{"id":123365,"date":"2026-03-04T02:11:29","date_gmt":"2026-03-04T02:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=123365"},"modified":"2026-03-04T02:11:29","modified_gmt":"2026-03-04T02:11:29","slug":"outil-indispensable-enjeu-capital-pour-le-fret-et-tourisme-le-rail-ce-moteur-vital-de-la-transition-dans-ce-departement-des-pyrenees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=123365","title":{"rendered":""Outil indispensable", "enjeu capital"\u00a0: pour le fret et tourisme, le rail, ce moteur vital de la transition dans ce d\u00e9partement des Pyr\u00e9n\u00e9es"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Face aux r\u00e9centes interruptions de trafic dues aux intemp\u00e9ries, Dominique Fourcade, maire d\u2019Ax-les-Thermes et vice-pr\u00e9sident de la CCHA charg\u00e9 du d\u00e9veloppement, dresse un constat pragmatique.\n <\/p>\n

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Le rail n\u2019est plus un simple compl\u00e9ment de transport pour la haute Ari\u00e8ge, c\u2019est le moteur de son \u00e9volution. L\u2019infrastructure actuelle, mise \u00e0 l\u2019\u00e9preuve par des \u00e9pisodes m\u00e9t\u00e9o violents, doit d\u00e9sormais se mettre au diapason des ambitions de transition d\u2019un territoire qui a fait du train son meilleur alli\u00e9.<\/p>\n

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\n \"La
\n La gare d\u2019Ax-les-Thermes, point n\u00e9vralgique pour un tourisme d\u00e9carbon\u00e9.<\/span>
\n DDM FD<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

L\u2019effondrement partiel de la voie entre Foix et Tarascon-sur-Ari\u00e8ge a rappel\u00e9 l\u2019importance \u00e9conomique du rail, le maire estimant une \u00ab\u00a0perte s\u00e8che\u00a0\u00bb de plus de 600 skieurs par jour et 1\u00a0200 le week-end lors des pics d\u2019activit\u00e9. Pour l\u2019\u00e9lu, cet \u00e9v\u00e9nement souligne surtout la n\u00e9cessit\u00e9 de p\u00e9renniser un outil qu\u2019il juge \u00ab\u00a0indispensable\u00a0\u00bb, rappelant que dans le bilan carbone du tourisme, \u00ab\u00a0c\u2019est le transport essentiellement qui accumule les tonnes de CO2\u00a0\u00bb. En structurant l\u2019offre Skirail, la vall\u00e9e a r\u00e9ussi \u00e0 \u00ab\u00a0rendre accessible \u00e0 beaucoup de monde le ski et \u00e0 renouveler la client\u00e8le\u00a0\u00bb, tout en garantissant un bilan environnemental exemplaire, les remont\u00e9es m\u00e9caniques fonctionnant d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

Vers une montagne \u00ab\u00a0quatre saisons\u00a0\u00bb connect\u00e9e<\/h2>\n

Au-del\u00e0 de l\u2019exploitation hivernale, la Communaut\u00e9 de Communes de la Haute-Ari\u00e8ge (CCHA) s\u2019engage dans une strat\u00e9gie touristique annuelle. Dans le cadre du dispositif \u00ab\u00a0Avenir Montagne\u00a0\u00bb, Dominique Fourcade et son \u00e9quipe misent sur le rail pour connecter le territoire aux amateurs d\u2019activit\u00e9s outdoor\u00a0: \u00ab\u00a0Le train peut servir \u00e0 amener les gens sur beaucoup de sports, que ce soit pour le v\u00e9lo ou l\u2019escalade\u00a0\u00bb, explique-t-il. Cette approche int\u00e8gre aussi le volet thermal et \u00ab\u00a0wellness\u00a0\u00bb, ou bien-\u00eatre, avec des formules de soins \u00e0 la journ\u00e9e accessibles sans voiture. Pour l\u2019\u00e9dile, cette mutation ne pourra r\u00e9ussir qu\u2019en s\u2019appuyant sur le train de nuit, qu\u2019il consid\u00e8re comme un \u00ab\u00a0enjeu capital\u00a0\u00bb pour l\u2019attractivit\u00e9 de la destination.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Train suspendu en Ari\u00e8ge\u00a0: “Il y en a pour plusieurs mois avant de pouvoir reprendre la circulation”, un coup dur pour les Ari\u00e9geois<\/a>\n <\/p>\n

Le grand chantier structurel reste le fret ferroviaire, levier indispensable pour d\u00e9sengorger une RN20 satur\u00e9e. Si la R\u00e9gion Occitanie soutient activement une \u00e9tude pour basculer les marchandises de la route vers le rail, le projet attend un signal fort de l\u2019Andorre. Dominique Fourcade ne cache pas son regret de voir les partenaires andorrans h\u00e9siter \u00e0 s\u2019engager concr\u00e8tement\u00a0: \u00ab\u00a0Ce sont eux qui tiennent la cl\u00e9. Il faudrait qu\u2019ils s\u2019engagent sur le ferroutage\u00a0\u00bb.<\/p>\n

L\u2019objectif est pourtant vital\u00a0: am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la qualit\u00e9 de l\u2019air. L\u2019\u00e9dile rappelle qu\u2019au moment de la d\u00e9viation de la ville thermale, les analyses \u00e9taient sans appel\u00a0: \u00ab\u00a0On s\u2019est aper\u00e7u qu\u2019on respirait beaucoup mieux, on avait moins de particules. Sortir les camions, c\u2019\u00e9tait am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et la s\u00e9curit\u00e9 des habitants\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Moderniser l\u2019existant\u00a0: la priorit\u00e9 du doublement de voie<\/h2>\n

Enfin, l\u2019\u00e9lu appelle \u00e0 concentrer les moyens sur l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019existant plut\u00f4t que sur de nouvelles jonctions transfrontali\u00e8res complexes. Le tunnel h\u00e9lico\u00efdal de Saillens limitant techniquement le passage du fret lourd vers les sommets, la strat\u00e9gie repose sur des plateformes de transfert locales.<\/p>\n

Pour Dominique Fourcade, la priorit\u00e9 nationale est claire\u00a0: \u00ab\u00a0Le vrai enjeu maintenant, c\u2019est que l\u2019\u00c9tat doit investir pour nous doubler la capacit\u00e9 de la voie, ce qui nous permettrait d\u2019avoir un peu plus de fuseaux, un peu plus de trains et un bien meilleur rendement\u00a0\u00bb. C\u2019est par ce doublement de voie que la haute Ari\u00e8ge entend s\u00e9curiser son avenir et fluidifier ses \u00e9changes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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