{"id":127467,"date":"2026-04-08T04:33:28","date_gmt":"2026-04-08T04:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127467"},"modified":"2026-04-08T04:33:28","modified_gmt":"2026-04-08T04:33:28","slug":"prix-du-petrole-vols-annules-risque-de-rationnement-linquietude-monte-dans-le-secteur-de-laeronautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=127467","title":{"rendered":"Prix du p\u00e9trole, vols annul\u00e9s, risque de rationnement\u00a0: l\u2019inqui\u00e9tude monte dans le secteur de l\u2019a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n L\u2019explosion des prix du p\u00e9trole place les compagnies a\u00e9riennes sous forte pression. Avec un k\u00e9ros\u00e8ne pass\u00e9 de 750 \u00e0 1\u00a0900\u00a0dollars la tonne depuis le d\u00e9but du conflit au Moyen-Orient, certains transporteurs ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 supprimer des vols pour limiter leurs pertes. Le secteur redoute d\u00e9sormais des annulations plus massives, voire des perturbations li\u00e9es \u00e0 d\u2019\u00e9ventuels probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement.\n <\/p>\n

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La flamb\u00e9e des cours du baril de p\u00e9trole<\/a> a \u00e9galement fortement affect\u00e9 les compagnies a\u00e9riennes. Le prix du k\u00e9ros\u00e8ne, le carburant utilis\u00e9 dans les avions, a explos\u00e9 depuis le d\u00e9but de la guerre en Iran.<\/p>\n

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“Si le prix de la tonne de k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9tait de 750\u00a0dollars avant la crise, il est \u00e0 pr\u00e9sent de 1\u00a0900\u00a0dollars”, souligne Pascal de Izaguirre, PDG de la compagnie Corsair et pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration Nationale de l\u2019Aviation et de ses M\u00e9tiers (FNAM). “Si le prix du carburant repr\u00e9sentait 25\u00a0% des co\u00fbts totaux pour les compagnies, la part du k\u00e9ros\u00e8ne est maintenant de 45\u00a0%”, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>\n

Des annulations pour limiter les pertes<\/h2>\n

Une “h\u00e9morragie” qui a pouss\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 annuler des vols pour \u00e9viter d\u2019accumuler de trop grandes pertes. Certaines ont choisi d\u2019en supprimer sporadiquement sur leurs vols peu fr\u00e9quent\u00e9s pour regrouper les passagers dans un seul avion. D\u2019autres ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des annulations beaucoup plus massives. C\u2019est par exemple le cas d\u2019Air New Zealand, Scandinavian Airlines ou encore, dans une moindre mesure, Volotea.<\/p>\n

Cette derni\u00e8re a annul\u00e9 ou modifi\u00e9 plusieurs dizaines de vols au d\u00e9part de la France vers d\u2019autres pays europ\u00e9ens depuis fin mars. Dans un communiqu\u00e9, l\u2019entreprise eprise espagnole a d\u00e9fendu cette politique par “des raisons op\u00e9rationnelles li\u00e9es \u00e0 l\u2019instabilit\u00e9 g\u00e9opolitique r\u00e9sultant du conflit au Moyen-Orient” et \u00e0 cause de “la hausse tr\u00e8s importante du prix du carburant \u00e0 court terme”. “Ces ajustements sont n\u00e9cessaires pour garantir la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle et continuer \u00e0 offrir un service solide, tout en minimisant l\u2019impact tant que durera le conflit”, affirme la compagnie low-cost.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Carburants\u00a0: “Le mois d\u2019avril devrait \u00eatre bien pire” Pourquoi le monde face \u00e0 un risque de p\u00e9nurie mondiale “pour des ann\u00e9es”<\/a>\n <\/p>\n

Des explications qui n\u2019ont pas convaincu les clients concern\u00e9s. “Je suis tellement triste et en col\u00e8re. Vol annul\u00e9 le 23\u00a0avril d\u00e9part Beauvais-Bastia”, \u00e9crit l\u2019un d\u2019entre eux sur les r\u00e9seaux sociaux. “Vol annul\u00e9 pour des probl\u00e8mes g\u00e9opolitiques alors que c\u2019est un Lille-Calvi\u2026 inadmissible\u00a0!!”, ajoute un autre. Volotea propose \u00e0 ses clients de modifier les vols sans frais suppl\u00e9mentaires ou d\u2019obtenir un remboursement complet du titre de transport. Si elles annulent ou modifient le vol plus de quatorze jours avant la date, le cadre l\u00e9gal n\u2019oblige pas les compagnies \u00e0 indemniser le client.<\/p>\n

La menace des annulations “contraintes”<\/h2>\n

Mais faut-il craindre une multiplication des suppressions de vols qui toucherait tout le secteur\u00a0? Pascal de Izaguirre rappelle que “si la crise perdure, \u00e7a va poser vraiment des probl\u00e8mes de fond aux compagnies a\u00e9riennes”. Le manque de “visibilit\u00e9 sur les perspectives \u00e0 terme de disponibilit\u00e9” du carburant pourrait provoquer “des annulations contraintes parce qu\u2019il y aurait du rationnement”, avertit-il.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident de la FNAM observe que m\u00eame si “les compagnies a\u00e9riennes ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019augmenter les prix<\/a>. Cette hausse de prix est tr\u00e8s loin de compenser la hausse des cours du p\u00e9trole”. “\u00c0 ce niveau de prix du p\u00e9trole, vous ne pouvez pas voler en gagnant de l\u2019argent”. D\u2019autant plus que “des interrogations sur la robustesse de la demande” existent d\u00e9j\u00e0 pour les prochains mois, conclut-il.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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