{"id":124099,"date":"2026-03-10T07:01:26","date_gmt":"2026-03-10T07:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=124099"},"modified":"2026-03-10T07:01:26","modified_gmt":"2026-03-10T07:01:26","slug":"flambee-du-petrole-la-classe-moyenne-en-subira-le-plus-directement-les-consequences","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=124099","title":{"rendered":"Flamb\u00e9e du p\u00e9trole\u00a0: \u00ab\u00a0La classe moyenne en subira le plus directement les cons\u00e9quences\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<div auto_robot_readability=\"191.60120240481\">\n                          <!-- partials\/article\/hook_media--standard.volt --><\/p>\n<figure class=\"hook-media--standard \" auto_robot_readability=\"-23.5\">\n    <picture class=\"hook-media_picture pb-8\"><source media=\"(max-width: 768px)\" srcset=\"https:\/\/focus.nouvelobs.com\/2026\/03\/09\/0\/5\/4933\/3289\/375\/250\/75\/0\/d08af3f_upload-1-tiwh7hnknrha-000-a2k932j.jpg 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auto_robot_readability=\"-22\">\n<p class=\"latino-100m text-grey-600\">\n            Prix des carburants dans une station-service \u00e0 Montpellier, le 9\u00a0mars 2026.\u00a0<span class=\"text-grey-600 ms-4\">GABRIEL BOUYS\/AFP<\/span>        <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<p>            <!-- partials\/article\/actions\/toolbar --><\/p>\n<div class=\"article__share d-flex align-items-center py-24 border-bottom  mb-32\" style=\"--border-color:#D9D9D9;\">\n<div class=\"d-flex flex-wrap gap-16\" auto_robot_readability=\"5.4432989690722\">\n<p>          <!-- partials\/article\/actions\/gift.volt --><\/p>\n<p>          <!-- partials\/article\/actions\/comment.volt --><\/p>\n<p>  <button data-article-key=\"20260309.OBS113047\" aria-label=\"Lire\u00a0plus\u00a0tard\" data-section=\"Economie\" data-piano=\"Page_Article,Sous_date_publi,A_lire_plus_tard,1er_clic,action\" class=\"popover-trigger btn--tertiary btn--icon-only btn btn--small btn--secondary read-later\"><br \/>\n    <i 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Ce lundi 9\u00a0mars, le gazole a franchi la barre symbolique des 2\u00a0euros le litre en France, d\u2019apr\u00e8s une moyenne calcul\u00e9e par l\u2019AFP sur la base des donn\u00e9es de stations-service, un seuil in\u00e9dit depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2022. Il s\u2019agit de la traduction la plus concr\u00e8te de la guerre en Iran, commenc\u00e9e le 28\u00a0f\u00e9vrier avec les frappes isra\u00e9lo-am\u00e9ricaines sur T\u00e9h\u00e9ran. Et de la flamb\u00e9e des cours du p\u00e9trole\u00a0: le prix du baril a d\u00e9pass\u00e9 les 100\u00a0dollars, tutoyant m\u00eame bri\u00e8vement les 120\u00a0dollars ce lundi, en raison de la prolongation du conflit et du blocage persistant du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Dans l\u2019Hexagone, le gazole a pris 28\u00a0centimes au litre, soit +16\u00a0%, depuis dix jours, tandis que le litre d\u2019essence SP95-E10 (la plus consomm\u00e9e par les Fran\u00e7ais) a augment\u00e9 de 11\u00a0centimes (on le retrouve en moyenne \u00e0 1,832\u00a0euro).<\/p>\n<p>                  <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_media.volt --><\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nLa situation s\u2019est mue en sujet inflammable pour le gouvernement, appel\u00e9 \u00e0 r\u00e9agir. D\u00e8s mercredi 4\u00a0mars, Marine Le Pen, cheffe des d\u00e9put\u00e9s Rassemblement national (RN), a somm\u00e9 l\u2019ex\u00e9cutif d\u2019abaisser les taxes sur les carburants, pour compenser la hausse des prix (notamment, comme le r\u00e9clame son parti depuis plusieurs ann\u00e9es, d\u2019appliquer une TVA r\u00e9duite \u00e0 5,5\u00a0% au lieu de 20\u00a0%). De son c\u00f4t\u00e9, La France insoumise (LFI) a ressorti son id\u00e9e de <em>\u00ab\u00a0blocage de prix\u00a0\u00bb<\/em> de l\u2019essence \u2013 une option mise en place en Croatie, o\u00f9 le prix \u00e0 la pompe a \u00e9t\u00e9 plafonn\u00e9. <em>\u00ab\u00a0Il est trop t\u00f4t\u00a0\u00bb<\/em> pour parler de nouvelles aides \u00e0 l\u2019achat de carburant, a d\u00e9clar\u00e9 la ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e \u00e0 l\u2019Energie et porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon, m\u00eame <a href=\"https:\/\/www.nouvelobs.com\/monde\/20260309.OBS113029\/face-a-la-flambee-des-prix-de-l-essence-comment-s-adapte-le-gouvernement.html\">si le gouvernement <em>\u00ab\u00a0\u00e9tudie tous les sc\u00e9narios\u00a0\u00bb<\/em><\/a>, et a annonc\u00e9 <em>\u00ab\u00a0un plan exceptionnel de 500\u00a0contr\u00f4les\u00a0\u00bb<\/em> de la R\u00e9pression des Fraudes (DGCCRF), pour surveiller d\u2019\u00e9ventuelles <em>\u00ab\u00a0hausses abusives des prix \u00e0 la pompe\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nC\u00e9line Antonin, \u00e9conomiste au sein de l\u2019Observatoire fran\u00e7ais des Conjonctures \u00e9conomiques (OFCE), sp\u00e9cialiste du p\u00e9trole, et chercheuse associ\u00e9e au Coll\u00e8ge de France, s\u2019interroge sur les cons\u00e9quences concr\u00e8tes d\u2019une hausse durable du prix du baril. Entretien.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nLa guerre en Iran semble durer plus longtemps que pr\u00e9vu, et le prix du baril de p\u00e9trole s\u2019installe au-dessus des 110\u00a0dollars. Que va-t-il se passer si ce tarif demeure\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\n<strong>C\u00e9line Antonin<\/strong> Il est difficile de faire de la prospective parce qu\u2019on ne sait pas du tout comment va \u00e9voluer le conflit, si le d\u00e9troit d\u2019Ormuz restera bloqu\u00e9 longtemps, et comment r\u00e9agiront les march\u00e9s. En g\u00e9n\u00e9ral, on anticipe qu\u2019une augmentation du prix du baril de +10\u00a0% se traduit par +0,4\u00a0point d\u2019inflation, c\u2019est-\u00e0-dire une hausse des prix de la consommation en France.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nCela s\u2019explique tr\u00e8s simplement par notre d\u00e9pendance au p\u00e9trole, qui repr\u00e9sente toujours en moyenne 5\u00a0% du panier de consommation des m\u00e9nages. Mais il est difficile de chiffrer pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019impact du baril sur le prix \u00e0 la pompe (on entend parfois que +10\u00a0dollars se traduisent par +5\u00a0centimes, mais ce n\u2019est pas tout \u00e0 fait juste), d\u2019o\u00f9 cette corr\u00e9lation relative o\u00f9 tout d\u00e9pend du niveau de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nAujourd\u2019hui, avec un baril \u00e0 110\u00a0dollars, c\u2019est une hausse de +50\u00a0%, ce qui pourrait se traduire par +2\u00a0points d\u2019inflation.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nEst-ce grave\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nTout se relativise. Une \u00e9conomie avec un peu d\u2019inflation est une \u00e9conomie dynamique. En ce sens, comme la France partait d\u2019une pr\u00e9vision de 1\u00a0%, elle passerait \u00e0 3\u00a0% d\u2019inflation, ce qui n\u2019est pas insurmontable. Mais cela rognerait toutefois imm\u00e9diatement sur le pouvoir d\u2019achat, parce que les salaires ne sont pas index\u00e9s \u2013 sauf le salaire minimum et les minima sociaux.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nOn resterait loin des niveaux de la crise du Covid-19, o\u00f9 l\u2019inflation avait atteint 6\u00a0%. Mais cela aurait tout de m\u00eame un impact n\u00e9gatif sur le PIB <em>[la richesse produite, NDLR]<\/em>. On estime qu\u2019une hausse de +10\u00a0% du prix du p\u00e9trole se traduit par une baisse de -0,1\u00a0point de croissance. Dans notre cas, cela signifierait -0,5\u00a0point sur une croissance d\u00e9j\u00e0 faible et pr\u00e9vue \u00e0 0,9\u00a0%. Passer \u00e0 0,4\u00a0% de croissance, ce n\u2019est pas n\u00e9gligeable.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nAu-del\u00e0 du p\u00e9trole, l\u2019envol\u00e9e des prix du gaz aura \u00e9galement un impact, mais bien plus infime. Tout comme les autres mati\u00e8res premi\u00e8res qui circulent par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz. En fait, les impacts du prix du baril sont une sorte de base des cons\u00e9quences \u00e9conomiques \u00e0 attendre.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nCertains parlent de risque de \u00ab\u00a0stagflation\u00a0\u00bb\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nC\u2019est une expression qui remonte au choc p\u00e9trolier des ann\u00e9es 1970, quand l\u2019inflation \u00e9tait haute et que le ralentissement \u00e9conomique \u00e9tait tel qu\u2019il n\u2019y avait plus de croissance. Mais notre \u00e9conomie n\u2019a plus la m\u00eame intensit\u00e9 p\u00e9troli\u00e8re\u00a0: aujourd\u2019hui, les industries et les consommateurs d\u00e9pendent nettement moins du p\u00e9trole, donc l\u2019impact \u00e9conomique est moindre.<\/p>\n<p>            <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_media.volt --><\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nTous les Fran\u00e7ais seront-ils affect\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nNon. L\u2019impact sera tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne, et ce n\u2019est pas une question de revenus. L\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant sera la contrainte des modes de transport\u00a0: ceux qui n\u2019ont pas d\u2019autre choix que d\u2019emprunter leur voiture vont bien plus subir la hausse que ceux qui se d\u00e9placent en m\u00e9tro. Il y aura une vraie dichotomie entre urbains et ruraux.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nEn revanche, sur les revenus, les plus pauvres seront relativement \u00e9pargn\u00e9s par l\u2019augmentation g\u00e9n\u00e9rale des prix puisque le smic et les minima sociaux sont index\u00e9s sur l\u2019inflation. Les plus riches auront, eux, suffisamment de revenus disponibles pour faire face. Et ce sera surtout la classe moyenne qui subira le plus directement les cons\u00e9quences.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nTout comme certaines professions, qui ont une forte d\u00e9pendance au p\u00e9trole, seront plus expos\u00e9es \u2013 par exemple, les p\u00eacheurs ou les agriculteurs. On peut donc anticiper que la question du pouvoir d\u2019achat va, comme souvent, s\u2019imposer au c\u0153ur du d\u00e9bat pour l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle de 2027.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nLe RN appelle \u00e0 baisser les taxes sur les carburants. Qu\u2019en pensez-vous\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nC\u2019est un appel r\u00e9current, qu\u2019il formule \u00e0 chaque hausse des prix. Mais ce n\u2019est pas si simple. La TVA par exemple est contrainte par la \u00ab\u00a0directive TVA\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, et seuls les produits essentiels peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une TVA r\u00e9duite \u2013 ce qui n\u2019est pas le cas de l\u2019essence.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nDe plus, ce n\u2019est pas pour rien s\u2019il y a une fiscalit\u00e9 lourde sur les carburants \u2013 qui repr\u00e9sente 50\u00a0\u00e0 60\u00a0% du prix \u00e0 la pompe. Il s\u2019agit d\u2019inciter aux usages d\u00e9carbon\u00e9s. Or, baisser les taxes enverrait un signal contradictoire avec cet objectif. Soit on aspire, en tant que soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 faire de la transition une priorit\u00e9\u00a0; soit l\u2019essence est un bien essentiel, et la lutte contre la pollution n\u2019est plus prioritaire.<\/p>\n<p>            <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_media.volt --><\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nLFI \u00e9voque, elle, un blocage des prix.<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nC\u2019est une id\u00e9e plus int\u00e9ressante. Mais elle n\u2019est \u00e0 utiliser qu\u2019en dernier recours. Parce qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une mesure qui n\u2019est pas du tout limit\u00e9e \u00e0 ceux qui en ont le plus besoin, et qui in fine co\u00fbte tr\u00e8s cher. Or, nos finances publiques ne sont pas dans un \u00e9tat reluisant\u2026<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nIl vaudrait mieux envisager des actions cibl\u00e9es, mais uniquement si le prix du carburant explose (par exemple, s\u2019il est multipli\u00e9 par trois). Cela pourrait \u00eatre une sorte de \u00ab\u00a0bouclier tarifaire\u00a0\u00bb mais limit\u00e9 (\u00e0 certaines professions ou \u00e0 ceux qui sont les plus contraints) et la mesure devra \u00eatre ponctuelle. Mais ce n\u2019est pas id\u00e9al\u00a0: laisser faire le march\u00e9 pourrait finalement \u00eatre une meilleure solution, pour poursuivre notre objectif de long terme de d\u00e9carboner l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<h2 class=\"node__question antonia-900c text-grey-800 pb-8 pb-md-16\">\nVous vous occupez des analyses des prix du p\u00e9trole pour l\u2019OFCE depuis 2009. N\u2019y a-t-il pas une forme de r\u00e9currence dans ce genre de crise\u00a0?<\/h2>\n<p>      <!-- partials\/article\/node.volt --><br \/>\n<!-- partials\/article\/node_text.volt --><\/p>\n<p class=\"node__paragraphe antonia-750r text-grey-800 pb-24 pb-md-32\">\nDisons que nous avons syst\u00e9matiquement les m\u00eames discussions \u00e0 chaque flamb\u00e9e des prix. La question du poids de la fiscalit\u00e9, peu importe son nom, revient ainsi toujours. Mais quelque part, cette situation montre \u00e0 quel point il est indispensable d\u2019\u00eatre moins d\u00e9pendant du p\u00e9trole, pour \u00e9viter de se retrouver otage des cours et des conflits qui peuvent se d\u00e9rouler notamment au Moyen-Orient.<\/p>\n<div class=\"article__author pb-32\" auto_robot_readability=\"32\">\n    <!-- app\/web\/views\/partials\/article\/authors.volt --><\/p>\n<p class=\"authors latino-600m text-grey-800\">\n<p>  <span>Propos recueillis par\u00a0<\/span><br \/>\nBoris Manenti<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nouvelobs.com\/economie\/20260309.OBS113047\/flambee-du-petrole-la-classe-moyenne-en-subira-le-plus-directement-les-consequences.html\">source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prix des carburants dans une station-service \u00e0 Montpellier, le 9\u00a0mars 2026.\u00a0GABRIEL BOUYS\/AFP Lire\u00a0plus\u00a0tard Google Actualit\u00e9s Partager Facebook Bluesky E-mail Copier le lien Envoyer S\u2019abonner Deux\u00a0euros. Ce lundi 9\u00a0mars, le gazole a franchi la barre symbolique des 2\u00a0euros le litre en France, d\u2019apr\u00e8s une moyenne calcul\u00e9e par l\u2019AFP sur la base des donn\u00e9es de stations-service, un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":124100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-124099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-monde"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=124099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/124099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/124100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=124099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=124099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=124099"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=124099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}