{"id":129235,"date":"2026-04-23T03:44:14","date_gmt":"2026-04-23T03:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129235"},"modified":"2026-04-23T03:44:14","modified_gmt":"2026-04-23T03:44:14","slug":"tests-auto-suzuki-e-vitara-le-debut-dune-autre-histoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=129235","title":{"rendered":"Tests auto. Suzuki\u00a0: e Vitara, le d\u00e9but d\u2019une autre histoire"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Avec un peu de retard, le constructeur japonais arrive sur le march\u00e9 du tout \u00e9lectrique. La e Vitara \u00e9lue pour lancer l\u2019aventure verra cinq autres mod\u00e8les \u00e0 batterie lanc\u00e9s d\u2019ici 2030. Suzuki compte \u00e9couler chaque ann\u00e9e 2000 exemplaires de son petit SUV branch\u00e9. Premi\u00e8re petite vir\u00e9e avec la version 174 ch.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

Vous ne croisez pas beaucoup de Suzuki dans vos trajets quotidiens\u00a0? Prenez un peu de distance et de hauteur\u2026 Le constructeur japonais a \u00e9coul\u00e9 20724 v\u00e9hicules en France sur l\u2019ann\u00e9e 2025 et 186\u00a0000 en Europe. Mais la marque p\u00e8se pr\u00e8s de 730\u00a0000 autos sur son march\u00e9 domestique et plus d\u20191,8\u00a0million en Inde, nouvel eldorado de la plan\u00e8te auto. Avec un total mondial de 3,3\u00a0millions le fameux sp\u00e9cialiste de la moto n\u2019a pas \u00e0 se plaindre sur quatre roues.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n \"Bien
\n Bien pos\u00e9<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Original\"\/
\n Original<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Vert
\n Vert sur verts<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Profil\"\/
\n Profil<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Ouverture\"\/
\n Ouverture<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Vent
\n Vent en poupe<\/span>
\n DDM<\/span>
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L\u2019Inde, place forte de Suzuki, c\u2019est le berceau du tout premier v\u00e9hicule de sa d\u00e9j\u00e0 riche histoire produit sur les cha\u00eenes de l\u2019usine de Gujarat dans l\u2019ouest du pays. Pour partir du bon pneu, la firme d\u2019Hamamatsu a eu la bonne id\u00e9e de choir un des noms les plus populaires de son catalogue, Vitara (le compact d\u2019origine est n\u00e9 il y a\u2026 35 ans), en le faisant pr\u00e9c\u00e9der d\u2019un \u00ab\u00a0e\u00a0\u00bb. 4,28\u00a0m de long, c\u2019est la taille requise pour \u00ab\u00a0se garer\u00a0\u00bb sur le segment B est un gabarit id\u00e9al pour exister sur notre march\u00e9. Notons que Toyota va \u00ab\u00a0r\u00e9cup\u00e9rer\u00a0\u00bb bient\u00f4t ce petit SUV qui sera commercialis\u00e9 sous le nom d\u2019Urban Cruiser.<\/p>\n

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\n \"Feu
\n Feu arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Signature\"\/
\n Signature<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"La
\n La jante<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Poign\u00e9e\"\/
\n Poign\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"R\u00e9tro
\n R\u00e9tro noir<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n
\n \"En
\n En chemin<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n
\n \"Vu
\n Vu d\u2019en haut<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"S
\n S comme\u2026<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n
\n \"Sous
\n Sous le capot<\/span>
\n DDM<\/span>
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\u00a0<\/p>\n

Le style, tu l\u2019aimes ou tu le quittes\u2026<\/h2>\n

Dessin cubique bien travaill\u00e9, flancs creus\u00e9s, touches teint\u00e9es d\u2019aventure (protections lat\u00e9rales, passages de roues renforc\u00e9s, garde au sol g\u00e9n\u00e9reuse\u2026) parfait pour les uns, beaucoup moins pour les autres, le e Vitara avec ses signatures lumineuses soign\u00e9es ne va pas laisser indiff\u00e9rent. Nous le trouvons plut\u00f4t bien pos\u00e9, compact avec un poil d\u2019\u00e9l\u00e9gance virile.<\/p>\n

\n
\n \"Int\u00e9rieur\"\/
\n Int\u00e9rieur<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Option
\n Option ciel<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"D\u00e9tail\"\/
\n D\u00e9tail<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Contre
\n Contre porte<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Volant\"\/
\n Volant<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Mat\u00e9riaux\"\/
\n Mat\u00e9riaux<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Poste
\n Poste de commande<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Aide\"\/
\n Aide<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Tapis\"\/
\n Tapis<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, la pr\u00e9sentation est plut\u00f4t valorisante, assez moderne avec la pr\u00e9sence incontournable de la dalle digitale de taille, comprenant un bloc compteur de 10,25 pouces et un \u00e9cran multim\u00e9dia de 10,1. Les deux couleurs de notre version d\u2019essai se marient pour le meilleur, les propositions de rangements, nombreuses, facilitent le voyage et le pilote n\u2019a aucun mal \u00e0 trouver tr\u00e8s vite une position parfaite sans le moindre nuage concernant la visibilit\u00e9. Le volant est bien pens\u00e9, la molette de s\u00e9lection pratique, les touches physiques aussi et les \u00ab\u00a0rapports\u00a0\u00bb avec l\u2019infotainment plut\u00f4t \u00ab\u00a0apais\u00e9s\u00a0\u00bb. La vie \u00e0 bord est agr\u00e9able, une discr\u00e8te invitation au voyage, m\u00eame nocturne avec un \u00e9clairage d\u2019ambiance avec douze teintes et sept niveaux d\u2019intensit\u00e9.<\/p>\n

\n
\n \"Marche
\n Marche arri\u00e8re<\/span>
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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Touches
\n Touches physiques<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"L\u2019\u00e9cran\"\/
\n L\u2019\u00e9cran<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Navigation\"\/
\n Navigation<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Informations\"\/
\n Informations<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Parking\"\/
\n Parking<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un vrai temp\u00e9rament<\/h2>\n

Tr\u00e8s maniable, l\u2019e Vitara malgr\u00e9 ses kilos superflus ne s\u2019endort jamais en chemin. Il affiche m\u00eame un temp\u00e9rament remarquable et pourrait m\u00eame nous donner envie de jouer avec un amortissement plus strict. Le mode de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration permet une utilisation en oubliant la p\u00e9dale de frein, \u00e7a se passe plut\u00f4t bien mais il vaut mieux garder un \u0153il sur les chiffres de consommation. Sans vraiment faire les fous, nous avons eu beaucoup de mal \u00e0 faire baisser la moyenne au-dessous des 20\u00a0kWh, on passait m\u00eame tr\u00e8s souvent la barre des 24.<\/p>\n

Dans le p\u00e9rim\u00e8tre urbain, il se pilote comme une citadine, se gare docilement et dans un silence tr\u00e8s reposant. Mine de rien, ce Vitara entre sans complexes dans l\u2019histoire, \u00e0 jamais le premier et certainement pas le dernier de la classe. Il faudra juste y penser dans l\u2019offre \u00e9lectrique d\u2019aujourd\u2019hui qui nous propose chaque matin, ou chaque nuit avec le d\u00e9calage horaire, cinq ou six nouveaut\u00e9s suppl\u00e9mentaires\u00a0!<\/p>\n

\n
\n \"Au
\n Au d\u00e9part<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Les
\n Les lignes<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"D\u00e9cor\"\/
\n D\u00e9cor<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Cam\u00e9ra\"\/
\n Cam\u00e9ra<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"C\u2019est
\n C\u2019est parti\u00a0!<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"\u00c9nergies\u2026\"\/
\n \u00c9nergies\u2026<\/span>
\n JF<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

LA FICHE<\/h2>\n
\n

Longueur\u00a0: 4275 mm<\/p>\n

Largeur\u00a0: 1800 mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1635 mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 2700 mm<\/p>\n

Garde au sol\u00a0: 185\u00a0mm<\/p>\n

Volume du coffre\u00a0: 238\/1052 litres<\/p>\n

Nombre de portes\u00a0: 5<\/p>\n

Nombre de places\u00a0: 6<\/p>\n

Poids\u00a0: 1760 kg<\/p>\n

Diam\u00e8tre de braquage\u00a0: 10,4\u00a0m<\/p>\n

\u00c9nergie\u00a0: \u00e9lectrique<\/p>\n

Batterie\u00a0: Lithium-Fer-Phosphate<\/p>\n

Capacit\u00e9 brute\u00a0: 61\u00a0kWh<\/p>\n

Puissance\u00a0: 128\u00a0kW\/174 ch<\/p>\n

Couple maxi\u00a0: 193 Nm<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 150\u00a0km\/h<\/p>\n

0 \u00e0 100\u00a0km\/h\u00a0: 8\u2019\u20197<\/p>\n

Transmission\u00a0: traction<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses\u00a0: automatique<\/p>\n

Consommation mixte\u00a0: 15,1\u00a0kWh<\/p>\n

Autonomie mixte\u00a0: 426\/581\u00a0km\/h<\/p>\n

Puissance maximale AC\u00a0: 11\u00a0kW<\/p>\n

Puissance maximale DC\u00a0: 90\u00a0kW<\/p>\n

\u00c9missions CO2\u00a0: 0\u00a0g\/km<\/p>\n

Puissance fiscale\u00a0: 5\u00a0CV<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

LES +<\/strong><\/p>\n

– le rapport prix\/\u00e9quipements<\/p>\n

– le look original presque audacieux<\/p>\n

– l\u2019espace, l\u2019habitabilit\u00e9<\/p>\n

– les performances<\/p>\n

– les nombreux rangements les aspects pratiques<\/p>\n

LES \u2013<\/strong><\/p>\n

– amortissement \u00e0 revoir<\/p>\n

– la consommation d\u00e9cevante<\/p>\n

– la vitesse de recharge insuffisante<\/p>\n

– la taille du coffre<\/p>\n

– il p\u00e8se\u2026<\/p>\n

LE CHIFFRE<\/strong><\/p>\n

10 >\u00a0Ans<\/strong>. Suzuki n\u2019a jamais eu \u00e0 craindre le manque de fiabilit\u00e9 de ses produits. Il est m\u00eame r\u00e9put\u00e9 pour cette qualit\u00e9 et a obtenu en 2025 le titre de marque la plus efficace dans le traitement de la garantie en France lors de l\u2019enqu\u00eate annuelle de Mobilians. Suzuki propose d\u00e9sormais une couverture pouvant atteindre 10 ans ou 200\u00a0000 kilom\u00e8tres. La garantie initiale (3 ans ou 100\u00a0000 kilom\u00e8tres) est prolong\u00e9e lors de chaque entretien effectu\u00e9 dans une des 200 ateliers du r\u00e9seau.<\/p>\n

LE D\u00c9TAIL<\/strong><\/p>\n

AllGrip-e >\u00a0<\/strong>L\u2019e Vitara vient combler un vide sur ce segment avec une version \u00e0 transmission int\u00e9grale. Elle n\u2019a pas l\u2019intention de vous faire grimper aux arbres, aux roches ou aux falaises mais de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 sur terrain glissant et d\u2019apporter un surplus de dynamisme. Il y a longtemps que Suzuki s\u2019est install\u00e9 sur nos reliefs et taill\u00e9 une excellente r\u00e9putation en tout chemin. Le AllGrip-e ne manquera pas d\u2019attirer l\u2019attention des montagnards.<\/p>\n

LE PRIX<\/strong><\/p>\n

38\u00a0300\u00a0\u20ac (gamme \u00e0 partir de 32\u00a0500\u00a0\u20ac)<\/p>\n

LA NOTE<\/strong><\/p>\n

14\/20<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel Avec un peu de retard, le constructeur japonais arrive sur le march\u00e9 du tout \u00e9lectrique. La e Vitara \u00e9lue pour lancer l\u2019aventure verra cinq autres mod\u00e8les \u00e0 batterie lanc\u00e9s d\u2019ici 2030. Suzuki compte \u00e9couler chaque ann\u00e9e 2000 exemplaires de son petit SUV branch\u00e9. Premi\u00e8re petite vir\u00e9e avec la version 174 ch. Vous ne croisez […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-129235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/129236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129235"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=129235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}