{"id":112080,"date":"2025-11-29T18:50:19","date_gmt":"2025-11-29T18:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112080"},"modified":"2025-11-29T18:50:19","modified_gmt":"2025-11-29T18:50:19","slug":"usagers-et-elus-unis-pour-sauver-la-ligne-aurillac-brive-de-la-sous-exploitation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=112080","title":{"rendered":"Usagers et \u00e9lus unis pour sauver la ligne Aurillac-Brive de la sous-exploitation"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n La ligne de chemin de fer Brive-Aurillac traverse trois d\u00e9partements, mais reste sous-exploit\u00e9e. Une centaine de manifestants r\u00e9clament un service adapt\u00e9 aux besoins locaux. Le d\u00e9veloppement touristique et \u00e9conomique est en jeu.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

La ligne de chemin de fer reliant Brive \u00e0 Aurillac, mise en service en 1891, a la particularit\u00e9 de traverser trois d\u00e9partements et trois r\u00e9gions.<\/p>\n

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Le Comit\u00e9 pluraliste de D\u00e9fense et de promotion de la ligne Aurillac-Bretenoux\/Biars-Brive a fait appel \u00e0 manifester ce samedi 29\u00a0novembre devant la gare de Bretenoux-Biars. Une petite centaine de personnes, dont le maire de Bretenoux, des \u00e9lus de la municipalit\u00e9 de Biars, le collaborateur parlementaire repr\u00e9sentant le d\u00e9put\u00e9 du Lot, des cheminots et des habitants, se sont rassembl\u00e9s pour demander un meilleur service de cette ligne maintenant aux voies enti\u00e8rement renouvel\u00e9es, mais qui reste sous-exploit\u00e9e \u00e0 bien des \u00e9gards et ne correspond pas aux besoins de la population et de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique. Le bassin de Brive repr\u00e9sente 45\u00a0000 habitants, celui d\u2019Aurillac plus de 30\u00a0000 et entre ces 2 villes, la ligne dessert un territoire de plus de 40\u00a0000 habitants avec d\u2019importantes entreprises.<\/p>\n

Ne pas oublier ce territoire<\/h2>\n

Les correspondances, les arr\u00eats et les dessertes des gares de la ligne\u2026 ne correspondent pas aux horaires et aux besoins des usagers potentiels, lyc\u00e9ens, \u00e9tudiants, travailleurs, usagers r\u00e9guliers, et pr\u00e9sentent de nombreuses aberrations\u2026 Les d\u00e9placements vers d\u2019autres villes que Paris posent trop de probl\u00e8mes en correspondances et dur\u00e9e, de quoi d\u00e9motiver les \u00e9ventuels usagers.<\/p>\n

Afin d\u2019assurer son d\u00e9veloppement, il est regrettable l\u2019absence d\u2019actions de communication touristique et culturelle alors que cette ligne dessert des sites remarquables et des villages class\u00e9s. Par ailleurs, le fret devient de plus en plus rare sur cette ligne, le transport par camion est privil\u00e9gi\u00e9 tout comme l\u2019usage de v\u00e9hicules par la population\u2026<\/p>\n

Il est donc demand\u00e9 une desserte plus r\u00e9guli\u00e8re et plus coh\u00e9rente, avec des \u00e9quipes de maintenance ou la mise en place de moyens de substitution pour ne plus laisser d\u2019usager sans solution en cas de suppression ou de d\u00e9faillance de train, l\u2019\u00e9largissement des horaires d\u2019ouverture des guichets et dans chaque gare, des tableaux d\u2019informations voyageurs afin d\u2019assurer un v\u00e9ritable service public.<\/p>\n

Le comit\u00e9 pluraliste de D\u00e9fense et de promotion de la ligne Aurillac-Bretenoux\/Biars-Brive ne veut pas se r\u00e9signer \u00e0 ce que ce territoire soit oubli\u00e9. Le train ne doit pas \u00eatre\u00a0: “train du matin train du chagrin, train du soir d\u00e9sespoir et train de nuit ennuis\u2026”<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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