{"id":128342,"date":"2026-04-15T10:52:57","date_gmt":"2026-04-15T10:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=128342"},"modified":"2026-04-15T10:52:57","modified_gmt":"2026-04-15T10:52:57","slug":"je-prefererais-payer-et-avoir-des-trains-retards-annulations-la-colere-des-usagers-commingeois-de-la-ligne-toulouse-tarbes-pau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=128342","title":{"rendered":""Je pr\u00e9f\u00e9rerais payer et avoir des trains"\u00a0: retards, annulations\u2026 la col\u00e8re des usagers commingeois de la ligne Toulouse-Tarbes-Pau"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Pour les usagers r\u00e9guliers du Comminges, la d\u00e9gradation du r\u00e9seau ferroviaire d\u00e9passe la simple question des retards. Derri\u00e8re les statistiques, c\u2019est l\u2019\u00e9quilibre professionnel, familial et la survie m\u00eame du territoire qui sont en jeu selon les usagers.\n <\/p>\n

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Virginie utilise la ligne Toulouse-Saint-Gaudens depuis 2010. Pour cette habitante du Comminges, le train est vital, d\u2019autant qu\u2019elle “n\u2019a pas le choix d\u2019aller \u00e0 Toulouse”. Mais depuis plusieurs ann\u00e9es, les probl\u00e8mes chroniques de r\u00e9gularit\u00e9 impactent son quotidien. Si elle juge le r\u00e9cent plan d\u2019urgence ferroviaire “bienvenu”, l\u2019exp\u00e9rience l\u2019incite \u00e0 la prudence. Face aux promesses r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, “on devient m\u00e9fiant”.<\/p>\n

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“J\u2019ai vu une dame pleurer dans le train”<\/h2>\n

La “prime de fid\u00e9lit\u00e9” impos\u00e9e \u00e0 la SNCF par la R\u00e9gion ne satisfait pas tous les voyageurs r\u00e9guliers. “Je pr\u00e9f\u00e9rerais payer et avoir des trains”, tranche Virginie. Les retards et annulations p\u00e8sent lourdement sur la vie personnelle et professionnelle. “On peut perdre notre travail”, s\u2019inqui\u00e8te la voyageuse, d\u00e9crivant une atmosph\u00e8re \u00e9lectrique sur les quais\u00a0: “Les gens sont tendus [\u2026] j\u2019ai vu une dame pleurer dans le train”.<\/p>\n

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Cet \u00e9puisement psychologique est partag\u00e9 par Thierry, usager de la ligne Carbonne-Toulouse depuis dix ans. Pour lui, l\u2019impact sur la vie familiale est direct\u00a0: “Quand je rentre \u00e0 21\u00a0h ou 22\u00a0h en partant \u00e0 17\u00a0h\u00a015 du travail, oui c\u2019est compliqu\u00e9”. L\u2019incertitude est devenue la norme. “On ne sait jamais ce qu\u2019il va se passer, j\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 autre chose qu\u2019un d\u00e9dommagement”, d\u00e9plore-t-il.<\/p>\n

Nathalie, autre usag\u00e8re, confie son impuissance\u00a0: “On ne peut que subir, on n\u2019en peut plus”. Elle rentre souvent “\u00e9puis\u00e9e, contrari\u00e9e”. Un fort sentiment d\u2019injustice domine\u00a0: “On paie un service que l\u2019on n\u2019a pas”, s\u2019indigne-t-elle, r\u00e9sumant l\u2019attente fondamentale des usagers\u00a0: “Je veux un train qui nous am\u00e8ne au travail”.<\/p>\n

“On va se battre pour que cela s\u2019am\u00e9liore”<\/h2>\n

Face \u00e0 cette situation, la solidarit\u00e9 s\u2019organise. Virginie a rejoint un groupe de discussion en ligne avec d\u2019autres usagers, un v\u00e9ritable refuge o\u00f9 “l\u2019on peut s\u2019exprimer” et se sentir “consid\u00e9r\u00e9”. Pour elle, cette fracture ferroviaire r\u00e9sonne comme “le d\u00e9but de la fin” pour le Comminges. “Le train est le dernier maillon qui nous relie \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9”, alerte-t-elle.<\/p>\n

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Ce sentiment d\u2019abandon pousse certains proches \u00e0 lui conseiller de d\u00e9m\u00e9nager. “Je r\u00e9siste”, affirme l\u2019habitante, “on ne va pas l\u00e2cher” et poursuit son combat pour d\u00e9fendre “une ligne structurante”. “Le train est un enjeu capital” relevant d\u2019une “r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique, territoriale et humaine”.<\/p>\n

La SNCF se dit “pleinement mobilis\u00e9e”<\/h2>\n

Contact\u00e9es, les directions r\u00e9gionales de la SNCF ont r\u00e9pondu conjointement. SNCF Voyageurs, l\u2019exploitant, indique regretter “les d\u00e9sagr\u00e9ments subis par les voyageurs”\u00a0et assure que l\u2019ensemble des \u00e9quipes sont “mobilis\u00e9es pour am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 des trains”.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, SNCF R\u00e9seau, le gestionnaire des infrastructures, rappelle que les causes d\u2019irr\u00e9gularit\u00e9 sur cet axe sont “multiples”, allant des pannes mat\u00e9rielles aux \u00e9v\u00e9nements climatiques. Si ce dernier conc\u00e8de une situation qui \u00e9volue “sans \u00eatre satisfaisante”, il affirme toutefois que la r\u00e9gularit\u00e9 “progresse”\u00a0depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, qualifiant m\u00eame les r\u00e9sultats des derni\u00e8res semaines de “particuli\u00e8rement encourageants”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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