{"id":105053,"date":"2025-10-01T04:26:25","date_gmt":"2025-10-01T04:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=105053"},"modified":"2025-10-01T04:26:25","modified_gmt":"2025-10-01T04:26:25","slug":"les-americains-nous-avaient-demande-de-laide-des-passionnes-permettent-de-retrouver-les-restes-dun-pilote-disparu-en-1944","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=105053","title":{"rendered":""Les Am\u00e9ricains nous avaient demand\u00e9 de l\u2019aide"\u00a0: des passionn\u00e9s permettent de retrouver les restes d\u2019un pilote disparu en 1944"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n L\u2019association toulousaine Aerocherche a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019identification des restes d\u2019un pilote de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air am\u00e9ricaine. Son bombardier s\u2019\u00e9tait crash\u00e9 en ao\u00fbt\u00a01944 pr\u00e8s de Chartres. Quatre passionn\u00e9s ont particip\u00e9 aux fouilles alors que le Covid bloquait la circulation des \u00e9quipes.\n <\/p>\n

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\n \"Le
\n Le 1er\u00a0ao\u00fbt 1944 un bombardier am\u00e9ricain B-17 s\u2019est crash\u00e9 pr\u00e8s de Chartres avec 9 membres d\u2019\u00e9quipage.<\/span>
\n Illustration Aerocherche – Patrick Mallet<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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L\u2019histoire fait parfois de jolis rebonds. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aide de passionn\u00e9s de recherche a\u00e9ronautique, un lieutenant de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air am\u00e9ricaine, disparu dans le crash de son bombardier en 1944 au nord de Chartres, va reposer d\u00e9finitivement sur sa terre natale. Le contexte particulier de la p\u00e9riode Covid a men\u00e9 l\u2019association toulousaine Aerocherche<\/a>\u00a0\u00e0 pr\u00eater main-forte au DPAA<\/a>, l\u2019organisme am\u00e9ricain charg\u00e9 de retrouver les corps des soldats am\u00e9ricains disparus au combat.<\/p>\n

Le Covid avait emp\u00each\u00e9\u00a0les \u00e9tudiants am\u00e9ricains de venir en France<\/h2>\n

“Les Am\u00e9ricains sont tr\u00e8s attach\u00e9s \u00e0 la m\u00e9moire de leurs soldats et le DPAA cherche les vestiges pour les rendre officiellement aux familles. C\u2019est dans ce cadre que des recherches \u00e9taient pr\u00e9vues sur le lieu connu du crash d\u2019un bombardier, en 1944, au nord\u00a0de Chartres, avec des \u00e9tudiants de l\u2019universit\u00e9 du Tennessee. Mais, en 2021, avec les restrictions de circulation li\u00e9es au Covid, ils ne pouvaient pas venir. Le DPAA nous a demand\u00e9 de l\u2019aide”, explique Gilles Collaveri, pr\u00e9sident et fondateur d\u2019Aerocherche, qui a imm\u00e9diatement sollicit\u00e9 son r\u00e9seau de passionn\u00e9s.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n L’incroyable \u00e9vasion d’un pilote am\u00e9ricain reconstitu\u00e9e par l’association toulousaine A\u00e9rocherche<\/a>\n <\/p>\n

Analyses ADN<\/h2>\n

Quatre volontaires, dont Bryan et Coline d\u2019Aerocherche, ont ainsi men\u00e9 des recherches sous la direction du DPAA au cours de trois campagnes de fouilles en 2021, 2022 et 2023. Jean-Fran\u00e7ois Lafosse a particip\u00e9 \u00e0 deux d\u2019entre elles. Ce Lyonnais, membre de la communaut\u00e9 des chercheurs de vestiges a\u00e9ronautiques, se souvient avoir “travaill\u00e9 comme un arch\u00e9ologue, guid\u00e9 par des arch\u00e9ologues am\u00e9ricains et fran\u00e7ais\u00a0: on a quadrill\u00e9 un bois et un champ, on a tamis\u00e9 de la terre. Mais ce lieu de crash \u00e9tait connu, les ferrailleurs \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9s par l\u00e0, on n\u2019a pas trouv\u00e9 grand-chose de l\u2019avion”.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Cent ans apr\u00e8s son crash, ils retrouvent l\u2019\u00e9pave oubli\u00e9e d\u2019un avion des lignes Lat\u00e9co\u00e8re<\/a>\n <\/p>\n

Pour autant ces fouilles ont permis de retrouver des restes humains que le DPAA a fait expertiser. En juin\u00a02025, les analyses ADN ont permis de les attribuer au lieutenant\u00a0Gerald J. Melofchik, originaire de New York, \u00e2g\u00e9 de 24 ans au moment du crash.\u00a0Affect\u00e9 au 615e<\/sup> escadron de bombardement de l\u2019US Air Force, il pilotait un\u00a0B-17G, connu comme\u00a0“forteresse volante”, le 1er\u00a0ao\u00fbt 1944 au-dessus de la France. Le bombardier, touch\u00e9 par un tir de la d\u00e9fense anti-a\u00e9rienne, est entr\u00e9 en collision avec un autre appareil qui volait en escadrille avec lui. Le crash a eu lieu au-dessus de la commune de N\u00e9ron, au nord de Chartres.<\/p>\n

Un des trois membres d\u2019\u00e9quipage\u00a0port\u00e9s disparus<\/h2>\n

Des neuf membres d\u2019\u00e9quipage du B-17G, surnomm\u00e9 “Stormy Weather”, deux furent captur\u00e9s et quatre furent identifi\u00e9s gr\u00e2ce aux restes retrouv\u00e9s pr\u00e8s du lieu du crash. Trois membres d\u2019\u00e9quipage, dont Melofchik, \u00e9taient port\u00e9s disparus.<\/p>\n

“C\u2019est extr\u00eamement satisfaisant de participer \u00e0 une telle campagne. Je suis tr\u00e8s sensible \u00e0 cette m\u00e9moire a\u00e9ronatique depuis mon plus jeune \u00e2ge. J\u2019ai d\u00fb chercher pr\u00e8s de 150 avions dans ma vie et je n\u2019avais jamais trouv\u00e9 de restes humains. Rendre aujourd\u2019hui hommage \u00e0 ces gamins qui ont laiss\u00e9 leur peau, c\u2019est tr\u00e8s important”, confie Jean-Fran\u00e7ois Lafosse.<\/p>\n

Les restes de Gerald Melofchik seront inhum\u00e9s au mois de novembre dans le cimeti\u00e8re de Newton, en Pennsylvanie.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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