{"id":129905,"date":"2026-04-28T12:07:30","date_gmt":"2026-04-28T12:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129905"},"modified":"2026-04-28T12:07:30","modified_gmt":"2026-04-28T12:07:30","slug":"le-moindre-camion-electrique-coute-deux-fois-plus-cher-etouffes-par-la-hausse-du-carburant-les-transporteurs-routiers-du-lot-et-garonne-baissent-les-bras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129905","title":{"rendered":""Le moindre camion \u00e9lectrique co\u00fbte deux fois plus cher"\u00a0: \u00e9touff\u00e9s par la hausse du carburant, les transporteurs routiers du Lot-et-Garonne baissent les bras"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Hausse des co\u00fbts, crise sectorielle et tensions internationales ont domin\u00e9 la Rencontre des transporteurs du Lot-et-Garonne \u00e0\u00a0Bo\u00e9 pour leur rencontre annuelle.\n <\/p>\n

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L\u2019\u00e9v\u00e9nement organis\u00e9 par le Syndicat des transports routiers de Lot-et-Garonne (STR 47), samedi 25\u00a0avril \u00e0 la salle Fran\u00e7ois Mitterrand de Bo\u00e9, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 dans un climat extr\u00eamement morose. Le manque de r\u00e9activit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, face aux urgences du secteur confront\u00e9 \u00e0 la hausse des carburants, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9.
Les stands d\u2019une cinquantaine de partenaires du secteur ont vu d\u00e9filer les responsables d\u2019environ 70 entreprises de transport. Au total, ce sont pr\u00e8s de 300 personnes qui auront transit\u00e9 par la salle F. Mitterrand, dont plusieurs politiques. Conf\u00e9rences et remise des troph\u00e9es de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 un d\u00e9bat qui a permis de mesurer le d\u00e9sarroi du secteur li\u00e9 \u00e0 la guerre du Moyen-Orient.<\/p>\n

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Un besoin de mesures structurelles imp\u00e9ratives et rapides<\/h2>\n

Dans son discours, le pr\u00e9sident du STR 47, Dominique P\u00e9chavy, a insist\u00e9 sur les menaces \u00e0 tr\u00e8s court terme qui concernent le transport routier\u00a0: \u00ab\u00a0Depuis plus d\u2019un an, l\u2019activit\u00e9 du transport routier de marchandises stagne autour de 42\u00a0milliards de tonnes-kilom\u00e8tres par trimestre et les premiers chiffres confirment un recul de 1\u00a0% depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. Les cessations d\u2019activit\u00e9 ont bondi de 30\u00a0% en un an\u00a0: les dirigeants baissent les bras, des savoir-faire disparaissent. Les tensions au Moyen-Orient p\u00e8sent directement sur nos co\u00fbts. Nos entreprises sont fragilis\u00e9es et nous avons besoin de mesures structurelles ambitieuses et urgentes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cinq revendications incontournables<\/h2>\n

R\u00e9viser en profondeur les r\u00e8gles d\u2019indexation du gazole, renforcer le code des transports (sanction des pratiques de prix abusivement bas), contr\u00f4ler et sanctionner (notamment les donneurs d\u2019ordre qui ne respectent pas les d\u00e9lais de paiement), lutter contre le cabotage ill\u00e9gal de certains pavillons \u00e9trangers et, enfin, encadrer strictement le temps d\u2019attente chez le client (paiement d\u2019indemnit\u00e9s en cas de d\u00e9passement).
Dans le d\u00e9bat auquel ont particip\u00e9 Michel Masset, s\u00e9nateur du Lot-et-Garonne, et le pr\u00e9fet Bruno Andr\u00e9, les politiques n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9s. Michel Masset reconnaissait que les d\u00e9crets r\u00e9cemment vot\u00e9s \u00ab\u00a0ne traduisent pas les entretiens pr\u00e9alables avec les professionnels.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n TEMOIGNAGE. “On prend des risques en se levant pour aller travailler”\u00a0: sur les chantiers du b\u00e2timent, les co\u00fbts des mat\u00e9riaux et le prix du carburant s\u2019envolent et menacent l\u2019activit\u00e9 des entreprises<\/a>\n <\/p>\n

Dans un langage fleuri, le pr\u00e9fet du Lot-et-Garonne a avanc\u00e9 la piste du passage au tout \u00e9lectrique. Les professionnels l\u2019ont rapidement confront\u00e9 aux r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques\u00a0: \u00ab\u00a0Le moindre camion \u00e9lectrique co\u00fbte deux fois plus cher. Nous ne disposons d\u2019aucune aide et de quasiment pas d\u2019infrastructures (bornes de recharge). Installer quatre bornes \u00e9lectriques au sein d\u2019une entreprise repr\u00e9sente 250\u00a0000\u00a0\u20ac d\u2019investissement. Actuellement, il y a d\u2019autres urgences que de penser \u00e0 la transition \u00e9cologique.\u00a0\u00bb
Olivier Grima, pr\u00e9sident de l\u2019Agglom\u00e9ration d\u2019Agen, et Daniel Borie, vice-pr\u00e9sidente du Conseil d\u00e9partemental en charge des infrastructures et mobilit\u00e9s, se sont respectivement exprim\u00e9s\u00a0: \u00ab\u00a0Nous porterons votre voix pour trouver des solutions dans un contexte international qui manque totalement de visibilit\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Les difficult\u00e9s des transporteurs, nous les connaissons car les collectivit\u00e9s les rencontrent aussi avec leurs grosses flottes de v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n La guerre en Iran fait grimper les prix des carburants mais frappe aussi de multiples secteurs de l\u2019\u00e9conomie<\/a>\n <\/p>\n

Il revenait \u00e0 Michel Masset de conclure\u00a0: \u00ab\u00a0Le gouvernement doit entendre les professionnels, ce qui n\u2019est pas le cas aujourd\u2019hui.\u00a0\u00bb Dominique P\u00e9chavy avait souhait\u00e9 des \u00e9changes francs et sans d\u00e9tour. Le d\u00e9bat a tenu cette promesse, sans que pour autant des mesures concr\u00e8tes puissent raisonnablement \u00eatre envisag\u00e9es \u00e0 tr\u00e8s court terme sur fond de restrictions budg\u00e9taires et d\u2019incompr\u00e9hensions des pouvoirs publics.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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