{"id":112347,"date":"2025-12-01T21:10:29","date_gmt":"2025-12-01T21:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112347"},"modified":"2025-12-01T21:10:29","modified_gmt":"2025-12-01T21:10:29","slug":"airbus-la-serie-noire-continue-apres-le-probleme-de-logiciel-un-defaut-de-production-decele-sur-la320","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112347","title":{"rendered":"Airbus\u00a0: la s\u00e9rie noire continue\u2026 Apr\u00e8s le probl\u00e8me de logiciel, un d\u00e9faut de production d\u00e9cel\u00e9 sur l\u2019A320"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Apr\u00e8s un probl\u00e8me rencontr\u00e9 sur un logiciel, l\u2019avionneur europ\u00e9en doit maintenant faire face \u00e0 un d\u00e9faut de production sur ses A320. Plusieurs dizaines d\u2019appareils seraient concern\u00e9s, mena\u00e7ant son objectif de livrer 820 avions cette ann\u00e9e. Explications.\n <\/p>\n

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\u00c0 peine sorti d\u2019une zone de turbulences, l\u2019avionneur europ\u00e9en est secou\u00e9 par un nouveau probl\u00e8me industriel sur ses avions de la famille A320. Un d\u00e9faut de production a en effet \u00e9t\u00e9 d\u00e9cel\u00e9 sur plusieurs appareils en cours d\u2019assemblage. Sans rentrer dans les d\u00e9tails, Airbus confirme “avoir identifi\u00e9 un probl\u00e8me de qualit\u00e9 chez un fournisseur affectant un nombre limit\u00e9 de panneaux m\u00e9talliques d\u2019A320.” Ces panneaux non conformes servent \u00e0 fabriquer la partie avant du fuselage.<\/p>\n

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“La source du probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e et ma\u00eetris\u00e9e, et tous les panneaux nouvellement produits sont conformes aux exigences”, indique un porte-parole du constructeur. Reste que plusieurs dizaines d\u2019avions en production seraient affect\u00e9es par ce probl\u00e8me. Ce grain de sable dans la m\u00e9canique bien huil\u00e9e d\u2019Airbus va in\u00e9vitablement ralentir son rythme des livraisons \u00e0 un moment charni\u00e8re\u2026 Pour rappel, le constructeur s\u2019est en effet fix\u00e9 l\u2019objectif de livrer 820 avions cette ann\u00e9e. Avec 585 livraisons r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 fin octobre, il lui en reste donc plus de 230 \u00e0 sortir de ses cha\u00eenes sur les deux derniers mois de l\u2019ann\u00e9e. Compte tenu des derniers \u00e9v\u00e9nements, le d\u00e9fi semble de plus en plus compliqu\u00e9 \u00e0 relever.<\/p>\n

Le probl\u00e8me de logiciel bient\u00f4t derri\u00e8re<\/h2>\n

Ce nouveau couac intervient seulement 72\u00a0heures apr\u00e8s le probl\u00e8me d\u00e9cel\u00e9 sur un logiciel fabriqu\u00e9 par Thales et charg\u00e9 de contr\u00f4ler les gouvernes de profondeur. Quelque 6\u00a0000 avions de la famille A320 ont en effet d\u00fb \u00eatre immobilis\u00e9s le 28\u00a0novembre dernier en raison d\u2019un possible dysfonctionnement du calculateur ELAC soumis \u00e0 de fortes radiations solaires. Le rayonnement solaire et cosmique est compos\u00e9 de particules de haute \u00e9nergie qui entrent en collision avec l\u2019atmosph\u00e8re terrestre, g\u00e9n\u00e9rant une cascade de particules secondaires, notamment des neutrons, des protons, des ions ou encore des photons. Pour les avions, ce sont principalement les neutrons qui, en venant percuter un composant num\u00e9rique, peuvent d\u00e9r\u00e9gler les ordinateurs de bord.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
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Concernant le probl\u00e8me rencontr\u00e9 sur les A320, il a pu \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 pour la grande majorit\u00e9 des appareils en effectuant une simple mise \u00e0 jour, en installant l\u2019ancienne version du logiciel qui \u00e9tait paradoxalement mieux prot\u00e9g\u00e9e aux radiations solaires. En revanche, pour certains appareils, “moins d\u2019une centaine” selon Airbus, l\u2019int\u00e9gration d\u2019un hardware plus r\u00e9cent et r\u00e9sistant au rayonnement solaire est n\u00e9cessaire. Une op\u00e9ration qui pourrait prendre plusieurs semaines. L\u2019avionneur dit collaborer pleinement avec ses clients pour remettre leurs avions en service d\u00e8s que possible.<\/p>\n

Face \u00e0 ces probl\u00e8mes en cascade, l\u2019action d\u2019Airbus a chut\u00e9 de pr\u00e8s de 6\u00a0% ce lundi 1er<\/sup>\u00a0d\u00e9cembre 2025 \u00e0 la Bourse de Paris.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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