{"id":129484,"date":"2026-04-25T00:03:57","date_gmt":"2026-04-25T00:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129484"},"modified":"2026-04-25T00:03:57","modified_gmt":"2026-04-25T00:03:57","slug":"tests-auto-citroen-berlingo-m-blue-hdi-130-cest-le-moment-de-le-redecouvrir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129484","title":{"rendered":"Tests auto. Citro\u00ebn Berlingo M Blue HDi 130\u00a0: c\u2019est le moment de le red\u00e9couvrir"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Berlingo, \u00e9lectrifi\u00e9e bien s\u00fbr, b\u00e9n\u00e9ficie aussi d\u2019une excellente offre diesel. La plus convaincante pour de nombreuses familles \u00e0 l\u2019heure des vacances.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

Press\u00e9e de voir son parc automobile branch\u00e9 le plus vite possible, l\u2019Europe avait d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 en 2022 la mise \u00e0 mort des voitures thermiques pour 2035, dans m\u00eame pas dix ans\u2026 Nous avions beaucoup dout\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la faisabilit\u00e9 et de la r\u00e9ussite de ce projet dans de tels d\u00e9lais, et la suite nous a donn\u00e9 raison. On roule toujours vers l\u2019\u00e9lectrification mais le r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 largement assoupli.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n \"Styl\u00e9\"\/
\n Styl\u00e9<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Calandre\"\/
\n Calandre<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Arri\u00e8re\"\/
\n Arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Ouverture\"\/
\n Ouverture<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Coffre\"\/
\n Coffre<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Regard\"\/
\n Regard<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

En rendant les cl\u00e9s de notre Berlingo vaillamment motoris\u00e9 par un quatre cylindres diesel, \u00ab\u00a0comme autrefois\u00a0\u00bb, nous pensions que ce n\u2019est quand m\u00eame pas plus mal. Avec une consommation tr\u00e8s raisonnable et un \u00ab\u00a0tank\u00a0\u00bb de cinquante litres, on envisage tous les voyages avec une belle s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Et comme ce Berlingo de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est toujours aussi accueillant, qu\u2019il propose des tas de solutions de rangement, la vie \u00e0 bord est tr\u00e8s agr\u00e9able et cette solution ludique propos\u00e9e par Citro\u00ebn, parfois oubli\u00e9e avec la multiplication de nouvelles offres, redevient tr\u00e8s souriante.<\/p>\n

\n
\n \"Optique\"\/
\n Optique<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Feu
\n Feu arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"D\u00e9tail\"\/
\n D\u00e9tail<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Marque\"\/
\n Marque<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Nom
\n Nom de sc\u00e8ne<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Chevrons\"\/
\n Chevrons<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Vraie personnalit\u00e9<\/h2>\n

Point fort \u00e9videmment remarqu\u00e9 et soulign\u00e9 par les candidats \u00e0 l\u2019achat, entre la premi\u00e8re offre \u00e9lectrique et la premi\u00e8re thermique (le Blue HDi 100 avec bo\u00eete manuelle)\u00a0: 10\u00a0000\u00a0euros. M\u00eame avec les aides, \u00e7a peut faire r\u00e9fl\u00e9chir. La note pour notre version d\u2019essai est un peu plus sal\u00e9e mais reste tr\u00e8s concurrentielle.<\/p>\n

\n
\n \"La
\n La porte lat\u00e9rale<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Deuxi\u00e8me
\n Deuxi\u00e8me rang<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"En
\n En couleurs<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Toit
\n Toit lumineux<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Int\u00e9rieur\"\/
\n Int\u00e9rieur<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Lumi\u00e8re\"\/
\n Lumi\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Le
\n Le volant<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Palettes\"\/
\n Palettes<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Planche
\n Planche de bord<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Le nouveau logo de la marque sur une partie un peu trop charg\u00e9e aux yeux de certains (beaucoup de barres horizontales, de ruptures, il faut apprivoiser le dessin) donne une personnalit\u00e9 plus marqu\u00e9e au Berlingo dont les lignes assez originales, peuvent devenir un vrai crit\u00e8re d\u2019achat. De profil, la surface vitr\u00e9e, les flancs marqu\u00e9s, la protection lat\u00e9rale et la poupe coup\u00e9e bien droit d\u00e9signent le Citro\u00ebn, son identit\u00e9. Les deux portes lat\u00e9rales autorisent une utilisation vraiment facile, un c\u00f4t\u00e9 pratique ind\u00e9niable. Il faut par contre anticiper pour l\u2019ouverture du hayon g\u00e9ant\u2026 \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, le volant in\u00e9dit, les nouveaux \u00e9crans, celui des compteurs et celui du centre, la planche de bord avec deux bo\u00eetes \u00e0 gants, deux autres logements au-dessus, le chargeur par induction, il ne manque rien.<\/p>\n

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\n \"Rangement\"\/
\n Rangement<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Ferm\u00e9\"\/
\n Ferm\u00e9<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Central\"\/
\n Central<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"L\u2019\u00e9cran
\n L\u2019\u00e9cran central<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Contre
\n Contre porte<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Indispensable\"\/
\n Indispensable<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un coffre de d\u00e9m\u00e9nageur<\/h2>\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, pas de banquette mais trois si\u00e8ges individuels confortables, des tablettes comme dans les avions au dos des dossiers avant, tout \u00e7a avec un bel espace et un coffre capable de vous permettre un vrai d\u00e9m\u00e9nagement.<\/p>\n

Et sur la route alors\u00a0? Tout se passe bien et m\u00eame tr\u00e8s bien. La position de conduite reste agr\u00e9able avec une visibilit\u00e9 parfaite mais le volant m\u00e9riterait une meilleure profondeur de r\u00e9glage. Le moteur r\u00e9pond aux sollicitations sans b\u00e9gayer avec des reprises plus que correctes et de vraies acc\u00e9l\u00e9rations. Sur l\u2019autoroute la consommation peut s\u2019approcher des huit litres, mais reste tr\u00e8s raisonnable et la moyenne \u00e9conomique.<\/p>\n

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\n \"Tissu\"\/
\n Tissu<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Infos
\n Infos en couleurs<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Navigation\"\/
\n Navigation<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Carte\"\/
\n Carte<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"\u00c9cran,
\n \u00c9cran, clim, commandes<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"\u00c0
\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Pratique\"\/
\n Pratique<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Tablette\"\/
\n Tablette<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Espace\"\/
\n Espace<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Pas d\u2019invitation au \u00ab\u00a0dynamisme pouss\u00e9\u00a0\u00bb, la vocation du Berlingo malgr\u00e9 son ch\u00e2ssis tr\u00e8s \u00e9quilibr\u00e9, ses capacit\u00e9s de freinage et son comportement rassurant, c\u2019est de vous emmener sans s\u2019\u00e9nerver \u00e0 votre destination, m\u00eame lointaine. La vitesse de croisi\u00e8re est sa pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. En ville, sa taille (il existe une autre version plus longue) lui permet de se faufiler et de se garer sans soucis. Pour les inconditionnels du diesel (il en reste mais ils n\u2019osent pas trop le dire\u00a0!) et pour les autres, c\u2019est vraiment l\u2019occasion de le red\u00e9couvrir\u00a0!<\/p>\n

\n

LA FICHE<\/h2>\n
\n

Longueur\u00a0: 4\u00a0403\u00a0mm<\/p>\n

Largeur\u00a0: 2\u00a0107\u00a0mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1\u00a0796\/1\u00a0860\u00a0mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 2\u00a0785\u00a0mm<\/p>\n

Volume du coffre\u00a0: 775\/3\u00a0000 litres<\/p>\n

Nombre de portes\u00a0: 5<\/p>\n

Nombre de places\u00a0: 5<\/p>\n

Garde au sol\u00a0: 174\u00a0mm<\/p>\n

Diam\u00e8tre de braquage\u00a0: 10,9\u00a0m<\/p>\n

Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir\u00a0: 50 litres<\/p>\n

Poids\u00a0: 1\u00a0565\u00a0kg<\/p>\n

\u00c9nergie\u00a0: diesel<\/p>\n

Motorisation\u00a0: 4 cylindres en ligne 16 soupapes<\/p>\n

Puissance\u00a0: 130 ch<\/p>\n

Cylindr\u00e9e\u00a0: 1\u00a0499 cm\u00b3<\/p>\n

Couple\u00a0: 300 Nm \u00e0 1\u00a0750\u00a0tr\/mn<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 184\u00a0km\/h<\/p>\n

0 \u00e0 100\u00a0km\/h\u00a0: 13,1 secondes<\/p>\n

Transmission\u00a0: traction<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses\u00a0: automatique 8 rapports<\/p>\n

Consommation mixte\u00a0: 5,5\u00a0l\/100\u00a0km<\/p>\n

\u00c9missions CO2\u00a0: 145\u00a0g\/km<\/p>\n

Malus \u00e9cologique\u00a0: 3\u00a0119\u00a0\u20ac<\/p>\n

Malus poids\u00a0: 1\u00a0410\u00a0\u20ac<\/p>\n

LES +<\/strong><\/p>\n

– le concept toujours au go\u00fbt du jour<\/p>\n

– la conso<\/p>\n

– le confort de suspensions<\/p>\n

– les \u00e9quipements, les aspects pratiques<\/p>\n

– l\u2019association bo\u00eete EAT 8\/Blue HDi<\/p>\n

– la taille du coffre<\/p>\n

LES \u2013<\/strong><\/p>\n

– beaucoup de plastiques tr\u00e8s \u00ab\u00a0ordinaires\u00a0\u00bb<\/p>\n

– les malus<\/p>\n

– quelques bruits d\u2019air quand on roule\u2026 trop vite<\/p>\n

LE CHIFFRE<\/strong><\/p>\n

700 ><\/strong>\u00a0Kilom\u00e8tres. Nous \u00e9voquions plus haut la capacit\u00e9 du r\u00e9servoir, elle permet sans le moindre effort de viser une distance de sept cents kilom\u00e8tres sans ravitailler. Il y a mieux, peut-\u00eatre, mais c\u2019est quand m\u00eame tr\u00e8s bien\u00a0!<\/p>\n

LE D\u00c9TAIL<\/strong><\/p>\n

Sans plomb ><\/strong>\u00a0Les ventes \u00ab\u00a0difficiles\u00a0\u00bb du tout \u00e9lectrique ont pouss\u00e9 le groupe Stellantis \u00e0 faire marche arri\u00e8re. Le Berlingo mais aussi l\u2019Opel Combo et le Peugeot Rifter ont vu leur catalogue s\u2019\u00e9toffer du tr\u00e8s \u00e9conomique bloc Blue HDi de 100 chevaux mais ce n\u2019est pas tout. Fin f\u00e9vrier, la marque aux chevrons a indiqu\u00e9 par un communique que ses clients allaient retrouver un moteur fonctionnant au sans-plomb sous le capot de leur ludospace ou utilitaire pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. L\u2019essence 110 ch, vient s\u2019ajouter au vaste choix d\u00e9sormais disponible.<\/p>\n

LE PRIX<\/strong><\/p>\n

31\u00a0600\u00a0\u20ac<\/p>\n

LA NOTE<\/strong><\/p>\n

16\/20<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Berlingo, \u00e9lectrifi\u00e9e bien s\u00fbr, b\u00e9n\u00e9ficie aussi d\u2019une excellente offre diesel. La plus convaincante pour de nombreuses familles \u00e0 l\u2019heure des vacances. Press\u00e9e de voir son parc automobile branch\u00e9 le plus vite possible, l\u2019Europe avait d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 en 2022 la mise \u00e0 mort des voitures thermiques pour 2035, dans m\u00eame pas dix […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-129484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/129485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129484"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=129484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}