{"id":104922,"date":"2025-09-30T03:01:56","date_gmt":"2025-09-30T03:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=104922"},"modified":"2025-09-30T03:01:56","modified_gmt":"2025-09-30T03:01:56","slug":"ce-drole-da320-equipe-dun-nez-davion-de-chasse-sest-pose-quelques-heures-a-toulouse-blagnac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=104922","title":{"rendered":"Ce dr\u00f4le d\u2019A320 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un nez d\u2019avion de chasse s\u2019est pos\u00e9 quelques heures \u00e0 Toulouse-Blagnac"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Gr\u00e2ce \u00e0 son nez d\u2019Eurofighter Typhoon, ce banc d\u2019essai volant sert \u00e0 tester un nouveau radar d\u00e9velopp\u00e9 par Airbus Defence\u00a0& Space. Explications.\n <\/p>\n

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Ce n\u2019est pas un Airbus A320 comme les autres qui s\u2019est pos\u00e9 ce lundi 29\u00a0septembre sur l\u2019a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac. L\u2019appareil qui appartient au centre a\u00e9rospatial allemand (DLR) est en effet pourvu depuis 2020 d\u2019un nez d\u2019avion de chasse. Le traditionnel rad\u00f4me arrondi de l\u2019A320 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par celui d\u2019un Eurofighter. L\u2019objectif est de tester en vol et d\u2019affiner le MK1, un nouveau radar \u00e0 balayage \u00e9lectronique d\u00e9velopp\u00e9 par la division D\u00e9fense d\u2019Airbus.<\/p>\n

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Ce nouvel \u00e9quipement qui vise \u00e0 am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de l\u2019avion de chasse dans les op\u00e9rations air-air et air-sol \u00e9quipera, lorsqu\u2019il sera certifi\u00e9, plus d\u2019une centaine d\u2019Eurofighter allemands et espagnols.<\/p>\n

D\u00e9veloppement expr\u00e8s<\/h2>\n

Compte tenu de l\u2019autonomie en vol limit\u00e9e de l\u2019avion de combat, d\u2019environ trois heures, Airbus a fait le choix de tester ce radar sur un A320 qui peut voler deux fois plus longtemps. Gr\u00e2ce \u00e0 ce stratag\u00e8me, le temps de d\u00e9veloppement du radar sera r\u00e9duit de moiti\u00e9.<\/p>\n

Depuis le 21\u00a0janvier dernier, la campagne d\u2019essais en vol est en cours en collaboration avec le DLR et les forces arm\u00e9es allemandes. Ce matin, l\u2019appareil en provenance de Brunswick (Allemagne) s\u2019est pos\u00e9 \u00e0 Toulouse trois petites heures. Cette visite \u00e9clair a permis aux \u00e9quipes d\u2019Airbus qui travaillent sur le projet de se retrouver nez \u00e0 nez avec ce banc d\u2019essai volant.<\/p>\n

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\n \"Pour
\n Pour l\u2019image, l\u2019A320 modifi\u00e9 a vol\u00e9 en formation avec un Eurofighter Typhoon.<\/span>
\n Luftwaffe<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Ce nouveau radar s\u2019inscrit dans la modernisation de l\u2019Eurofighter Typhoon, d\u00e9velopp\u00e9 par le consortium Eurofighter GmbH* et entr\u00e9 en service il y a plus de vingt ans. Capable de voler \u00e0 Mach 2 (2\u00a0100\u00a0km\/h), l\u2019appareil multir\u00f4le se doit en effet de rester comp\u00e9titif face aux autres chasseurs de sa g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n