{"id":111747,"date":"2025-11-26T20:13:24","date_gmt":"2025-11-26T20:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111747"},"modified":"2025-11-26T20:13:24","modified_gmt":"2025-11-26T20:13:24","slug":"chute-dramatique-dans-le-metro-amputee-une-touriste-recoit-70-millions-deuros-dix-ans-plus-tard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111747","title":{"rendered":"Chute dramatique dans le m\u00e9tro\u00a0: amput\u00e9e, une touriste re\u00e7oit 70\u00a0millions d\u2019euros dix ans plus tard"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Pr\u00e8s de dix ans apr\u00e8s avoir perdu un bras et une jambe en tombant sur les rails du m\u00e9tro de Brooklyn, une \u00e9tudiante br\u00e9silienne obtient 82\u00a0millions de dollars.\n <\/p>\n

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Une \u00e9tudiante br\u00e9silienne, gri\u00e8vement mutil\u00e9e apr\u00e8s une chute sur les rails du m\u00e9tro new-yorkais, vient d\u2019obtenir pr\u00e8s de 82\u00a0millions de dollars de dommages et int\u00e9r\u00eats (soit pr\u00e8s de 70\u00a0millions d\u2019euros), rapporte le New York Post<\/a>.<\/p>\n

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Le verdict, rendu par un jury f\u00e9d\u00e9ral de Brooklyn, estime que la MTA (Metropolitan Transportation Authority) n\u2019a pas pris les mesures n\u00e9cessaires pour pr\u00e9venir un accident pourtant jug\u00e9 pr\u00e9visible.<\/p>\n

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En 2016, Luisa Janssen Harger Da Silva, alors \u00e2g\u00e9e de 21 ans et en visite \u00e0 New York, s\u2019est \u00e9vanouie sur le quai d\u2019Atlantic Avenue, \u00e0 Brooklyn. Elle est tomb\u00e9e sur les voies au moment o\u00f9 un train entrait en station. L\u2019impact lui a co\u00fbt\u00e9 son bras et sa jambe gauches. Elle se trouvait ce jour-l\u00e0 avec son petit ami.<\/p>\n

Installation de portes pali\u00e8res<\/h2>\n

Presque dix ans plus tard, les jur\u00e9s ont donn\u00e9 raison \u00e0 la jeune femme. Sa plainte affirmait que la MTA disposait de 15 ans de donn\u00e9es montrant qu\u2019il \u00e9tait “moralement certain”\u00a0que des passagers tomberaient t\u00f4t ou tard sur la voie en l\u2019absence de protections le long du quai.<\/p>\n

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Au cours du proc\u00e8s, des documents internes ont montr\u00e9 que la MTA s\u2019\u00e9tait vu proposer d\u00e8s 2011 l\u2019installation gratuite de portes pali\u00e8res, financ\u00e9es par la publicit\u00e9 diffus\u00e9e sur ces structures.<\/p>\n

La MTA, de son c\u00f4t\u00e9, assure que ni l\u2019offre ni son financement n\u2019\u00e9taient confirm\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et qu\u2019il serait de toute fa\u00e7on impossible d\u2019installer des portes de quai dans la plupart des stations en raison de contraintes physiques ou d\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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