{"id":112356,"date":"2025-12-01T22:50:47","date_gmt":"2025-12-01T22:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112356"},"modified":"2025-12-01T22:50:47","modified_gmt":"2025-12-01T22:50:47","slug":"pourquoi-lusine-continental-va-changer-de-nom-a-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112356","title":{"rendered":"Pourquoi l\u2019usine Continental va changer de nom \u00e0 Toulouse"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Ne dites plus Continental mais Aumovio. Le groupe allemand s\u2019est s\u00e9par\u00e9 de son activit\u00e9 d\u2019\u00e9quipementier automobile. Le site toulousain qui emploie 1\u00a0400 salari\u00e9s mise sur la voiture de demain.\n <\/p>\n

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Ils sont 1\u00a0400 \u00e0 travailler sur le site de Toulouse et leur entreprise va bient\u00f4t changer de nom. D\u00e9but septembre, le groupe allemand Continental, d\u00e9tenu par la famille Schaeffler, s\u2019est s\u00e9par\u00e9 de son activit\u00e9 d\u2019\u00e9quipementier automobile qu\u2019il a fait coter \u00e0 la Bourse de Francfort (54\u00a0% du capital). Schaeffler, qui d\u00e9tient encore 46\u00a0%, s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 rester actionnaire encore deux ans. En France, deux sites sont concern\u00e9s\u00a0: celui de Rambouillet (300 salari\u00e9s) et Toulouse qui rassemble une usine d\u2019\u00e9lectronique automobile ainsi qu\u2019un centre de R\u00a0& D, soit 1\u00a0400 salari\u00e9s au total.<\/p>\n

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Cette scission, qui implique l\u2019adoption du nouveau nom “Aumovio”, s\u2019est faite en un temps record\u00a0: de juillet\u00a02024 \u00e0 septembre\u00a02025. “Ce spin-off s\u2019est r\u00e9alis\u00e9 dans de bonnes conditions avec une tr\u00e9sorerie de 1,5\u00a0milliard d\u2019euros, sans dette et avec 2,5\u00a0milliards d\u2019euros de lignes de cr\u00e9dit bancaire. Cela nous donne les moyens de r\u00e9aliser les investissements pour demain”, rassure Stefan May, pr\u00e9sident d\u2019Aumovio France qui r\u00e9alise 250\u00a0M\u20ac de chiffre d\u2019affaires.<\/p>\n

Trois millions de badges d\u2019ouverture sans clef par an<\/h2>\n

La sp\u00e9cialit\u00e9 d\u2019Aumovio reste l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e tant dans la fabrication que dans la recherche et d\u00e9veloppement (R\u00a0& D). C\u2019est \u00e0 Toulouse qu\u2019ont notamment \u00e9t\u00e9 invent\u00e9s les badges qui remplacent les clefs de voiture. “Nous en produisons encore trois millions d\u2019unit\u00e9s par an \u00e0 Toulouse”, chiffre Stefan May. Le site toulousain fournit aussi les syst\u00e8mes de pression de pneus et des unit\u00e9s de contr\u00f4le \u00e9lectroniques pour diverses fonctions du v\u00e9hicule. Au total, l\u2019usine emploie 400 personnes. Un atelier pour fabriquer des petites s\u00e9ries (jusqu\u2019\u00e0 5\u00a0millions de pi\u00e8ces) pour des march\u00e9s de niches a aussi \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et g\u00e9n\u00e8re 30\u00a0M\u20ac de chiffre d\u2019affaires par an.<\/p>\n

Se diversifier vers la d\u00e9fense<\/h2>\n

Il pourrait permettre au site de se diversifier vers les march\u00e9s de la d\u00e9fense. Le reste des effectifs est fl\u00e9ch\u00e9 vers la R\u00a0& D pour d\u00e9velopper des services ou \u00e9quipements comme les radars, les cam\u00e9ras voitures\u2026 Depuis dix ans, le site toulousain s\u2019est aussi lanc\u00e9 vers les services digitaux pour connecter la voiture au cloud. Cela permet notamment de mettre \u00e0 jour les 100\u00a0millions de lignes de code logiciel qu\u2019embarque une voiture moderne.<\/p>\n

Cette activit\u00e9 emploie 200 personnes \u00e0 Toulouse. “Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, nous avions des craintes pour l\u2019usine de Toulouse mais elle a d\u00e9sormais un carnet plein jusqu\u2019en 2030\u00a0! Sur la R\u00a0& D, nous nous attelons \u00e0 capter de nouveaux produits”, d\u00e9taille Stefan May. En un an et demi, la R\u00a0& D a vu ses effectifs r\u00e9duits de 250 personnes mais une \u00e9quipe vient de d\u00e9crocher un prix international* pour une technologie d\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule pilot\u00e9e par l\u2019IA.<\/p>\n

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Le site de Toulouse \u00e9lu meilleure usine de France<\/h2>\n
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L\u2019usine de Toulouse install\u00e9e depuis 1979 vient d\u2019\u00eatre \u00e9lue “Meilleure Usine de France”\u00a0par le Kaizen Institute. L\u2019usine a atteint la meilleure performance mondiale au sein du groupe Aumovio pour la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces produites. Le site est aussi parvenu \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts de fabrication de 25\u00a0% gr\u00e2ce \u00e0 une am\u00e9lioration permanente et agile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n