{"id":112416,"date":"2025-12-02T12:23:04","date_gmt":"2025-12-02T12:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112416"},"modified":"2025-12-02T12:23:04","modified_gmt":"2025-12-02T12:23:04","slug":"autoroute-a69-apres-les-accusations-de-depassements-demprises-letat-demande-des-comptes-au-concessionnaire-atosca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112416","title":{"rendered":"Autoroute A69\u00a0: apr\u00e8s les accusations de d\u00e9passements d\u2019emprises, l\u2019\u00c9tat demande des comptes au concessionnaire Atosca"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Les pr\u00e9fets du Tarn et de la Haute-Garonne demandent des explications \u00e0 Atosca apr\u00e8s les accusations de d\u00e9passements d\u2019emprises du chantier par les opposants. Le concessionnaire doit fournir un rapport d\u00e9taill\u00e9 d\u2019ici le 8\u00a0d\u00e9cembre.\n <\/p>\n

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Les pr\u00e9fets du Tarn et de la Haute-Garonne montent au cr\u00e9neau. Apr\u00e8s les accusations du collectif La Voie Est Libre (LVEL), qui d\u00e9non\u00e7ait quarante-deux hectares d\u2019emprises ill\u00e9gales sur le chantier de l\u2019autoroute A69 entre Castres et Toulouse, les services de l\u2019\u00c9tat confirment avoir relev\u00e9 des d\u00e9passements et exigent d\u00e9sormais des explications pr\u00e9cises du concessionnaire Atosca. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 ce mardi, les pr\u00e9fectures indiquent que des ” d\u00e9passements de l\u2019emprise du chantier telle que d\u00e9finie dans l\u2019autorisation environnementale ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s sur quelques zones”, sans pouvoir “\u00e0 ce stade conclure sur leur \u00e9tendue ni sur leurs impacts.”<\/p>\n

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\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Autoroute A69\u00a0: pourquoi les opposants d\u00e9noncent 42 hectares d\u2019emprises ill\u00e9gales le long du chantier<\/a>\n <\/p>\n

En fin de semaine derni\u00e8re, le collectif LVEL accusait Atosca d\u2019avoir artificialis\u00e9 quarante-deux hectares suppl\u00e9mentaires, soit environ 10\u00a0% de plus que ce que pr\u00e9voit la D\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique. Images satellites \u00e0 l\u2019appui, ils affirmaient avoir constat\u00e9 la destruction de zones humides, de haies et d\u2019arbres prot\u00e9g\u00e9s sur dix-sept sites, de Castres \u00e0 Sa\u00efx, en passant par Lacroisille. ” Des zones qui devaient \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 massacr\u00e9es “, s\u2019indignait alors Geoffrey Tarroux, membre du collectif, rappelant qu\u2019” aucune autorisation environnementale ne permettait ces travaux “. Les opposants ont saisi l\u2019\u00c9tat, demand\u00e9 la suspension imm\u00e9diate du chantier et annonc\u00e9 un d\u00e9p\u00f4t de plainte au p\u00e9nal.<\/p>\n

Atosca r\u00e9fute toute irr\u00e9gularit\u00e9<\/h2>\n

En r\u00e9ponse, Atosca assurait agir ” dans le cadre de l\u2019autorisation environnementale “, int\u00e9grant selon lui tous les impacts dans le dispositif ERC (\u00c9viter \u2013 R\u00e9duire \u2013 Compenser). L\u2019entreprise reconnaissait seulement ” des adaptations ponctuelles “, inh\u00e9rentes selon elle au caract\u00e8re lin\u00e9aire du chantier, et promettait la remise en \u00e9tat syst\u00e9matique de toutes les zones concern\u00e9es.<\/p>\n

Face \u00e0 ces versions contradictoires, les pr\u00e9fets ont demand\u00e9 \u00e0 Atosca de livrer une revue exhaustive du trac\u00e9 d\u2019ici le 8\u00a0d\u00e9cembre. Le concessionnaire devra ainsi fournir les surfaces exactes concern\u00e9es par les d\u00e9passements observ\u00e9s, les motifs qui ont pu justifier ces implantations hors emprise, l\u2019\u00e9tat environnemental initial et actuel des terrains touch\u00e9s, ainsi que les actions r\u00e9alis\u00e9es ou envisag\u00e9es pour leur remise en \u00e9tat ou leur compensation. Les services de l\u2019\u00c9tat rappellent par ailleurs que si des ajustements temporaires sont possibles sur un chantier autoroutier, ils doivent imp\u00e9rativement \u00eatre d\u00e9clar\u00e9s \u00e0 l\u2019administration afin de v\u00e9rifier qu\u2019ils ne modifient pas le projet ni ses impacts environnementaux.<\/p>\n

Selon les conclusions du dossier transmis par Atosca, les pr\u00e9fets pourraient prescrire des mesures de compensation suppl\u00e9mentaires, voire imposer d\u2019autres obligations r\u00e9glementaires. Cette nouvelle \u00e9tape intervient alors que le chantier de l\u2019A69 s\u2019approche d\u2019une audience d\u00e9terminante devant la justice administrative, attendue dans les prochaines semaines. Pour les opposants, cette confirmation d\u2019un contr\u00f4le pr\u00e9fectoral renforc\u00e9 valide leurs inqui\u00e9tudes. Pour Atosca, il s\u2019agit au contraire d\u2019une proc\u00e9dure normale et encadr\u00e9e. R\u00e9ponse le 8\u00a0d\u00e9cembre.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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