{"id":104042,"date":"2025-09-23T03:28:39","date_gmt":"2025-09-23T03:28:39","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=104042"},"modified":"2025-09-23T03:28:39","modified_gmt":"2025-09-23T03:28:39","slug":"tests-auto-kia-ev4-gt-line-miss-europe-electrique-est-une-berline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=104042","title":{"rendered":"Tests auto. Kia EV4 GT-Line\u00a0: Miss Europe \u00e9lectrique est une berline\u00a0!"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Tous ses concurrents l\u2019attendaient avec un peu d\u2019appr\u00e9hension et ils n\u2019avaient pas tort\u00a0! L\u2019EV 4, berline \u00e9lectrique in\u00e9dite de Kia frappe fort avec une vraie personnalit\u00e9, un int\u00e9rieur de qualit\u00e9, et des capacit\u00e9s \u00e0 la hauteur de ses ambitions. Embarquement imm\u00e9diat pour un premier essai\u2026<\/p>\n

\n <\/p>\n

M\u00eame rev\u00eatue de l\u2019impeccable costume GT-Line gris perle, pas de crise de choix pour cette sud cor\u00e9enne au fort accent slovaque. Entre les encha\u00eenements tourment\u00e9s de la Sierra Crestellina autour de l\u2019\u00e9ternelle Ronda et les rubans soign\u00e9s de la Costa del Sol un peu plus bas, l\u2019EV4 que nous venons de d\u00e9couvrir sous le ciel andalou a vite fait le sien. Elle pr\u00e9f\u00e8re nettement le calme du bord de mer. Elle aurait pourtant de quoi nous donner des id\u00e9es avec sa puissance assez respectable et son style plut\u00f4t dynamique, mais ses concepteurs ne l\u2019ont pas voulu turbulente. Ils ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 l\u2019\u00e9lever \u00e0 l\u2019\u00e9cole du bien-\u00eatre de la tranquillit\u00e9, incontournables en ce moment sur la plan\u00e8te auto.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n \"Une
\n Une face avant \u00e9pur\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Style\"\/
\n Style<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"\u00c0
\n \u00c0 l\u2019avant<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"\u00c9quilibre\"\/
\n \u00c9quilibre<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Optique\"\/
\n Optique<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"19
\n 19 pouces<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Ch\u00e2ssis, direction et train avant nous rappellent sans d\u00e9lai ni pr\u00e9caution le caract\u00e8re familial de ce nouveau pion essentiel de la strat\u00e9gie Kia, et ce n\u2019est peut-\u00eatre pas plus mal comme \u00e7a. D\u2019autant que voyager \u00e0 son bord, avec un confort de limousine ou presque, une habitabilit\u00e9 record et un silence de fonctionnement \u00e9patant est un vrai petit luxe qu\u2019il serait malvenu de froisser.<\/p>\n

Mariage os\u00e9<\/h2>\n

Comme ses s\u0153urs de \u00ab\u00a0l\u2019EV collection\u00a0\u00bb, la 4, dont les premi\u00e8res livraisons devraient intervenir \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, affiche un design emprunt\u00e9 \u00e0 l\u2019audace des concept cars avant-gardistes dans l\u2019esprit \u00ab\u00a0Opposites United\u00a0\u00bb, l\u2019alliance des contraires. \u00c0 la fois \u00e9pur\u00e9 et marqu\u00e9. Pour les uns c\u2019est le coup de c\u0153ur foudroyant, pour les autres, l\u2019insaisissable inqui\u00e9tude de se voir rouler aujourd\u2019hui dans une auto de demain\u2026 Le mariage os\u00e9 des hanches galb\u00e9es et des coups de hache fait toujours son petit effet, le r\u00e9sultat peut encore surprendre, nous l\u2019adoptons sans r\u00e9serve.<\/p>\n

\n
\n \"EV4\u2026\"\/
\n EV4\u2026<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"La
\n La poign\u00e9e<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"En
\n En bleu aussi<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Sur
\n Sur la route<\/span>
\n Kia<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Pas de folie dans l\u2019habitacle o\u00f9 l\u2019on retrouve l\u2019ambiance de l\u2019EV 3 avec des mat\u00e9riaux bien choisis (souvent recycl\u00e9s pour ceux que \u00e7a int\u00e9resse). La dalle immense (ou plut\u00f4t \u00ab\u00a0les\u00a0\u00bb dalles puisque celle de l\u2019infodivertissement et celle de l\u2019instrumentation, 12\u2019\u20193 chacune, sont s\u00e9par\u00e9es par l\u2019\u00e9cran de la clim) occupe toute la planche de bord. Spectaculaire et tr\u00e8s vite apprivois\u00e9e.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Taill\u00e9e pour les longues balades<\/h2>\n

Le syst\u00e8me audio Harman Kardon avec huit haut-parleurs, un caisson de basse et un amplificateur externe autorise l\u2019\u00e9coute de \u00ab\u00a0La Mort d\u2019Orion\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Dead Flowers\u00a0\u00bb ou des plaintes sacr\u00e9es de l\u2019\u00e9ternel Camaron dans des conditions \u00ab\u00a0\u00e9mouvantes\u00a0\u00bb. Enfin, le confort des si\u00e8ges (ferme, on ne va pas s\u2019en plaindre) et l\u2019incroyable place \u00e0 l\u2019arri\u00e8re permettent \u00e0 la berline d\u2019envisager de longs voyages en toute confiance.<\/p>\n

\n
\n \"La
\n La planche de bord<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Le
\n Le volant trois branches<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Commande\"\/
\n Commande<\/span>
\n Patrick Louis<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"En
\n En charge<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Touches\"\/
\n Touches<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"\u00c0
\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Appuie-t\u00eate
\n Appuie-t\u00eate magique<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Contre
\n Contre porte<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"D\u00e9tail\"\/
\n D\u00e9tail<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Marche
\n Marche arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n
\n \"Navigation\"\/
\n Navigation<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\u00c7a tombe bien, l\u2019EV4, qui partage avec l\u2019EV 3, l\u2019EV6 mais aussi le Hyundai Ioniq 5 la plate-forme E-GMP du groupe asiatique, adore l\u2019autoroute. Avec la \u00ab\u00a0grosse\u00a0\u00bb batterie de 81,4\u00a0kWh (l\u2019autre est de 58,3\u00a0kWh) utiles elle nous promet une balade de 625 kilom\u00e8tres. \u00c0 l\u2019issue de notre parcours mixte l\u2019ordinateur de bord affichait un peu plus de 18\u00a0kWh\/100\u00a0km, avec des voies rapides donc mais aussi beaucoup de relief. Des chiffres plut\u00f4t encourageants.<\/p>\n

De l\u2019allure, de l\u2019autonomie, de la place et toujours la fameuse garantie Kia, sept ans, beaucoup plus qu\u2019une brosse \u00e0 dents\u00a0!<\/p>\n

\n

LA FICHE<\/h2>\n
\n

Longueur\u00a0: 4\u00a0450\u00a0mm<\/p>\n

Largeur\u00a0: 1\u00a0860\u00a0mm<\/p>\n

Hauteur\u00a0: 1\u00a0480\u00a0mm<\/p>\n

Empattement\u00a0: 2\u00a0820\u00a0mm<\/p>\n

Garde au sol\u00a0: 1\u00a0621\u00a0mm<\/p>\n

Rayon de braquage\u00a0: 5,4\u00a0m<\/p>\n

Nombre de portes\u00a0: 5<\/p>\n

Nombre de places\u00a0: 5<\/p>\n

Volume du coffre\u00a0: 435\/1\u00a0391 litres<\/p>\n

Poids\u00a0: 1\u00a0910\u00a0kg<\/p>\n

\u00c9nergie\u00a0: \u00e9lectrique<\/p>\n

Motorisation\u00a0: synchrone \u00e9lectrique \u00e0 aimants permanents<\/p>\n

Puissance\u00a0: 204 ch\/150\u00a0kW<\/p>\n

Batterie\u00a0: Lithium ion<\/p>\n

Capacit\u00e9 batterie\u00a0: 81,4\u00a0kWh<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 170\u00a0km\/h<\/p>\n

0 \u00e0 100\u00a0km\/h\u00a0: 7\u2019\u20198<\/p>\n

Couple maxi\u00a0: 283 Nm<\/p>\n

Transmission\u00a0: traction<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses\u00a0: mono rapport \u00e0 r\u00e9ducteur<\/p>\n

Consommation\u00a0: 14,6\u00a0kWh\/100\u00a0km<\/p>\n

Autonomie mixte\u00a0: 584\u00a0km<\/p>\n

Autonomie ville\u00a0: 752\u00a0km<\/p>\n

Temps de charge prise domestique 12 A\u00a0: 32\u00a0h<\/p>\n

Temps de charge borne AC 11\u00a0kW\u00a0: 7\u00a0h\u00a015<\/p>\n

Borne DC 150\u00a0kW\u00a0: 31minutes<\/p>\n

\u00c9missions CO2\u00a0: 0 g\/km<\/p>\n

LES +<\/strong><\/p>\n

– l\u2019autonomie<\/p>\n

– l\u2019habitabilit\u00e9<\/p>\n

– la qualit\u00e9 de vie \u00e0 bord<\/p>\n

– le confort<\/p>\n

– l\u2019insonorisation<\/p>\n

LES \u2013<\/strong><\/p>\n

– le manque d\u2019agilit\u00e9<\/p>\n

– la motricit\u00e9 peut-\u00eatre prise en d\u00e9faut<\/p>\n

– le seuil de chargement du coffre assez haut<\/p>\n

– le frunk est rest\u00e9 dans les cartons<\/p>\n

LE CHIFFRE<\/strong><\/p>\n

0,23 >\u00a0Le CX pr\u00e9sente une excellente valeur et permet \u00e0 la sud-cor\u00e9enne de filer sur l\u2019autoroute \u00e0 bonne vitesse tout en conservant un bilan de consommation tr\u00e8s raisonnable. Une qualit\u00e9 plut\u00f4t rare sur la plan\u00e8te \u00e9lectrique.<\/p>\n

LE D\u00c9TAIL<\/strong><\/p>\n

AIDES >\u00a0L\u2019EV 4, \u00e9lectrique produite en Europe sur le site de Zilina en Slovaquie (une premi\u00e8re pour le constructeur), b\u00e9n\u00e9ficie du nouveau bonus puisqu\u2019elles sont assembl\u00e9es par LG en Pologne (1\u00a0000\u00a0\u20ac). Il faut y ajouter la prime coup de pouce du dispositif mis en place par le Gouvernement. La version Fastback qui restera marginale sur notre march\u00e9 co\u00fbte 1\u00a0700\u00a0\u20ac de plus que la 5 portes, mais, venant de Cor\u00e9e du Sud, elle ne peut pr\u00e9tendre \u00e0 ses aides. \u00c0 noter que la version d\u2019entr\u00e9e de gamme est concern\u00e9e par le leasing social avec un loyer fix\u00e9 \u00e0 189\u00a0\u20ac\/mois et qu\u2019aucun mod\u00e8le n\u2019est impact\u00e9 par le malus au poids.<\/p>\n

LE PRIX<\/strong><\/p>\n

46\u00a0990\u00a0\u20ac<\/p>\n

(\u00e0 partir de 38\u00a0290\u00a0\u20ac)<\/p>\n

LA NOTE<\/strong><\/p>\n

16\/20<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel Tous ses concurrents l\u2019attendaient avec un peu d\u2019appr\u00e9hension et ils n\u2019avaient pas tort\u00a0! L\u2019EV 4, berline \u00e9lectrique in\u00e9dite de Kia frappe fort avec une vraie personnalit\u00e9, un int\u00e9rieur de qualit\u00e9, et des capacit\u00e9s \u00e0 la hauteur de ses ambitions. Embarquement imm\u00e9diat pour un premier essai\u2026 M\u00eame rev\u00eatue de l\u2019impeccable costume GT-Line gris perle, pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":104043,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-104042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=104042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/104043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=104042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=104042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=104042"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=104042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}