{"id":129241,"date":"2026-04-23T04:14:43","date_gmt":"2026-04-23T04:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129241"},"modified":"2026-04-23T04:14:43","modified_gmt":"2026-04-23T04:14:43","slug":"reportage-hausse-des-carburants-15-fois-plus-dappels-des-prix-bondissant-de-15-a-25-en-un-jour-comment-les-transporteurs-font-face-a-la-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129241","title":{"rendered":"REPORTAGE. Hausse des carburants\u00a0: 15 fois plus d\u2019appels, des prix bondissant de 15 \u00e0 25\u00a0% en un jour\u2026 Comment les transporteurs font face \u00e0 la crise"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n La hausse des carburants bouleverse l\u2019approvisionnement dans le Gers. En trois jours, au d\u00e9but du conflit, les prix ont bondi jusqu\u2019\u00e0 25\u00a0%. Entre tensions g\u00e9opolitiques et logistique sous pression, la stabilisation reste fragile, comme peut en t\u00e9moigner\u00a0une entreprise de livraison de carburant \u00e0 Auch.\n <\/p>\n

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Sur le parking de l\u2019entreprise, K\u00e9vin, chauffeur-livreur, enroule un tuyau sous son camion puis entame la mont\u00e9e des quelques marches qui le s\u00e9parent du volant. Fen\u00eatres ouvertes pour pallier la chaleur ambiante de ce mardi 21\u00a0avril, il jette un dernier coup d\u2019\u0153il aux alentours avant de prendre la route, direction un client \u00e0 livrer en carburant.\u00a0Ces derniers jours, K\u00e9vin et ses collaborateurs, qui \u0153uvrent pour l\u2019entreprise Petram, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la livraison de produits p\u00e9troliers dans le Gers, font face \u00e0 une situation in\u00e9dite.<\/p>\n

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En effet depuis le d\u00e9clenchement de la guerre au Moyen-Orient, les entreprises et particuliers du Gers subissent de plein fouet la hausse des carburants. “Dans les trois ou quatre premiers jours, les prix ont flamb\u00e9 de mani\u00e8re totalement impr\u00e9visible. Sur une m\u00eame journ\u00e9e, nous pouvions observer des hausses de 15 \u00e0 25\u00a0%,<\/a> des niveaux que nous n\u2019avions m\u00eame pas connus en 2022 avec la guerre en Ukraine. Aujourd\u2019hui, apr\u00e8s une baisse, les prix semblent se stabiliser depuis une quinzaine de jours”, explique Philippe Amann, g\u00e9rant de la soci\u00e9t\u00e9 Petram.<\/p>\n

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\n \"K\u00e9vin
\n K\u00e9vin est conducteur pour l\u2019entreprise Petram.<\/span>
\n DDM – SD<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Ces fluctuations ont profond\u00e9ment d\u00e9sorganis\u00e9 la cha\u00eene logistique. Trouver du produit, comprendre les prix r\u00e9els et \u00e9viter des achats \u00e0 des niveaux jug\u00e9s “d\u00e9lirants” sont devenus des d\u00e9fis quotidiens. “Les premiers jours, c\u2019\u00e9tait un v\u00e9ritable chaos. Toute la cha\u00eene, fournisseurs, transporteurs et clients, a d\u00fb se r\u00e9organiser.” Depuis trois semaines environ, une relative stabilisation s\u2019observe, avec une visibilit\u00e9 de quatre \u00e0 cinq jours sur les prix et les capacit\u00e9s d\u2019approvisionnement. Mais au d\u00e9but du conflit, la situation \u00e9tait tout autre.<\/p>\n

Une course au carburant<\/h2>\n

Au d\u00e9but de la crise, une v\u00e9ritable course contre la montre s\u2019est engag\u00e9e pour approvisionner les clients, notamment les agriculteurs \u00e0 l\u2019approche des travaux de printemps.\u00a0Certains avaient anticip\u00e9 en constituant des stocks lorsque les prix \u00e9taient encore relativement bas fin 2025. D\u2019autres, faute de moyens ou par pari sur l\u2019\u00e9volution du march\u00e9, ont attendu, parfois trop longtemps.<\/p>\n

“Nous avons d\u00fb aller chercher du produit partout, mais les volumes disponibles ne suffisaient pas toujours. Les chauffeurs ont roul\u00e9 au maximum autoris\u00e9, dans le respect de r\u00e9glementations strictes li\u00e9es au transport de mati\u00e8res dangereuses.”<\/p>\n

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\n \"Philippe
\n Philippe Amann, g\u00e9rant de la soci\u00e9t\u00e9 Petram, devant son espace de stockage.<\/span>
\n DDM – SD<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Forte de l\u2019exp\u00e9rience de 2022, l\u2019entreprise a rapidement r\u00e9pliqu\u00e9 son organisation de crise\u00a0: achat imm\u00e9diat du produit disponible, blocage des prix \u00e0 la commande et adaptation logistique en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Dans ce contexte, les fournisseurs, souvent des acteurs internationaux, jouent un r\u00f4le cl\u00e9. “Le carburant est aujourd\u2019hui un produit financier. M\u00eame si les stocks existent, leur mise sur le march\u00e9 d\u00e9pend du moment jug\u00e9 le plus rentable. Il n\u2019y a pas de p\u00e9nurie r\u00e9elle, mais parfois des d\u00e9lais li\u00e9s \u00e0 des strat\u00e9gies commerciales.”<\/p>\n

Une demande multipli\u00e9e par quinze<\/h2>\n

Au plus fort de la crise, l\u2019entreprise a d\u00fb faire face \u00e0 une explosion des demandes. “Nous avons re\u00e7u jusqu\u2019\u00e0 quinze fois plus d\u2019appels que d\u2019habitude. Quatre personnes \u00e9taient mobilis\u00e9es en permanence, alors qu\u2019une seule suffit normalement.”<\/p>\n

Dans le Gers, o\u00f9 l\u2019agriculture repr\u00e9sente environ 65\u00a0%<\/a> de l\u2019activit\u00e9 de l\u2019entreprise, les besoins sont particuli\u00e8rement sensibles. Cependant, depuis une dizaine de jours, les prix du GNR semblent se stabiliser, apr\u00e8s un pic suivi d\u2019un repli. “On observe toujours le m\u00eame sch\u00e9ma\u00a0: une mont\u00e9e rapide, puis un palier. Ce palier correspond \u00e0 une phase d\u2019attente des march\u00e9s face \u00e0 l\u2019\u00e9volution du conflit.”<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Carburants dans le Gers\u00a0: 17\u00a0% des stations en rupture partielle et des prix records qui p\u00e8sent sur le budget des familles<\/a>\n <\/p>\n

Mais cette stabilisation reste fragile. Les tensions g\u00e9opolitiques, notamment autour du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, continuent de perturber les flux maritimes et pourraient impacter durablement les prix, y compris pour d\u2019autres produits comme le fioul ou l\u2019AdBlue.<\/p>\n

Pas de p\u00e9nurie, mais de la prudence<\/h2>\n

Malgr\u00e9 les inqui\u00e9tudes, le professionnel se veut rassurant\u00a0: il n\u2019y a pas de rupture d\u2019approvisionnement \u00e0 ce jour. “Le produit continue d\u2019arriver. Parler de p\u00e9nurie est excessif. En revanche, il faut \u00e9viter les comportements de stockage excessif, qui peuvent d\u00e9sorganiser la distribution.”<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Hausse des prix du carburant et des mat\u00e9riaux : le BTP du Gers \u00e9trangl\u00e9 par la guerre en Iran<\/a>\n <\/p>\n

Le conseil est clair\u00a0: pour les particuliers\u00a0: inutile de remplir sa cuve de fioul hors p\u00e9riode de chauffe.\u00a0Pour les professionnels\u00a0: anticiper ses besoins \u00e0 deux ou trois semaines reste essentiel. “Aujourd\u2019hui, pr\u00e8s de 30\u00a0% de nos appels concernent du conseil. Notre r\u00f4le est aussi d\u2019accompagner nos clients dans leurs d\u00e9cisions.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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