{"id":111236,"date":"2025-11-22T11:59:05","date_gmt":"2025-11-22T11:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111236"},"modified":"2025-11-22T11:59:05","modified_gmt":"2025-11-22T11:59:05","slug":"russie-faut-il-craindre-le-su-75-checkmate-le-nouveau-chasseur-furtif-que-larmee-de-poutine-va-tester-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=111236","title":{"rendered":"Russie\u00a0: faut-il craindre le Su-75 Checkmate, le nouveau chasseur furtif que l\u2019arm\u00e9e de Poutine va tester en 2026\u00a0?"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Le prototype du Sukhoi Su-75 Checkmate, un avion de combat monoplace russe, pourrait entamer ses essais en vol d\u00e9but 2026, selon des officiels du secteur militaro-industriel.\n <\/p>\n

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Des officiels du secteur de la d\u00e9fense russe ont fix\u00e9 le premier vol d\u2019essai du prototype du Su-75 \u00e0 d\u00e9but 2026. Le d\u00e9veloppement de ce chasseur furtif monoplace est en cours depuis le d\u00e9but de la d\u00e9cennie, et se poursuit malgr\u00e9 l\u2019effort de guerre important li\u00e9 au conflit en Ukraine. Le conglom\u00e9rat de d\u00e9fense russe Rostec, qui g\u00e8re notamment la Compagnie a\u00e9ronautique unifi\u00e9e (OAK), travaille sur l\u2019appareil, a confirm\u00e9 son directeur Sergue\u00ef Chemezov, soulignant que du temps est n\u00e9cessaire pour finaliser le prototype. Selon le site sp\u00e9cialis\u00e9 The War Zone (TWZ)<\/a>, Sergue\u00ef Chemezov a pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il faut en g\u00e9n\u00e9ral dix \u00e0 quinze ans pour concevoir un avion de combat ad\u00e9quat.<\/p>\n

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7\u00a0400\u00a0kg de munitions<\/h2>\n

D\u00e9voil\u00e9 en 2021, le mod\u00e8le, \u00e9galement baptis\u00e9 “avion tactique l\u00e9ger”, se positionne comme un appareil avanc\u00e9 avec un prix attractif, apte \u00e0 rivaliser avec ses concurrents \u00e9trangers. Il pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques de furtivit\u00e9 similaires \u00e0 celles de l\u2019autre avion russe de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le Su-57 “Felon”, notamment pour r\u00e9duire sa signature radar frontale. Selon TWZ, le Su-75, monomoteur, est plus petit (dix-sept m\u00e8tres trois de long sur onze m\u00e8tres huit d\u2019envergure) que le Su-57 (vingt m\u00e8tres un sur quatorze m\u00e8tres).<\/p>\n

L\u2019appareil est con\u00e7u principalement pour l\u2019exportation vers les forces arm\u00e9es des pays non occidentaux. Bien qu\u2019aucun contrat n\u2019ait \u00e9t\u00e9 paraph\u00e9 formellement, des pays comme les \u00c9mirats arabes unis, l\u2019Iran, l\u2019Alg\u00e9rie et le Vietnam ont manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat, tandis que Minsk et Moscou \u00e9tudient un \u00e9ventuel partenariat de d\u00e9veloppement conjoint, d\u2019apr\u00e8s United24 Media. La United Aircraft Corporation (UAC) a d\u00e9voil\u00e9, lors du Salon a\u00e9ronautique de Duba\u00ef 2021, que le Su-75 avait une masse maximale au d\u00e9collage d\u2019environ 26\u00a0000\u00a0kg, avec une capacit\u00e9 d\u2019emport de munitions air-air ou air-sol atteignant 7\u00a0400\u00a0kg.
Le calendrier de mise en service demeure incertain, tant pour la Russie que pour l\u2019export. La mise en service du Su-57 est survenue dix ans apr\u00e8s son premier vol en 2010, ce qui sous-entend de longues ann\u00e9es potentielles entre le vol de 2026 et la production en s\u00e9rie. TWZ signale d\u2019ailleurs l\u2019absence actuelle de prototype en construction ou en test pour le vol d\u2019essai. L\u2019UAC a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 des projets de variantes (biplace et sans pilote), dont l\u2019avancement n\u2019est pas pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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