{"id":127683,"date":"2026-04-09T20:44:00","date_gmt":"2026-04-09T20:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127683"},"modified":"2026-04-09T20:44:00","modified_gmt":"2026-04-09T20:44:00","slug":"tests-auto-dacia-la-spring-passe-a-lage-adulte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127683","title":{"rendered":"Tests auto. Dacia\u00a0: la Spring passe \u00e0 l\u2019\u00e2ge adulte"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n \u00c0 sa sortie en 2021, la petite Spring \u00e9tait surtout la voiture \u00e9lectrique la moins ch\u00e8re du march\u00e9. Restyl\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, elle b\u00e9n\u00e9ficie aujourd\u2019hui d\u2019une \u00ab\u00a0r\u00e9vision\u00a0\u00bb beaucoup plus profonde mais reste tr\u00e8s abordable et pr\u00e9tend aujourd\u2019hui rendre de meilleurs services avec une puissance port\u00e9e \u00e0 100 ch et un comportement nettement am\u00e9lior\u00e9.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

Moins de dix secondes pour d\u00e9coller et atteindre les 100\u00a0km\/h, ce n\u2019est \u00e9videmment pas un record, mais une excellente nouvelle. Plus personne n\u2019osera se moquer de la Spring qui s\u2019offre, avec le printemps, une motorisation de 100 ch tout \u00e0 fait convenable. Dot\u00e9e du modeste bloc 44 ch, pass\u00e9 \u00e0 65 ch lors du restyling d\u2019il y a deux ans, elle se dote aujourd\u2019hui de deux propositions \u00e0 la hauteur avec 70 et donc 100 ch.<\/p>\n

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\n \"Au
\n Au soleil<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Profil\"\/
\n Profil<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Nom
\n Nom de bapt\u00eame<\/span>
\n DDM<\/span>
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Pour servir au mieux ces nouvelles offres, le ch\u00e2ssis \u00e9volue lui aussi, l\u2019amortissement devient plus ferme, une barre antiroulis fait son apparition et les freins ont fait l\u2019objet d\u2019un nouveau calibrage. Il suffit de prendre la route pour go\u00fbter au caract\u00e8re nouveau de cette \u00ab\u00a0Spring\u00a0\u00bb adulte qui laisse tous ses d\u00e9fauts ou presque au garage\u2026 Pas de miracle par contre pour l\u2019habitabilit\u00e9, les g\u00e9ants ne sont pas les bienvenus et il faut se serrer un peu pour embarquer quatre adultes. La citadine roumaine n\u2019a pas grandi, c\u2019est un avantage dans la jungle urbaine mais il faut se contenter d\u2019un espace \u00e0 bord limit\u00e9. Bonne note quand m\u00eame pour le coffre plut\u00f4t accueillant avec un gabarit aussi contenu.<\/p>\n

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\n \"Signature\"\/
\n Signature<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Calandre\"\/
\n Calandre<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Optique\"\/
\n Optique<\/span>
\n DDM<\/span>
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Une \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb auto<\/h2>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9part prudent, en ville et sans le moindre complexe au changement de couleur des feux, nous avons vite d\u00e9couvert les possibilit\u00e9s nouvelles de notre \u00ab\u00a0bombinette\u00a0\u00bb. Son agr\u00e9ment aussi. Reprises tr\u00e8s vivantes, acc\u00e9l\u00e9rations plut\u00f4t franches, d\u00e9passements \u00ab\u00a0tranquilles\u00a0\u00bb, m\u00eame si nous avons effectu\u00e9 l\u2019essai en solitaire et sans lourdes valises ni enclumes embarqu\u00e9es, c\u2019est quand m\u00eame prometteur. Soulignons que la Spring d\u00e9passe \u00e0 peine la tonne.<\/p>\n

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\n \"3,70\u00a0m
\n 3,70\u00a0m de long<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Bandeau
\n Bandeau arri\u00e8re<\/span>
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\n \"Printani\u00e8re\"\/
\n Printani\u00e8re<\/span>
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\n \"Jantes
\n Jantes sombres<\/span>
\n DDM<\/span>
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\u00c0 l\u2019\u00e9poque des catalogues plomb\u00e9s par de v\u00e9ritables poids lourds, \u00e7a compte\u2026 \u00c0 l\u2019approche d\u2019un secteur presque montagneux, nous avons insist\u00e9 et la Dacia a r\u00e9pondu \u00e0 nos attentes sans trop d\u2019h\u00e9sitations. L\u2019arriv\u00e9e des motorisations plus muscl\u00e9es change carr\u00e9ment l\u2019esprit de l\u2019auto et m\u00eame si ce n\u2019est pas la premi\u00e8re motivation d\u2019achat sur un tel mod\u00e8le, ceux qui vont la choisir vont s\u2019en apercevoir et certainement pas s\u2019en plaindre. Contrairement \u00e0 nos exp\u00e9riences pr\u00e9c\u00e9dentes au volant de la \u00ab\u00a0pas ch\u00e8re\u00a0\u00bb branch\u00e9e de la marque low cost, on a l\u2019impression de conduire une auto, une vraie.<\/p>\n

Une batterie qui change tout<\/h2>\n

La Spring 2026, c\u2019est une premi\u00e8re, adopte pour sa batterie la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP). Une batterie judicieusement positionn\u00e9e au centre de la plate-forme avec un b\u00e9n\u00e9fice \u00e9vident sur la rigidit\u00e9 de la caisse et la r\u00e9partition des masses.<\/p>\n

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\n \"Poste
\n Poste de conduite<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Au
\n Au volant<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"La
\n La banquette pour deux\u2026<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Touches
\n Touches pratiques<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Commande\"\/
\n Commande<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Le
\n Le coffre<\/span>
\n DDM<\/span>
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Les mouvements intempestifs ne sont pas oubli\u00e9s (forc\u00e9ment avec une telle puissance, on se l\u00e2che un peu\u2026) mais largement contenus. La majorit\u00e9 des utilisateurs ne va m\u00eame pas s\u2019en pr\u00e9occuper puisque la Spring, dans la majorit\u00e9 des cas est choisie pour vivre la ville et seulement la ville.<\/p>\n

L\u2019autonomie reste la m\u00eame, autour de 200 kilom\u00e8tres, malgr\u00e9 la batterie plus petite. C\u2019est largement suffisant pour les utilisateurs qui ne couvrent que de courtes distances. Enfin, la consommation est toujours aussi satisfaisante (pas plus de 10\u00a0kWh en usage urbain).<\/p>\n

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\n \"Assistance\"\/
\n Assistance<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Navigation\"\/
\n Navigation<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"La
\n La position de la batterie<\/span>
\n Dacia<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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LA FICHE<\/h2>\n
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Longueur\u00a0: 3701 mm<\/p>\n

Largeur\u00a0: 1583\/1767 mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1900 mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 2423 mm<\/p>\n

Volume du coffre\u00a0: 288\/1004 litres<\/p>\n

Garde au sol\u00a0: 146\u00a0mm<\/p>\n

Nombre de portes\u00a0: 5<\/p>\n

Nombre de places\u00a0: 4<\/p>\n

Diam\u00e8tre de braquage\u00a0: 9,6\u00a0m<\/p>\n

Poids\u00a0: 1\u00a0086\u00a0kg<\/p>\n

\u00c9nergie\u00a0: \u00e9lectrique<\/p>\n

Motorisation\u00a0: synchrone \u00e0 aimant permanent<\/p>\n

Batterie\u00a0: lithium fer phosphate<\/p>\n

Capacit\u00e9\u00a0: 24,3\u00a0kWh<\/p>\n

Puissance\u00a0: 100 ch\/75\u00a0kW<\/p>\n

Couple\u00a0: 137 Nm<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 125\u00a0km\/h<\/p>\n

0 \u00e0 100\u00a0km\/h\u00a0: 9\u2019\u20196<\/p>\n

Transmission\u00a0: 4×2<\/p>\n

Boite de vitesses\u00a0: automatique avec r\u00e9ducteur un rapport<\/p>\n

Consommation mixte\u00a0: 12,4\u00a0kWh\/100\u00a0km
Autonomie\u00a0: 225\u00a0km<\/p>\n

\u00c9missions CCO2\u00a0: 0 g\/km<\/p>\n

Puissance fiscale\u00a0: 2\u00a0CV<\/p>\n

LES +<\/strong><\/p>\n

– la taille id\u00e9ale pour une citadine<\/p>\n

– la puissance du moteur<\/p>\n

– l\u2019\u00e9quipement<\/p>\n

– les tarifs<\/p>\n

– le comportement en net progr\u00e8s<\/p>\n

– les rangements suffisants<\/p>\n

– le frunk de 34 litres \u00e0 l\u2019avant<\/p>\n

LES \u2013<\/strong><\/p>\n

– int\u00e9rieur inchang\u00e9<\/p>\n

– pas d\u2019\u00e9volution esth\u00e9tique<\/p>\n

– pas d\u2019\u00e9cran central sur les deux premiers niveaux de finition<\/p>\n

– habitabilit\u00e9 d\u00e9cevante<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

LE CHIFFRE<\/strong><\/p>\n

35.034 >\u00a0Immatriculations. En 2025, la Dacia Spring a conserv\u00e9 sa place en t\u00eate des citadines \u00e9lectriques europ\u00e9ennes. Avec 35.034 exemplaires (7428 pour le march\u00e9 fran\u00e7ais), la petite a affich\u00e9 une progression de 53\u00a0%. Un vrai succ\u00e8s commercial.<\/p>\n

LE D\u00c9TAIL<\/strong><\/p>\n

Chargeur >\u00a0Pour tous les utilisateurs ou presque, la Spring se charge \u00e0 la maison comme le smartphone ou l\u2019appareil photo, mais Dacia propose, en option un chargeur qui permet des charges rapides de 40\u00a0kW (con tre 30 pr\u00e9c\u00e9demment). Il faut alors moins d\u2019une demi-heure pour passer de 20 \u00e0 80\u00a0%.<\/p>\n

LE PRIX<\/strong><\/p>\n

19\u00a0690\u00a0\u20ac (\u00e0 partir de 16\u00a0990\u00a0\u20ac)<\/p>\n

LA NOTE<\/strong><\/p>\n

14\/20<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel \u00c0 sa sortie en 2021, la petite Spring \u00e9tait surtout la voiture \u00e9lectrique la moins ch\u00e8re du march\u00e9. Restyl\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, elle b\u00e9n\u00e9ficie aujourd\u2019hui d\u2019une \u00ab\u00a0r\u00e9vision\u00a0\u00bb beaucoup plus profonde mais reste tr\u00e8s abordable et pr\u00e9tend aujourd\u2019hui rendre de meilleurs services avec une puissance port\u00e9e \u00e0 100 ch et un comportement nettement am\u00e9lior\u00e9. Moins […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":127684,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-127683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=127683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/127683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/127684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=127683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=127683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=127683"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=127683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}