{"id":123991,"date":"2026-03-09T06:32:28","date_gmt":"2026-03-09T06:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=123991"},"modified":"2026-03-09T06:32:28","modified_gmt":"2026-03-09T06:32:28","slug":"le-niveau-de-risque-est-revenu-a-celui-davant-leboulement-la-route-vers-landorre-rouvre-ce-lundi-avec-des-regles-de-securite-strictes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=123991","title":{"rendered":""Le niveau de risque est revenu \u00e0 celui d\u2019avant l\u2019\u00e9boulement"\u00a0: la route vers l\u2019Andorre rouvre ce lundi avec des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 strictes"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Ferm\u00e9e apr\u00e8s un \u00e9boulement de plus de 300 tonnes de roches, la RN20 rouvre ce lundi apr\u00e8s plusieurs semaines de travaux et de s\u00e9curisation de la falaise.\n <\/p>\n

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Ce lundi 9\u00a0mars met fin \u00e0 plusieurs mois de difficult\u00e9s pour les automobilistes et les riverains de la haute Ari\u00e8ge\u00a0: apr\u00e8s une annonce officielle faite vendredi dernier et un week-end consacr\u00e9 \u00e0 des tests de s\u00e9curit\u00e9, la RN20 (axe Ax-Les-Thermes \/ Andorre), rouvre enfin \u00e0 la circulation. Une r\u00e9ouverture rendue possible apr\u00e8s pr\u00e8s d\u2019un million d\u2019euros de travaux, engag\u00e9s \u00e0 la suite d\u2019un \u00e9boulement de 200 m\u00e8tres cubes de roche, soit plus de 300 tonnes. Un al\u00e9a \u00ab\u00a0exceptionnel de par son importance et ses impacts\u00a0\u00bb, explique Hubert Ferry-Wilczek, directeur des routes \u2013 Sud Ouest.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Une m\u00e9t\u00e9o qui a repouss\u00e9 l\u2019ouverture de la route\u00a0\u00bb<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Ce n\u2019\u00e9tait pas la r\u00e9fection de la route qui \u00e9tait difficile, explique le directeur des routes Sud-Ouest, son chantier a dur\u00e9 une semaine et c\u2019est notre m\u00e9tier de faire et de r\u00e9parer les routes, par contre la question \u00e9tait est-ce qu\u2019un \u00e9boulement peut reprendre\u00a0? Il fallait regarder les risques\u00a0\u00bb, souligne-t-il.<\/p>\n

Aussi, pour \u00e9valuer la situation, les services de l\u2019\u00c9tat ont donc mobilis\u00e9 plusieurs expertises, notamment celles du service de restauration des terrains en montagne (RTM), du Cerema et de l\u2019entreprise NGE, afin d\u2019\u00e9tablir un diagnostic pr\u00e9cis et d\u00e9finir les travaux n\u00e9cessaires. Une expertise qui a conduit \u00e0 s\u00e9curiser les masses rocheuses susceptibles de se d\u00e9tacher\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons donc fait ce qu\u2019on appelle des boulons, c\u2019est-\u00e0-dire des ancrages de cinq \u00e0 six m\u00e8tres for\u00e9s dans la roche afin de fixer les blocs instables \u00e0 la paroi\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une op\u00e9ration particuli\u00e8rement d\u00e9licate, r\u00e9alis\u00e9e par des \u00e9quipes encord\u00e9es depuis la falaise et souvent h\u00e9liport\u00e9es, donc tr\u00e8s d\u00e9pendante des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques\u00a0: \u00ab\u00a0Nous \u00e9tions en plein hiver, avec de la neige, du vent et deux temp\u00eates. Tout cela a allong\u00e9 la dur\u00e9e des travaux par rapport \u00e0 ce que nous esp\u00e9rions\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Hubert Ferry-Wilczek.<\/p>\n

Des capteurs et un feu rouge<\/h2>\n

Environ 500 m\u00e8tres de route restent toutefois sous \u00e9troite surveillance, indique le pr\u00e9fet de l\u2019Ari\u00e8ge, Herv\u00e9 Brabant. \u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, le niveau de risque sur cette route est revenu \u00e0 celui d\u2019avant l\u2019\u00e9boulement. Il s\u2019est m\u00eame am\u00e9lior\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019installation de capteurs dans la roche qui permettent de d\u00e9clencher un feu en cas de chute de blocs\u00a0\u00bb, explique-t-il. Si ce feu passe au rouge clignotant, la consigne est claire\u00a0: arr\u00eat imm\u00e9diat. \u00ab\u00a0Il ne faut ni stationner ni s\u2019arr\u00eater dans cette zone situ\u00e9e entre les deux feux\u00a0\u00bb, insiste le pr\u00e9fet.<\/p>\n

Ce dispositif de surveillance doit rester en place au moins trois mois. Durant cette p\u00e9riode, des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires seront men\u00e9es et pourraient n\u00e9cessiter de nouvelles fermetures de la RN20 afin de poursuivre les travaux de s\u00e9curisation. En attendant, une pr\u00e9sence renforc\u00e9e de la gendarmerie est pr\u00e9vue afin de veiller au respect strict des consignes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 deux ann\u00e9es de chantier<\/h2>\n

Ferm\u00e9e depuis le 31\u00a0janvier dernier \u00e0 cause d\u2019un \u00e9boulement massif de la falaise, la RN20 rouvre \u00e0 la circulation ce lundi 9\u00a0mars, bien avant le d\u00e9lai annonc\u00e9 de trois mois annonc\u00e9 plus t\u00f4t\u00a0: \u00ab\u00a0Il fallait prendre le temps n\u00e9cessaire, explique Herv\u00e9 Brabant, le pr\u00e9fet de l\u2019Ari\u00e8ge. Je le redis, je n\u2019ai subi aucune pression. J\u2019ai pris la d\u00e9cision de rouvrir en responsabilit\u00e9, au regard de l\u2019analyse des risques r\u00e9alis\u00e9e par les techniciens mobilis\u00e9s.\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une r\u00e9ouverture qui sera toutefois ponctu\u00e9e par des fermetures n\u00e9cessaires\u00a0: \u00ab\u00a0Nous avons encore besoin d\u2019au moins trois mois d\u2019\u00e9tudes pour traiter les 500 m\u00b3 de roche qui restent, poursuit-il. Cette masse a \u00e9t\u00e9 stabilis\u00e9e de mani\u00e8re satisfaisante pour l\u2019instant, mais elle devra \u00eatre s\u00e9curis\u00e9e plus durablement.\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Au total, le chantier devrait encore provoquer plusieurs fermetures ponctuelles de la RN20 au cours des deux prochaines ann\u00e9es. Pour les prochaines phases de travaux, l\u2019\u00c9tat souhaite toutefois mieux anticiper ces interruptions de circulation\u00a0: \u00ab\u00a0Quand il faudra \u00e0 nouveau interrompre la circulation pour poursuivre les travaux, nous nous assurerons que le train fonctionne correctement. Il faudra planifier ces op\u00e9rations au moment le plus opportun\u00a0\u00bb, ajoute le pr\u00e9fet.<\/p>\n

Cet \u00e9boulement exceptionnel pousse \u00e9galement les autorit\u00e9s \u00e0 examiner l\u2019ensemble de la paroi rocheuse afin d\u2019identifier d\u2019\u00e9ventuelles zones fragiles. Des sp\u00e9cialistes de la restauration des terrains de montagne envisagent notamment, \u00e0 terme, de fragmenter une partie de la masse rocheuse.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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