{"id":115390,"date":"2025-12-27T08:58:41","date_gmt":"2025-12-27T08:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=115390"},"modified":"2025-12-27T08:58:41","modified_gmt":"2025-12-27T08:58:41","slug":"le-gers-ne-peut-rester-un-angle-mort-du-maillage-ferroviaire-deux-associations-interpellent-jean-castex-pdg-de-la-sncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=115390","title":{"rendered":""Le Gers ne peut rester un angle mort du maillage ferroviaire"\u00a0: deux associations interpellent Jean Castex, PDG de la SNCF"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Deux associations d\u00e9noncent l\u2019isolement ferroviaire du Gers et appellent \u00e0 une strat\u00e9gie bas carbone incluant modernisation et r\u00e9ouverture des petites lignes, notamment celle reliant Auch \u00e0 Agen et Auch \u00e0 Toulouse.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

Les Amis de la Terre Gers et la F\u00e9d\u00e9ration nationale des associations d\u2019usagers des transports Occitanie (FNUT) montent au cr\u00e9neau concernant les\u00a0lignes de train Auch-Agen et Auch-Toulouse. Dans une lettre adress\u00e9e au pr\u00e9sident de la SNCF, Jean Castex, elles alertent sur l'”angle mort ferroviaire” que serait en train de devenir le Gers.<\/p>\n

<\/p>\n

Les associations rappellent le pass\u00e9 florissant du d\u00e9partement, autrefois irrigu\u00e9 par ce qu\u2019ils nomment la “patte de poulet”, qui reliait le Gers au reste de la France gr\u00e2ce \u00e0 des lignes vers le Lot-et-Garonne, les Landes, les Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es et Toulouse. Ce, avant que les choix politiques et le d\u00e9s\u00e9quilibre route\/rail conduisent aux fermetures de lignes.<\/p>\n

Selon elles, le d\u00e9veloppement routier et “la politique d\u2019abandon du wagon isol\u00e9” ont provoqu\u00e9 “l\u2019h\u00e9catombe du ferroviaire local”. Aujourd\u2019hui, la priorit\u00e9 donn\u00e9e aux TGV aurait conduit \u00e0 “n\u00e9gliger les dessertes fines”.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Jean Castex, pressenti \u00e0 la t\u00eate de la SNCF, envoie un signal positif aux partisans de la r\u00e9ouverture de la ligne Agen-Auch<\/a>\n <\/p>\n

Attractivit\u00e9, d\u00e9senclavement, mobilit\u00e9 pour tous, adaptation climatique et r\u00e9duction du carbone\u00a0: “Le Gers ne peut rester un angle mort du maillage ferroviaire”, \u00e9crivent-elles. Elles demandent une strat\u00e9gie bas carbone qui passerait par “l\u2019entretien, la modernisation et la r\u00e9ouverture des petites lignes”.<\/p>\n

Au c\u0153ur de leurs revendications\u00a0: l\u2019int\u00e9gration de la ligne Toulouse-Auch, jug\u00e9e “en service minimum”, dans le r\u00e9seau structurant, et surtout la r\u00e9ouverture de la ligne historique Auch-Agen, qui offrirait un acc\u00e8s plus rapide et moins co\u00fbteux vers la capitale. Elles r\u00e9clament aussi que le prochain contrat de plan \u00c9tat-R\u00e9gions inclue un v\u00e9ritable projet d\u00e9partemental et un sch\u00e9ma directeur des mobilit\u00e9s reliant Auch \u00e0 Agen, Tarbes et Mont-de-Marsan.<\/p>\n

Avec cet appel, Les Amis de la Terre et la FNAUT appellent \u00e0 ne pas laisser le Gers de c\u00f4t\u00e9. “Si le bonheur est dans nos pr\u00e9s, le Gers ne peut rester \u00e0 l\u2019\u00e9cart des mobilit\u00e9s.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel Deux associations d\u00e9noncent l\u2019isolement ferroviaire du Gers et appellent \u00e0 une strat\u00e9gie bas carbone incluant modernisation et r\u00e9ouverture des petites lignes, notamment celle reliant Auch \u00e0 Agen et Auch \u00e0 Toulouse. Les Amis de la Terre Gers et la F\u00e9d\u00e9ration nationale des associations d\u2019usagers des transports Occitanie (FNUT) montent au cr\u00e9neau concernant les\u00a0lignes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":115391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-115390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=115390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/115391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=115390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=115390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=115390"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=115390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}