{"id":115578,"date":"2025-12-29T01:31:52","date_gmt":"2025-12-29T01:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=115578"},"modified":"2025-12-29T01:31:52","modified_gmt":"2025-12-29T01:31:52","slug":"p0ont-de-gagnac-sur-garonne-un-pont-provisoire-a-26-millions-ou-une-fermeture-de-plus-de-six-mois-la-metropole-etudie-ces-options","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=115578","title":{"rendered":"P0ont de Gagnac-sur-Garonne\u00a0: un pont provisoire \u00e0 26\u00a0millions ou une fermeture de plus de six mois\u00a0? La m\u00e9tropole \u00e9tudie ces options"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Le Conseil de la M\u00e9tropole a approuv\u00e9 le 18\u00a0d\u00e9cembre 2025 l\u2019avant-projet de modernisation du pont de Gagnac-sur-Garonne. Deux sc\u00e9narios de travaux sont d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019\u00e9tude pour r\u00e9nover cet ouvrage strat\u00e9gique.\n <\/p>\n

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Il enjambe la Garonne et permet de relier Seilh. Tr\u00e8s emprunt\u00e9, le pont de Gagnac-sur-Garonne a besoin d\u2019un gros coup de lifting. Ce pont, qui supporte quotidiennement plus de 23\u00a0000 v\u00e9hicules, est surveill\u00e9 de pr\u00e8s 24\u00a0h\/24 avec des capteurs install\u00e9s sur les poutres porteuses. Il ne peut plus \u00eatre r\u00e9par\u00e9 “de mani\u00e8re p\u00e9renne” en restant en l\u2019\u00e9tat. La M\u00e9tropole de Toulouse a donc d\u00e9cid\u00e9 un vaste plan de modernisation, dont un des objectifs est d\u2019int\u00e9grer des voies d\u00e9di\u00e9es pour les pi\u00e9tons et v\u00e9los. Pour ce faire, des \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es.<\/p>\n

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Deux options encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude<\/h2>\n

Et le dossier d\u2019avant-projet vient d\u2019\u00eatre adopt\u00e9 par la M\u00e9tropole. Elle privil\u00e9gie un premier sc\u00e9nario incluant la mise en place d\u2019un pont provisoire pour un co\u00fbt de 26\u00a0millions d\u2019euros. Cette solution permettrait d\u2019assurer la continuit\u00e9 totale des d\u00e9placements durant le chantier. La r\u00e9alisation reste toutefois conditionn\u00e9e \u00e0 une ma\u00eetrise parfaite des risques hydrauliques et au maintien de l\u2019\u00e9tat structurel actuel jusqu\u2019au d\u00e9marrage des op\u00e9rations.<\/p>\n

Une seconde option est envisag\u00e9e avec une enveloppe comprise entre 16 et 19\u00a0millions d\u2019euros, moins ch\u00e8re mais sans structure provisoire. Ce choix entra\u00eenerait une fermeture totale de la circulation pendant une dur\u00e9e de six \u00e0 huit mois. Ce sc\u00e9nario pourrait devenir la solution par d\u00e9faut en cas d\u2019aggravation soudaine des d\u00e9sordres sur le pont existant ou d\u2019impacts environnementaux trop lourds.<\/p>\n

Le futur ouvrage sera dot\u00e9 d\u2019am\u00e9nagements modernes pour les mobilit\u00e9s douces avec deux trottoirs de 2,50 m\u00e8tres de large. Le c\u00f4t\u00e9 nord sera sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 une voie verte pour relier Seilh \u00e0 Lespinasse tandis que le c\u00f4t\u00e9 sud sera r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons. L\u2019op\u00e9ration pr\u00e9voit \u00e9galement l\u2019installation d\u2019un \u00e9clairage adapt\u00e9 aux contraintes \u00e9cologiques du site pour s\u00e9curiser l\u2019ensemble des usagers.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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