{"id":122972,"date":"2026-02-28T20:39:13","date_gmt":"2026-02-28T20:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=122972"},"modified":"2026-02-28T20:39:13","modified_gmt":"2026-02-28T20:39:13","slug":"temoignages-hausse-des-prix-des-reparations-automobiles-je-ne-vais-plus-chez-le-garagiste-je-fais-tout-au-black","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=122972","title":{"rendered":"T\u00c9MOIGNAGES. Hausse des prix des r\u00e9parations automobiles\u00a0: "Je ne vais plus chez le garagiste, je fais tout au black""},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Face \u00e0 la hausse des co\u00fbts des r\u00e9parations automobiles, de nombreux Fran\u00e7ais optent pour des solutions alternatives. Certains r\u00e9alisent eux-m\u00eames l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule, \u00e9conomisant ainsi des centaines d\u2019euros.\n <\/p>\n

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Comment faire baisser la facture\u00a0? Alors que les prix des interventions ne cessent d\u2019augmenter<\/a> dans les ateliers de m\u00e9canique et carrosserie de l\u2019Hexagone, les Fran\u00e7ais s\u2019y rendent de moins en moins souvent. Ce poste de d\u00e9pense figure d\u00e9sormais parmi les plus pesants pour les foyers et le moindre impr\u00e9vu peut tr\u00e8s vite ressembler \u00e0 un v\u00e9ritable casse-t\u00eate.<\/p>\n

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D\u2019autant que la majorit\u00e9 de ces frais ne peuvent pas \u00eatre report\u00e9s. Il faut donc trouver de nouvelles solutions, un syst\u00e8me D. La D\u00e9p\u00eache du Midi<\/em> a recueilli plusieurs t\u00e9moignages de lecteurs, qui racontent comment ils se d\u00e9brouillent pour ne plus se rendre dans les garages.<\/p>\n

“Je fais moi-m\u00eame les entretiens”<\/h2>\n

R\u00e9sidant \u00e0 Auterive, pr\u00e8s de Toulouse (Haute-Garonne), Yvan a choisi de ne plus confier ses v\u00e9hicules aux professionnels, sauf cas de force majeure. “Je trouve que les prix sont devenus trop chers pour un budget de m\u00e9nage classique. Je ne critique pas les garagistes, mais pour une famille qui poss\u00e8de deux v\u00e9hicules, le co\u00fbt de l\u2019entretien devient vite exorbitant. D\u00e9sormais, je fais absolument tout moi-m\u00eame sur mes voitures”, avance-t-il.<\/p>\n

Ce technicien frigoriste de 47 ans poss\u00e8de un mode de fonctionnement bien pr\u00e9cis\u00a0: “J\u2019ach\u00e8te des v\u00e9hicules d\u2019occasion<\/a> qui ont environ 150\u00a0000\u00a0km au compteur, et je les emm\u00e8ne jusqu\u2019\u00e0 350\u00a0000\u00a0km. Depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es, j\u2019ai pris l\u2019habitude de r\u00e9aliser l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de l\u2019entretien et des r\u00e9parations sans passer par un garage. Je suis parfaitement habitu\u00e9 d\u00e9sormais”. M\u00eame son de cloche pour Michel. “Le co\u00fbt d\u2019entretien est trop cher. \u00c9tant assez bricoleur, je fais la plupart des entretiens moi-m\u00eame, vidanges, changements de filtres, changements de disques et plaquettes et autres”, explique-t-il.<\/p>\n

Cette organisation permet \u00e0 ce Gersois de r\u00e9aliser des \u00e9conomies importantes. “Pour un changement de plaquettes de frein, le garage me demandait 145\u00a0\u20ac. En le faisant par moi-m\u00eame, j\u2019en ai pour une quarantaine d\u2019euros en prenant une grande marque. Il n\u2019y a pas besoin d\u2019avoir du mat\u00e9riel sp\u00e9cifique et on trouve des tutos qui expliquent tr\u00e8s bien sur YouTube. Finalement \u00e7a m\u2019a pris environ une heure et c\u2019est tr\u00e8s facile \u00e0 faire”. Comme les deux Occitans, de nombreux lecteurs de La D\u00e9p\u00eache du Midi d\u00e9noncent “des marges honteuses” et des “frais incompr\u00e9hensibles”. Eux aussi ont d\u00e9cid\u00e9 de “mettre les mains dans le cambouis” et y trouvent largement leur compte.<\/p>\n

“Mon garagiste\u00a0? Ce sont mes amis”<\/h2>\n

D\u2019autres, n\u2019ayant pas ces notions, trouvent d\u2019autres solutions, \u00e0 l\u2019image de Samuel*. Ce Lotois de 28 ans “ne va jamais au garage, car \u00e7a co\u00fbte trop cher”. Dans son viseur, les professionnels\u00a0: “D\u00e8s qu\u2019il faut changer une pi\u00e8ce, il faut vendre son rein, \u00e7a devient impossible \u00e0 suivre”.<\/p>\n

Sa solution\u00a0? “Je fais tout au black”, r\u00e9pond-il. Et par solution, il faut comprendre ses amis qui ont des notions de m\u00e9canique. “Quand ce sont des petites pi\u00e8ces \u00e0 r\u00e9parer, j\u2019ai deux potes qui s\u2019y connaissent bien et qui me le font”. Quid des probl\u00e8mes plus importants qui peuvent toucher son mod\u00e8le 508, qui affiche 250\u00a0000\u00a0km au compteur\u00a0? “Un employ\u00e9 d\u2019une marque fran\u00e7aise me\u00a0prend la voiture\u00a0au black chez lui”. Le jeune homme r\u00e9alise ainsi de substantielles \u00e9conomies, avec la garantie d\u2019un travail soign\u00e9 selon lui et\u00a0s\u2019estime largement gagnant.<\/p>\n

“Ma voiture va \u00e0 la casse”<\/h2>\n

Enfin, certains ne peuvent plus supporter les co\u00fbts engendr\u00e9s par leur voiture et en arrivent \u00e0 la conclusion qu\u2019ils n\u2019en poss\u00e9deront plus, \u00e0 l\u2019image de G\u00e9rard. “Le catalyseur de mon C4 Grand Picasso \u00e9tait d\u00e9fectueux. Le garagiste, qui n\u2019\u00e9tait pas un concessionnaire de la marque, m\u2019a demand\u00e9 3\u00a0500\u00a0\u20ac. L\u00e0 o\u00f9 je ne comprends pas, c\u2019est que le prix d\u2019un catalyseur neuf doit s\u2019\u00e9lever \u00e0 500\u00a0\u20ac maximum.”<\/p>\n

Cet habitant de Seine-Maritime a donc pris une d\u00e9cision difficile mais d\u00e9finitive\u00a0: “Je ne peux pas faire la r\u00e9paration, mon v\u00e9hicule ayant 355\u00a0000\u00a0km va \u00e0 la casse”. Jugeant les voitures “trop ch\u00e8res”, il n\u2019en ach\u00e8tera plus.<\/p>\n

*Le pr\u00e9nom a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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