{"id":128233,"date":"2026-04-14T13:40:27","date_gmt":"2026-04-14T13:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=128233"},"modified":"2026-04-14T13:40:27","modified_gmt":"2026-04-14T13:40:27","slug":"carburants-total-abandonne-temporairement-le-diesel-excellium-pour-se-concentrer-sur-le-diesel-premier-quelles-consequences-pour-votre-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=128233","title":{"rendered":"Carburants : Total abandonne temporairement le Diesel Excellium pour se concentrer sur le Diesel Premier, quelles cons\u00e9quences pour votre moteur ?"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n TotalEnergies a annonc\u00e9 se concentrer actuellement sur la distribution de Diesel classique en cette p\u00e9riode de crise \u00e9nerg\u00e9tique. Faire son plein de gazole Excellium n’est plus possible jusqu’\u00e0 nouvel ordre.\n <\/p>\n

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Faire son plein de gazole \u00e0 l’Excellium est devenu mission impossible en France. Et c’est un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de la part du groupe TotalEnergies dans ce contexte de crise \u00e9nerg\u00e9tique li\u00e9 \u00e0 la guerre au Moyen-Orient<\/a>.<\/p>\n

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“Compte tenu de la forte demande de diesel en France et de la priorit\u00e9 donn\u00e9e aux pouvoirs d\u2019achat de ses clients, les stations se concentreront sur la distribution de diesel classique durant cette p\u00e9riode de crise et ne distribueront plus de diesel Excellium, plus co\u00fbteux”, a ainsi fait valoir le groupe le 7 avril dernier dans un communiqu\u00e9. Une d\u00e9cision qui pourrait \u00eatre amen\u00e9e \u00e0 \u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9e \u00e0 la fin du mois.<\/p>\n

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Au moment de passer \u00e0 la pompe, y a-t-il un risque, d\u00e8s lors, \u00e0\u00a0passer de l’Excellium, carburant haut de gamme et donc plus cher, \u00e0 un carburant classique, le Diesel premier en l’occurrence ? “Il est important de souligner que le Diesel premium et le Diesel standard partagent la m\u00eame base, ce qui permet de les m\u00e9langer sans risque pour le moteur”, rappelle L’Auto-Journal<\/em><\/a>.<\/p>\n

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La diff\u00e9rence principale r\u00e9side dans les additifs contenus dans l’Excellium, qui assurent selon TotalEnergies<\/a> “une r\u00e9duction jusqu\u2019\u00e0 98 % de l\u2019encrassement des injecteurs par rapport \u00e0 un carburant ordinaire” ; alors que\u00a0“45 % des d\u00e9p\u00f4ts du moteur sont \u00e9limin\u00e9s d\u00e8s le deuxi\u00e8me plein”.<\/p>\n

\u00c0 mettre \u00e9galement au cr\u00e9dit de l’Excellium : une meilleure combustion, une r\u00e9duction de la consommation (entre 1 et 4 % selon les usages) et des \u00e9missions.<\/p>\n

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Le Diesel haut de gamme peut donc offrir des avantages en termes d’efficacit\u00e9 et de long\u00e9vit\u00e9. “Mais il est crucial d’\u00e9valuer si ces b\u00e9n\u00e9fices justifient le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire”, nuance toutefois L’Auto-Journal<\/em>. Car passer de l’un \u00e0 l’autre ne pr\u00e9sente aucun risque.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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