{"id":111972,"date":"2025-11-28T19:19:04","date_gmt":"2025-11-28T19:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111972"},"modified":"2025-11-28T19:19:04","modified_gmt":"2025-11-28T19:19:04","slug":"airbus-des-milliers-da320-doivent-arreter-immediatement-les-vols-des-perturbations-a-prevoir-sur-le-trafic-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111972","title":{"rendered":"Airbus\u00a0: des milliers d\u2019A320 doivent "arr\u00eater imm\u00e9diatement les vols", des perturbations \u00e0 pr\u00e9voir sur le trafic a\u00e9rien"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n L\u2019avionneur annonce qu\u2019il est contraint de rappeler la moiti\u00e9 de la flotte A320 apr\u00e8s la d\u00e9couverte d\u2019un incident r\u00e9v\u00e9lant que le rayonnement solaire pouvait perturber leur logiciel de commandes.\n <\/p>\n

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Quelque 6\u00a0000 avions A320 d\u2019Airbus doivent remplacer en urgence un logiciel de commande vuln\u00e9rable aux radiations solaires apr\u00e8s un “\u00e9v\u00e9nement” aux \u00c9tats-Unis sur un appareil de la compagnie JetBlue fin octobre, a indiqu\u00e9 un \u00e0 l\u2019AFP un porte-parole de l\u2019avionneur.<\/p>\n

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Airbus a notifi\u00e9 ce vendredi 28\u00a0novembre \u00e0 l\u2019ensemble de ses clients utilisant ce logiciel “d\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement les vols” apr\u00e8s l\u2019analyse de cet incident technique qui a “r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des donn\u00e9es essentielles au fonctionnement des commandes de vol”.<\/p>\n

Pour la plupart des avions, le changement de logiciel avec sa version pr\u00e9c\u00e9dente prendra “quelques heures”. Mais pour quelque 1\u00a0000 avions cela impliquera le changement du mat\u00e9riel informatique “ce qui prendra des semaines”, a expliqu\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP une source proche du dossier. Il s\u2019agit d\u2019un calculateur ELAC de gouverne de profondeur\/aileron fabriqu\u00e9 par Thales.<\/p>\n

“Perturbations op\u00e9rationnelles”<\/h2>\n

“Airbus reconna\u00eet que ces recommandations entra\u00eeneront des perturbations op\u00e9rationnelles pour les passagers et les clients. Nous pr\u00e9sentons nos excuses pour les d\u00e9sagr\u00e9ments caus\u00e9s et travaillerons en \u00e9troite collaboration avec les op\u00e9rateurs, tout en maintenant la s\u00e9curit\u00e9 comme notre priorit\u00e9 absolue et primordiale”, \u00e9crit l\u2019avionneur europ\u00e9en.<\/p>\n

Le 30\u00a0octobre, un Airbus A320 de JetBlue a connu un probl\u00e8me de contr\u00f4le en vol \u00e0 cause d\u2019un dysfonctionnement informatique. L\u2019incident s\u2019est produit en phase de croisi\u00e8re entre Cancun (Mexique) et Newark (\u00c9tats-Unis) lorsque l\u2019appareil a soudainement piqu\u00e9 vers le bas sans intervention des pilotes.<\/p>\n

Les pilotes ont amorc\u00e9 la phase de descente puis pos\u00e9 l\u2019avion \u00e0 Tampa, en Floride. Les pompiers de Tampa avaient fait \u00e9tat aupr\u00e8s des m\u00e9dias am\u00e9ricains de bless\u00e9s parmi les passagers.<\/p>\n

Un avion livr\u00e9 \u00e0 plus de 12\u00a0000 exemplaires<\/h2>\n

L\u2019Airbus A320, entr\u00e9 en exploitation en 1988, est l\u2019avion le plus vendu au monde. En septembre il a d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 le monocouloir 737 du constructeur am\u00e9ricain Boeing, dont le premier exemplaire a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en 1968. \u00c0 fin septembre, Airbus avait livr\u00e9 12.257 exemplaires de son A320 (versions d\u2019affaires incluses) contre 12.254 exemplaires du 737.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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