{"id":111992,"date":"2025-11-29T00:23:03","date_gmt":"2025-11-29T00:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111992"},"modified":"2025-11-29T00:23:03","modified_gmt":"2025-11-29T00:23:03","slug":"aurora-racing-electrifie-les-circuits-une-opportunite-pour-les-ecoles-de-pilotage-avec-des-voitures-a-30-000-e-economiquement-rentables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111992","title":{"rendered":"Aurora Racing \u00e9lectrifie les circuits\u00a0: une opportunit\u00e9 pour les \u00e9coles de pilotage avec des voitures \u00e0 30\u00a0000\u00a0\u20ac "\u00e9conomiquement rentables""},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Le “Made in France”, tout le monde en parle, mais \u00e0 Tarbes, on le fait. La 2e \u00e9dition du salon “Made in France”, c\u2019est ce week-end, et \u00e7a vaut le d\u00e9tour, avec de nombreuses p\u00e9pites, dont la soci\u00e9t\u00e9 Aurora Racing, qui \u00e9lectrise des voitures de course.\n <\/p>\n

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\u00c0 l\u2019heure de la mondialisation effr\u00e9n\u00e9e, de la dominance de l\u2019Empire du Milieu, le “Made in France” a-t-il encore du sens\u00a0? Plus que jamais\u00a0! Et ce n\u2019est pas par esprit purement cocardier, mais parce que dans notre beau pays, nous avons quelques p\u00e9pites. Parfois ignor\u00e9es. Dans son discours d\u2019ouverture, M.\u00a0le pr\u00e9fet Jean Salomon l\u2019a soulign\u00e9\u00a0: “Nous avons dans le d\u00e9partement de tr\u00e8s belles entreprises, parfois tr\u00e8s connues, mais aussi des p\u00e9pites, souvent m\u00e9connues. Ce salon est l\u2019occasion de les d\u00e9couvrir.” Oui, et parmi ces p\u00e9pites, il y a Aurora Racing. Comme son nom l\u2019indique, on parle de course, automobile en l\u2019occurrence, mais le concept est aussi novateur que tr\u00e8s malin\u2026 \u00c0 l\u2019origine du projet, un jeune \u00e9tudiant de l\u2019Enit, Hugo Griera, fan de course automobile. “Je suis originaire de Font-Romeu, il y a une course de c\u00f4te c\u00e9l\u00e8bre, j\u2019\u00e9tais fan depuis le plus jeune \u00e2ge”, explique-t-il.<\/p>\n

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Des bolides \u00e9lectrifi\u00e9s “proprement”<\/h2>\n

Mais le gar\u00e7on voit plus loin. “Aujourd\u2019hui, les contraintes li\u00e9es au bruit emp\u00eachent de nombreux circuits automobiles d\u2019ouvrir tous les jours, et les \u00e9coles de pilotage en p\u00e2tissent. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019on a eu l\u2019id\u00e9e de prendre des voitures de comp\u00e9tition, et de les \u00e9quiper de moteurs \u00e9lectriques.” Fini le bruit, et surtout, \u00e7a permet de redonner aux voitures de course une nouvelle vie. “Les voitures de comp\u00e9tition, \u00e7a \u00e9volue tr\u00e8s vite, elles ont des carri\u00e8res assez courtes. Et ensuite, il est difficile de trouver des pi\u00e8ces, on s\u2019est\u00a0dit que c\u2019\u00e9tait une opportunit\u00e9 de les “ressusciter” en quelque sorte.” Et le fin du fin, c\u2019est que l\u2019\u00e9lectrification, que l\u2019on appelle le “r\u00e9trofit”, se fait \u00e0 partir de pi\u00e8ces d\u2019occasion. “On r\u00e9cup\u00e8re, via une fili\u00e8re sp\u00e9cialis\u00e9e, les batteries et les moteurs \u00e9lectriques de voitures accident\u00e9es, on les reconditionne avant de les installer.” Du vrai d\u00e9veloppement durable\u2026 Sans oublier les performances, puisque l\u2019engin, une Formule France, ainsi \u00e9lectrifi\u00e9, d\u00e9veloppe 270\u00a0CV pour un poids de 900\u00a0kg. Un bolide.<\/p>\n

14 voitures en “pr\u00e9commande”<\/h2>\n

Du coup, le projet int\u00e9resse les \u00e9coles de pilotage. Il existe des fabricants de voitures \u00e9lectriques de comp\u00e9tition, leur tarif oscille entre 150\u00a0000\u00a0et 180\u00a0000\u00a0\u20ac. Mais Aurora Racing propose son op\u00e9ration \u00e0 30\u00a0000\u00a0\u20ac\u2026 “Pour les \u00e9coles de pilotage, c\u2019est int\u00e9ressant, elles ont d\u00e9j\u00e0 les voitures thermiques dont ils ne savent que faire. \u00c9conomiquement, c\u2019est tr\u00e8s rentable pour elles. Que ce soit en termes d\u2019investissement et surtout d\u2019exploitation.” Pour l\u2019heure, le projet est bien avanc\u00e9, les premiers roulages vont avoir lieu dans les jours qui viennent. “Mais au banc, les relev\u00e9s sont prometteurs”. Ensuite, il faudra passer le cap de la certification aupr\u00e8s de la FFSA (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile), afin de valider la voiture sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9. Apr\u00e8s cette formalit\u00e9, la petite entreprise cr\u00e9\u00e9e par Hugo, fin 2024 alors qu\u2019il est toujours \u00e9tudiant, pourra d\u00e9coller. “Nous l\u2019esp\u00e9rons, et si on passe la\u00a0certification, nous avons une pr\u00e9commande de 14 voitures, de la part d\u2019une \u00e9cole de pilotage parisienne.” Des d\u00e9buts plus que prometteurs, qui pr\u00e9figurent un d\u00e9veloppement rapide de la petite entreprise. \u00c0 toute vitesse\u00a0! Pour m\u00e9moire, d\u2019autres p\u00e9pites sont \u00e0 d\u00e9couvrir lors du salon “Made in France”, jusqu\u2019\u00e0 dimanche soir au Parc des Expositions.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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