{"id":129270,"date":"2026-04-23T11:03:57","date_gmt":"2026-04-23T11:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129270"},"modified":"2026-04-23T11:03:57","modified_gmt":"2026-04-23T11:03:57","slug":"ligne-c-du-metro-a-toulouse-15-tonnes-plus-de-10-metres-de-haut-un-transport-xxl-pour-le-tunnelier-berthe-de-puybusque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129270","title":{"rendered":"Ligne C du m\u00e9tro \u00e0 Toulouse\u00a0: 15 tonnes, plus de 10 m\u00e8tres de haut\u2026 un transport XXL pour le tunnelier Berthe de Puybusque"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Une pi\u00e8ce spectaculaire du tunnelier de la future ligne C du m\u00e9tro a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9e cette semaine \u00e0 Toulouse. Une op\u00e9ration logistique d\u2019envergure pour poursuivre le chantier.\n <\/p>\n

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Une man\u0153uvre impressionnante s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e ces derniers jours sur le chantier de la ligne C du m\u00e9tro toulousain. Dans un post publi\u00e9 sur LinkedIn, Tiss\u00e9o Ing\u00e9nierie a mis en lumi\u00e8re le transport exceptionnel de la roue de coupe du tunnelier baptis\u00e9 “Berthe de Puybusque”.<\/p>\n

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\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n La ligne C du m\u00e9tro de Toulouse sera-t-elle mise en service comme pr\u00e9vu fin 2028\u00a0? Un coup d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour tenter de rattraper le retard<\/a>\n <\/p>\n

Le convoi, particuli\u00e8rement imposant, a permis d\u2019acheminer une pi\u00e8ce de plus de 10 m\u00e8tres de haut et pesant pr\u00e8s de 150 tonnes. Transport\u00e9e \u00e0 la verticale, elle a progress\u00e9 \u00e0 une vitesse d\u2019environ 3\u00a0km\/h \u00e0 travers les rues.<\/p>\n

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\n \"Pour
\n Pour poursuivre les travaux, l\u2019engin a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 puis transport\u00e9 vers son point de d\u00e9part.<\/span>
\n Tiss\u00e9o Ing\u00e9nierie – MXR Communication<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un tunnelier en cours de repositionnement<\/h2>\n

Cette op\u00e9ration intervient apr\u00e8s une premi\u00e8re phase de creusement d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9e. Le tunnelier a en effet termin\u00e9 son parcours entre les stations La Vache-Gare et Ponts-Jumeaux.<\/p>\n

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\n \"Le
\n Le tunnelier Berthe de Puybusque.<\/span>
\n Tiss\u00e9o Ing\u00e9nierie – MXR Communication<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Pour poursuivre les travaux, l\u2019engin a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9 puis transport\u00e9 vers son point de d\u00e9part. Il doit d\u00e9sormais \u00eatre remont\u00e9 afin d\u2019entamer une nouvelle section de tunnel, longue de 2,2 kilom\u00e8tres, en direction de la station Raisin.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Ligne C du m\u00e9tro\u00a0\u00e0 Toulouse\u00a0: “Une \u00e9tape importante\u2026” Le tunnelier est arriv\u00e9 \u00e0 la station Fran\u00e7ois-Verdier<\/a>\n <\/p>\n

Plusieurs convois n\u00e9cessaires<\/h2>\n

Le transport de la roue de coupe ne constitue qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape. D\u2019autres convois exceptionnels sont pr\u00e9vus pour acheminer les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces du bouclier, notamment la jupe et l\u2019\u00e9recteur, indispensables au fonctionnement du tunnelier.<\/p>\n

Au total, cinq tunneliers sont mobilis\u00e9s pour creuser les 22 kilom\u00e8tres de galeries souterraines de la future ligne C du m\u00e9tro toulousain. Un chantier d\u2019ampleur qui se poursuit sur plusieurs fronts dans l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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l’essentiel Une pi\u00e8ce spectaculaire du tunnelier de la future ligne C du m\u00e9tro a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9e cette semaine \u00e0 Toulouse. Une op\u00e9ration logistique d\u2019envergure pour poursuivre le chantier. Une man\u0153uvre impressionnante s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e ces derniers jours sur le chantier de la ligne C du m\u00e9tro toulousain. Dans un post publi\u00e9 sur LinkedIn, Tiss\u00e9o Ing\u00e9nierie a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-129270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/129271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129270"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=129270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}