{"id":117850,"date":"2026-01-15T21:02:10","date_gmt":"2026-01-15T21:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=117850"},"modified":"2026-01-15T21:02:10","modified_gmt":"2026-01-15T21:02:10","slug":"groenland-pourquoi-la-menace-russe-et-chinoise-sur-les-nouvelles-routes-maritimes-inquiete-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=117850","title":{"rendered":"Groenland\u00a0: pourquoi la menace russe et chinoise sur les nouvelles routes maritimes inqui\u00e8te Trump"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n La fonte de la banquise arctique ouvre de nouvelles voies maritimes qui rapprochent l\u2019Europe, l\u2019Asie et l\u2019Am\u00e9rique du Nord. Ces corridors, strat\u00e9giques et tr\u00e8s convoit\u00e9s, alimentent d\u00e9j\u00e0 des rivalit\u00e9s entre grandes puissances et font du Groenland et de l\u2019Arctique un th\u00e9\u00e2tre de tensions g\u00e9opolitiques in\u00e9dites.\n <\/p>\n

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Le Groenland concentre toutes les attentions depuis l\u2019int\u00e9r\u00eat affich\u00e9 par Donald Trump. Situ\u00e9e en partie au-del\u00e0 du cercle polaire, l\u2019\u00eele se trouve dans une r\u00e9gion devenue hautement strat\u00e9gique. Si le Danemark a bien renforc\u00e9 ses investissements en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 sur ce territoire autonome pour apaiser Washington, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain continue d\u2019\u00e9voquer la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019en prendre le contr\u00f4le afin d\u2019emp\u00eacher la Russie ou la Chine de s\u2019y installer. En toile de fond, la fonte progressive des glaces\u00a0ouvre de nouvelles routes maritimes et redessine les \u00e9quilibres \u00e9conomiques et g\u00e9opolitiques.<\/p>\n

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\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n DECRYPTAGE. Trump fait capturer Maduro : quel message est envoy\u00e9 \u00e0 la Chine et la Russie ? “C’est la loi de la jungle”<\/a>\n <\/p>\n

Deux nouvelles routes pour relier les oc\u00e9ans<\/h2>\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, l\u2019unique corridor permanent reliant les trois oc\u00e9ans demeurait la route des trois caps, passant par le Horn, Bonne Esp\u00e9rance et la Tasmanie, malgr\u00e9 sa distance avec les c\u0153urs battants de l\u2019\u00e9conomie mondiale. Mais sous l\u2019effet du r\u00e9chauffement climatique, la r\u00e9gression de la banquise arctique ouvre progressivement deux nouvelles voies maritimes \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate avec l\u2019Europe, l\u2019Asie du Nord et l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Les passages du Nord-Ouest et du Nord-Est constituent en effet de remarquables jonctions entre les oc\u00e9ans. Le premier contourne les \u00eeles du Grand Nord canadien et longe l\u2019Alaska avant de rejoindre le Pacifique par le d\u00e9troit de B\u00e9ring. Quant au passage du Nord-Est, il s\u2019\u00e9lance de la mer de Barents, traverse l\u2019archipel russe de la Terre du Nord et suit les c\u00f4tes de Sib\u00e9rie orientale pour d\u00e9boucher sur le m\u00eame d\u00e9troit.<\/p>\n

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\n \"La
\n La r\u00e9gression de la banquise arctique ouvre progressivement deux nouvelles voies maritimes.<\/span>
\n Centre d’\u00e9tudes strat\u00e9giques de la Marine<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

H\u00e9g\u00e9monie russe et ambitions chinoises<\/h2>\n

Selon la National Geospatial-Intelligence Agency (NGA), l\u2019\u00e9tendue moyenne de la glace de mer a diminu\u00e9 de pr\u00e8s de 40\u00a0% depuis 1981, ouvrant de nouvelles opportunit\u00e9s de navigation. La route du Nord-Ouest permettrait ainsi de relier Shanghai \u00e0 Rotterdam en environ 35 jours, contre 48 via le canal de Suez. Un raccourci qui suscite un vif int\u00e9r\u00eat en Chine. P\u00e9kin, bien que g\u00e9ographiquement \u00e9loign\u00e9 de l\u2019Arctique, revendique l\u2019ambition de d\u00e9velopper une “route de la soie polaire”\u00a0et renforce dans cette logique sa coop\u00e9ration avec Moscou.<\/p>\n

La Russie dispose pour sa part d\u2019un atout g\u00e9ographique majeur qui lui permet de contr\u00f4ler une large partie de la route du Nord-Est. Depuis plusieurs ann\u00e9es, Moscou investit massivement dans ses ports et ses infrastructures logistiques, soutenu par une flotte d\u2019une quarantaine de brise-glace, dont plusieurs \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire. En investissant massivement dans sa propre flotte de brise-glace, la Chine a d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 surpass\u00e9 les capacit\u00e9s des \u00c9tats-Unis dans ce domaine, estime la revue de g\u00e9opolitique\u00a0Conflits<\/em><\/a>.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Donald Trump assure que “la Russie ou la Chine va s\u2019occuper du Groenland” et promet d\u2019agir “avec la mani\u00e8re douce ou la mani\u00e8re forte”<\/a>\n <\/p>\n

Militarisation des passages polaires<\/h2>\n

Alors que le minist\u00e8re des Arm\u00e9es fran\u00e7ais<\/a> estime qu\u2019une route maritime transpolaire pourrait devenir op\u00e9rationnelle d\u2019ici 2050, la question du contr\u00f4le de ces voies s\u2019impose d\u00e9j\u00e0. En cas de conflit, ces axes d\u2019approvisionnement pourraient \u00eatre d\u00e9tourn\u00e9s \u00e0 des fins militaires, un sc\u00e9nario d\u2019autant plus pr\u00e9occupant que Moscou a transform\u00e9 l\u2019Arctique en v\u00e9ritable bastion strat\u00e9gique.<\/p>\n

En octobre\u00a02025, le Premier ministre norv\u00e9gien avait d\u2019ailleurs alert\u00e9 l\u2019OTAN sur le renforcement massif de l\u2019arsenal russe dans la r\u00e9gion<\/a>. \u00c0 la fronti\u00e8re de la Finlande et de la Norv\u00e8ge, la ville de Mourmansk, port d\u2019attache de la Flotte du Nord, abrite l\u2019un des stocks d\u2019armes nucl\u00e9aires les plus importants au monde. Prot\u00e9g\u00e9e par un r\u00e9seau de surveillance sophistiqu\u00e9, cette pr\u00e9sence en mer de Barents permettrait \u00e0 la Russie de verrouiller des passages maritimes essentiels pour le ravitaillement des forces occidentales en cas de conflit, affirmait alors le ministre Tore Sandvik.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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