08-2023-pres-de-nice\/\" target=\"_self\">Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses (BEA)<\/a> indique avoir constat\u00e9 des &#8220;endommagements significatifs de la structure en composite m\u00e9tallique du bord de fuite du bec n\u00b0\u00a02.&#8221;\u00a0Certains\u00a0rev\u00eatements se sont en effet d\u00e9chir\u00e9s\u00a0et une partie de la structure en nid d\u2019abeille \u00e9tait manquante.<\/p>\n<p>Pr\u00e9cision importante apport\u00e9e par le BEA\u00a0: le probl\u00e8me ne serait\u00a0pas &#8220;la cons\u00e9quence d\u2019une collision en vol.&#8221;\u00a0L\u2019hypoth\u00e8se d\u2019un impact avec un drone a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e. Une mauvaise maintenance ou l\u2019\u00e2ge de l\u2019appareil ne sont pas non plus en cause. L\u2019appareil en question a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en ao\u00fbt\u00a02015 \u00e0 la compagnie et totalisait au moment des faits 3\u00a0084 vols.<\/p>\n<div class=\"center-align\" rel=\"js-article-inline-img\" data-protec-aida=\"image\">\n<figure class=\"std-img\" data-src=\"https:\/\/images.ladepeche.fr\/api\/v1\/images\/view\/689481a60a2c277da00926e9\/original\/image.jpg?v=1\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"std-img__img responsive-img\" src=\"http:\/\/pressactu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754570076_187_image.jpg?v=1\" alt=\"Le bec de bord d\u2019attaque n\u00b0\u00a02 de l\u2019aile droite de l\u2019A380 d\u2019Emirates a subi d\u2019importants dommages.\"\/><figcaption class=\"article-full__media-infos\">\n                <span class=\"article-full__media-legend\">Le bec de bord d\u2019attaque n\u00b0\u00a02 de l\u2019aile droite de l\u2019A380 d\u2019Emirates a subi d\u2019importants dommages.<\/span><br \/>\n                                    <span class=\"article-full__media-author\">Airbus<\/span><br \/>\n                            <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>L\u2019enqu\u00eate pointe du doigt &#8220;des d\u00e9fauts de collage des rev\u00eatements sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs avec le noyau en nid d\u2019abeille&#8221;\u00a0ayant pu fragiliser la structure. Les becs de l\u2019A380, comme ceux de tous les Airbus, sont\u00a0fabriqu\u00e9s en Belgique par la soci\u00e9t\u00e9 Sonaca, mais pour l\u2019instant, l\u2019origine de ces d\u00e9fauts de collage n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e. Airbus a indiqu\u00e9 au BEA continuer \u00e0 en chercher l\u2019origine.<\/p>\n<p class=\"std-elt__inline\">\n        <strong>\u00c0 lire aussi :<\/strong><br \/>\n        <a href=\"\/2025\/04\/29\/airbus-a380-jamais-un-quadrireacteur-de-cette-taille-navait-vole-retour-sur-le-premier-vol-du-super-jumbo-europeen-il-y-a-20-ans-12663793.php\">Airbus A380\u00a0: &#8220;Jamais un quadrir\u00e9acteur de cette taille n\u2019avait vol\u00e9&#8230;&#8221; retour sur le premier vol du super jumbo europ\u00e9en il y a 20 ans<\/a>\n    <\/p>\n<div class=\"center-align\" rel=\"js-article-inline-img\" data-protec-aida=\"image\">\n<figure class=\"std-img\" data-src=\"https:\/\/images.ladepeche.fr\/api\/v1\/images\/view\/6894823cce9f2d6aa0095fae\/original\/image.jpg?v=1\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"std-img__img responsive-img\" src=\"http:\/\/pressactu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1754570076_639_image.jpg?v=1\" alt=\"Apr\u00e8s un exemplaire d\u2019Emirates, trois autres A380 exploit\u00e9s\u00a0par Singapore Airlines ont enregistr\u00e9 des dommages similaires.\"\/><figcaption class=\"article-full__media-infos\">\n                <span class=\"article-full__media-legend\">Apr\u00e8s un exemplaire d\u2019Emirates, trois autres A380 exploit\u00e9s\u00a0par Singapore Airlines ont enregistr\u00e9 des dommages similaires.<\/span><br \/>\n                                    <span class=\"article-full__media-author\">Airbus<\/span><br \/>\n                            <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"txt-int\">Aucun risque de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>Si depuis l\u2019incident d\u2019Emirates, trois autres A380 exploit\u00e9s\u00a0par Singapore Airlines ont connu des dommages similaires, Airbus se veut rassurant. Le BEA indique en effet que l\u2019avionneur\u00a0a\u00a0proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des simulations apr\u00e8s l\u2019incident, qui\u00a0montrent que &#8220;l\u2019endommagement du bec de bord d\u2019attaque n\u00b0\u00a02 n\u2019a pas eu d\u2019effet mesurable sur les qualit\u00e9s de vol et les performances de l\u2019avion. [\u2026] Aucune perte de portance n\u2019a \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9e qui aurait pu affecter les marges de s\u00e9curit\u00e9.&#8221;<\/p>\n<p>Airbus pr\u00e9voit de publier en janvier prochain, deux bulletins de service \u00e0 l\u2019intention des op\u00e9rateurs d\u2019A380 afin que des inspections soient d\u00e9sormais men\u00e9es sur cette partie de l\u2019aile au cours des\u00a0visites de maintenance.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ladepeche.fr\/2025\/08\/07\/airbus-les-ailes-des-a380-sous-surveillance-apres-dimportants-dommages-constates-12864750.php\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>l&#8217;essentiel Depuis deux ans, plusieurs Airbus A380 ont enregistr\u00e9 des endommagements significatifs sur une partie de leur voilure. Des d\u00e9fauts de collage des rev\u00eatements sont point\u00e9s du doigt par le\u00a0Bureau d\u2019enqu\u00eates et d\u2019analyses (BEA) qui vient de rendre son rapport. Les d\u00e9tails. 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La question est ouverte depuis un incident [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":98378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-98377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98377"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=98377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}