{"id":127482,"date":"2026-04-08T06:43:30","date_gmt":"2026-04-08T06:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127482"},"modified":"2026-04-08T06:43:30","modified_gmt":"2026-04-08T06:43:30","slug":"hausse-des-prix-des-carburants-je-fais-le-plein-pour-85-euros-comment-lespagne-parvient-a-maintenir-des-tarifs-bas-malgre-la-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127482","title":{"rendered":"Hausse des prix des carburants\u00a0: "Je fais le plein pour 85\u00a0euros", comment l\u2019Espagne parvient \u00e0 maintenir des tarifs bas malgr\u00e9 la crise"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Alors que les prix \u00e0 la pompe s\u2019envolent partout en Europe, le gouvernement de Pedro S\u00e1nchez a choisi une th\u00e9rapie de choc pour prot\u00e9ger le pouvoir d\u2019achat des Espagnols. Gr\u00e2ce \u00e0 une baisse massive de la TVA et des taxes sur les hydrocarbures, Madrid parvient \u00e0 maintenir des tarifs bien inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux pratiqu\u00e9s en France.\n <\/p>\n

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Face \u00e0 la flamb\u00e9e des prix du carburant, l\u2019Espagne a choisi de frapper fort. Depuis le 22\u00a0mars, le gouvernement du socialiste Pedro S\u00e1nchez a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire drastiquement la fiscalit\u00e9 sur l\u2019essence et le diesel. R\u00e9sultat\u00a0: un plein \u00e0 peine plus cher qu\u2019avant la guerre en Iran.<\/p>\n

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\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
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Concr\u00e8tement, Madrid a abaiss\u00e9 la TVA sur les carburants de 21\u00a0% \u00e0 10\u00a0%. La taxe sp\u00e9ciale sur les hydrocarbures a \u00e9t\u00e9 revue \u00e0 la baisse \u2013 moins 11 centimes par litre sur l\u2019essence, moins 5 centimes sur le diesel. L\u2019impact est imm\u00e9diat\u00a0: une baisse estim\u00e9e entre 30 et 40 centimes par litre \u00e0 la pompe. Le SP95-E10 s\u2019affiche aujourd\u2019hui autour de 1,55\u00a0euro dans les stations du centre de Madrid, contre 1,45\u00a0euro avant la crise iranienne. En France, ce m\u00eame carburant a franchi la barre des 2\u00a0euros.<\/p>\n

Pour les conducteurs espagnols, le conflit qui secoue l\u2019\u00e9conomie mondiale passe presque inaper\u00e7u. Javier G\u00f3mez, commercial \u00e0 Madrid, parcourt pr\u00e8s de 20\u00a0000 kilom\u00e8tres par an au volant de sa Seat Le\u00f3n. \u00ab\u00a0Avant la guerre en Iran, je payais mon plein 80\u00a0euros. Aujourd\u2019hui, je suis \u00e0 85 ou 90\u00a0euros. Cela a un peu augment\u00e9, mais c\u2019est presque indolore pour moi\u00a0\u00bb. Luc\u00eda, infirmi\u00e8re en banlieue de Madrid, fait 80 kilom\u00e8tres par jour. \u00ab\u00a0Le carburant repr\u00e9sente presque 15\u00a0% de mon salaire. Cette baisse me soulage vraiment\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Derri\u00e8re cette mesure qui va b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 20\u00a0millions de foyers, l\u2019effort pour les finances publiques est consid\u00e9rable. Le plan global du gouvernement, officiellement pr\u00e9vu jusqu\u2019au 30\u00a0juin 2026, co\u00fbtera 5\u00a0milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019Etat espagnol. En abaissant la TVA et en all\u00e9geant la fiscalit\u00e9, l\u2019ex\u00e9cutif accepte de percevoir moins de recettes par litre vendu. Le pari\u00a0? Contenir la hausse des prix, pr\u00e9server le pouvoir d\u2019achat et \u00e9viter un ralentissement de l\u2019\u00e9conomie. Reste \u00e0 savoir combien de temps Madrid pourra tenir cet effort.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
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Un effort budg\u00e9taire assum\u00e9<\/h2>\n

Pourquoi S\u00e1nchez a-t-il agi aussi vite et aussi fort\u00a0? Plusieurs raisons se conjuguent. D\u2019abord, l\u2019Espagne a une tradition d\u2019interventionnisme \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0: elle avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9 un plan massif lors de la crise de 2022, apr\u00e8s l\u2019invasion de l\u2019Ukraine. Ensuite, un contexte politique fragile\u00a0: depuis plusieurs mois, Pedro S\u00e1nchez \u2013 au pouvoir depuis 2018 \u2013 gouverne sans majorit\u00e9 stable.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019approche des \u00e9lections de 2027, ce n\u2019est pas le moment de froisser l\u2019opinion publique. La soci\u00e9t\u00e9 espagnole gronde depuis des mois \u2013 sur le logement surtout, o\u00f9 les loyers ont explos\u00e9 dans les grandes villes, sans que l\u2019ex\u00e9cutif parvienne \u00e0 enrayer la spirale. Probl\u00e8me structurel, long \u00e0 r\u00e9soudre et politiquement \u00e9puisant. La baisse des taxes \u00e0 la pompe, elle, produit un effet imm\u00e9diat, concret, mesurable au centime pr\u00e8s. Quelques milliards pour d\u00e9samorcer la cocotte-minute. En attendant de trouver \u2013 ou pas \u2013 une r\u00e9ponse aux vraies fractures sociales.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
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Toujours est-il que la d\u00e9cision prise par Madrid a des cons\u00e9quences jusqu\u2019aux confins du royaume. \u00c0 quelques kilom\u00e8tres de la fronti\u00e8re, autour de La Jonquera, dans la province de G\u00e9rone, les stations-service espagnoles tournent \u00e0 plein r\u00e9gime. Les plaques fran\u00e7aises s\u2019y multiplient depuis la baisse des prix. Certains distributeurs frontaliers r\u00e9alisent jusqu\u2019\u00e0 40\u00a0% de ventes suppl\u00e9mentaires. L\u2019\u00e9cart de prix est devenu tel qu\u2019il justifie, pour certains automobilistes des Pyr\u00e9n\u00e9es-Orientales, le d\u00e9tour.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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