{"id":106857,"date":"2025-10-16T01:31:28","date_gmt":"2025-10-16T01:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=106857"},"modified":"2025-10-16T01:31:28","modified_gmt":"2025-10-16T01:31:28","slug":"inventer-des-routes-moins-polluantes-le-departement-du-gers-poursuit-sa-politique-de-decarbonation-de-la-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=106857","title":{"rendered":""Inventer des routes moins polluantes"\u00a0: le D\u00e9partement du Gers poursuit sa politique de d\u00e9carbonation de la route"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Le conseil d\u00e9partemental du Gers a r\u00e9cemment adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 un projet national de recherche visant \u00e0 d\u00e9carboner les routes, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019enrob\u00e9s \u00e0 froid.\n <\/p>\n

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C\u2019est un nouveau pas franchi par le Gers dans sa politique de d\u00e9carbonation des routes. Ce lundi 13\u00a0octobre, \u00e0 l\u2019occasion de la s\u00e9ance de la commission permanente<\/a>, le conseil d\u00e9partemental a vot\u00e9 son adh\u00e9sion au projet national de recherche collaborative IDEE (Infrastructures d\u00e9carbon\u00e9es aux enrob\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9mulsion), pour un montant de 33\u00a0600\u00a0euros sur la p\u00e9riode 2025-2028.<\/p>\n

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Pour rappel, ce projet lanc\u00e9 par l\u2019\u00c9tat vise \u00e0 promouvoir l\u2019utilisation de l\u2019enrob\u00e9 \u00e0 froid, \u00e0 la fois plus \u00e9conomique et moins polluant que l\u2019enrob\u00e9 classique. Selon cette technique, la mati\u00e8re doit \u00eatre chauff\u00e9e \u00e0 60 degr\u00e9s avant d\u2019\u00eatre appos\u00e9e sur la route, soit 100 degr\u00e9s de moins que l\u2019enrob\u00e9 \u00e0 chaud, largement utilis\u00e9 pour la construction des axes routiers principaux.<\/p>\n

“R\u00e9duire la d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles”<\/h2>\n

Plus difficile \u00e0 ma\u00eetriser, cette technique a \u00e9t\u00e9 peu \u00e0 peu abandonn\u00e9e par les collectivit\u00e9s et n\u2019est aujourd\u2019hui utilis\u00e9e que dans 5\u00a0% des chantiers de voirie sur le territoire national. Ses avantages sont pourtant av\u00e9r\u00e9s, l\u2019utilisation d\u2019un enrob\u00e9 \u00e0 froid permettant de r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone de 70\u00a0% par rapport \u00e0 un enrob\u00e9 \u00e0 chaud.<\/p>\n

\n
\n \"Un
\n Un enrob\u00e9 \u00e0 froid recouvrant une portion de la RD12 est en test depuis deux ans.<\/span>
\n DDM ARCHIVES – MC<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Vice-pr\u00e9sident du D\u00e9partement, en charge des infrastructures de transport, Jean-Pierre Cot a salu\u00e9 dans l\u2019h\u00e9micycle l\u2019adh\u00e9sion de sa collectivit\u00e9 \u00e0 un projet visant \u00e0 “inventer des routes moins polluantes, r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles et prouver que la transition \u00e9cologique doit \u00e9galement \u00eatre sociale et territoriale”.<\/p>\n

“Notre avanc\u00e9e sur ces sujets est d\u00e9j\u00e0 salu\u00e9e”<\/h2>\n

Pour l\u2019\u00e9lu d\u00e9partemental et maire de Lombez, l\u2019utilisation de l\u2019enrob\u00e9 \u00e0 froid serait une “rupture avec les pratiques du pass\u00e9” et “un choix clair en faveur d\u2019une ing\u00e9nierie publique qui s\u2019engage durablement”. Jean-Pierre Cot rappelle \u00e0 ce titre les engagements d\u00e9j\u00e0 pris par le Gers en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation de la route, \u00e0 l\u2019image du partenariat men\u00e9 depuis quatre ans avec l\u2019entreprise Colas sur la RD2, ou encore la phase de test men\u00e9e sur la RD12. “Aujourd\u2019hui, nous passons \u00e0 une \u00e9tape sup\u00e9rieure en rejoignant une recherche collaborative nationale port\u00e9e par l\u2019Institut de recherche appliqu\u00e9e et l\u2019exp\u00e9rimentation en g\u00e9nie civil, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019universitaires, d\u2019industriels et autres collectivit\u00e9s”, souligne-t-il.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Le D\u00e9partement du Gers teste la route du futur sur une portion d’un kilom\u00e8tre \u00e0 Tirent-Pont\u00e9jac<\/a>\n <\/p>\n

Reste \u00e0 savoir comment ce projet IDEE va se mat\u00e9rialiser \u00e0 l\u2019avenir. “Bien que ces solutions prometteuses n\u00e9cessitent encore des optimisations, notre expertise et notre engagement en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation des infrastructures sont reconnus, et nous serons force de proposition pour les futurs sites tests”, assure d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 Jean-Pierre Cot.<\/p>\n

Les premiers lieux d\u2019exp\u00e9rimentation li\u00e9s au projet IDEE ne devraient \u00eatre connus qu\u2019\u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e ou au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e prochaine, “avec l\u2019espoir qu\u2019une planche soit retenue dans le Gers, o\u00f9 notre avanc\u00e9e sur ces sujets est d\u00e9j\u00e0 salu\u00e9e”, conclut l\u2019\u00e9lu.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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