{"id":101070,"date":"2025-08-29T14:48:23","date_gmt":"2025-08-29T14:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=101070"},"modified":"2025-08-29T14:48:23","modified_gmt":"2025-08-29T14:48:23","slug":"cet-avion-futuriste-francais-100-electrique-peut-il-faire-de-lombre-a-lavionneur-toulousain-aura-aero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=101070","title":{"rendered":"Cet avion futuriste fran\u00e7ais 100\u00a0% \u00e9lectrique peut-il faire de l\u2019ombre \u00e0 l\u2019avionneur toulousain Aura Aero\u00a0?"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Une start-up bas\u00e9e \u00e0 Saint-\u00c9tienne travaille depuis 2019 sur GEN-ee, un avion r\u00e9gional de 19 places 100\u00a0% \u00e9lectrique aux allures d\u2019aile volante. S\u2019il aboutit, ce projet pourrait venir concurrencer l\u2019avion hybride toulousain ERA. Les d\u00e9tails.\n <\/p>\n

\n <\/p>\n

L\u2019avion r\u00e9gional hybride de 19 places du toulousain Aura Aero a-t-il du souci \u00e0 se faire\u00a0? La question peut se poser depuis qu\u2019une start-up bas\u00e9e \u00e0 Saint-\u00c9tienne s\u2019est lanc\u00e9e dans le d\u00e9veloppement d\u2019un appareil qui joue dans la m\u00eame cat\u00e9gorie. Depuis 2019, Eenuee planche en effet sur un petit avion (tr\u00e8s) court-courrier z\u00e9ro \u00e9mission aux airs d\u2019aile volante baptis\u00e9 GEN-ee.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n

Newsletter A\u00e9ronautique<\/p>\n

Votre RDV hebdomadaire pour d\u00e9couvrir des informations
\n exclusives<\/strong> sur le secteur de l\u2019a\u00e9ronautique : interviews, analyses approfondies, enqu\u00eates…<\/p>\n<\/p><\/div>\n

S’inscrire<\/a>\n <\/div>\n

“Le c\u0153ur de notre innovation est le fuselage porteur\u00a0: une architecture plus exigeante \u00e0 concevoir que le fuselage tubulaire classique, mais beaucoup plus performante”, explique Benjamin Persiani, le directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Eenuee. Un d\u00e9monstrateur radiocommand\u00e9 \u00e0 \u00e9chelle 1\/7e a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 en vol et a permis de valider ses qualit\u00e9s a\u00e9rodynamiques. “Notre d\u00e9fi est d\u00e9sormais sa conception d\u00e9taill\u00e9e en vue de la certification.”<\/p>\n

\n
\n \"L\u2019avion
\n L\u2019avion 100\u00a0% \u00e9lectrique d\u2019Eenuee pourra parcourir 500\u00a0km.<\/span>
\n Eenuee<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un avion z\u00e9ro \u00e9mission mais avec des performances restreintes<\/h2>\n

Avec ses 33\u00a0m d\u2019envergure et ses 13\u00a0m de long, l\u2019appareil aura une capacit\u00e9 identique \u00e0 celle d\u2019ERA mais sera 100\u00a0% \u00e9lectrique et non pressuris\u00e9. Sa propulsion sera assur\u00e9e par deux moteurs \u00e0 h\u00e9lices car\u00e9n\u00e9s aliment\u00e9s par 1\u00a0500\u00a0kg de batteries solides. Il n\u2019\u00e9mettra donc aucun gaz \u00e0 effet de serre et sera tr\u00e8s silencieux. L\u2019inconv\u00e9nient, c\u2019est qu\u2019il affichera un rayon d\u2019action maximal limit\u00e9 \u00e0 500\u00a0km et une vitesse de croisi\u00e8re de 260\u00a0km\/h. L\u2019avion thermique-\u00e9lectrique toulousain aura, lui, recours \u00e0 du carburant lors de certaines phases de vol. Il pourra donc aller trois fois plus loin, parcourir jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0600\u00a0km, et voler \u00e0 450\u00a0km\/h. Du c\u00f4t\u00e9 des ressemblances, les deux appareils pourront d\u00e9coller et atterrir sur des pistes courtes, quelques centaines de m\u00e8tres suffiront.<\/p>\n

\n
\n \"Comparatif
\n Comparatif des sp\u00e9cifications techniques des deux avions r\u00e9gionaux fran\u00e7ais.<\/span>
\n Aura Aero\/Eenuee\/DDM – MS<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n Cet avion futuriste capable de transporter 250 passagers entend bien faire de l\u2019ombre \u00e0 Airbus et Boeing<\/a>\n <\/p>\n

Une mise en service \u00e0 l\u2019horizon 2033<\/h2>\n

Pour amorcer le projet, Eenuee vise une lev\u00e9e de fonds de 4\u00a0M\u20ac cette ann\u00e9e. Et pour acc\u00e9l\u00e9rer son d\u00e9veloppement, la jeune soci\u00e9t\u00e9 vient de confier la r\u00e9alisation de la structure d\u2019un prototype \u00e0 taille r\u00e9elle au groupe Duqueine. Ce dernier est sp\u00e9cialis\u00e9 depuis plus de 40 ans dans la fabrication de pi\u00e8ces en mat\u00e9riaux composites notamment pour l\u2019a\u00e9ronautique. Il compte parmi ses clients\u00a0: Airbus, Safran ou encore Dassault.<\/p>\n

Si tout se d\u00e9roule conform\u00e9ment au calendrier \u00e9tabli, le premier vol d\u2019essai du prototype est pr\u00e9vu en 2029. L\u2019entr\u00e9e en service de l\u2019avion r\u00e9gional \u00e9lectrique pourrait alors intervenir quatre ans plus tard. Mais Eenuee ne se ferme aucune porte. En fonction de la demande de ses clients, la start-up n\u2019exclut pas de proposer \u00e9galement une version hybride thermique-\u00e9lectrique comme ERA. Elle a d\u2019ailleurs conclu un partenariat avec Ascendance pour pouvoir \u00e9quiper son avion du syst\u00e8me de propulsion hybride STERNA mis au point par la soci\u00e9t\u00e9 toulousaine.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n INFO LA D\u00c9P\u00caCHE. L\u2019assemblage du premier avion-h\u00e9licopt\u00e8re de la start-up toulousaine Ascendance va d\u00e9buter<\/a>\n <\/p>\n

Une version amphibie \u00e0 l\u2019\u00e9tude<\/h2>\n

Apr\u00e8s la mise sur le march\u00e9 de son avion, la soci\u00e9t\u00e9 st\u00e9phanoise envisage de d\u00e9velopper un GEN-ee amphibie. L\u2019appareil serait alors aussi bien capable d\u2019atterrir que d\u2019amerrir. Une dualit\u00e9 qui pourrait int\u00e9resser des compagnies a\u00e9riennes r\u00e9gionales op\u00e9rant dans des zones insulaires. Reste que certifier une telle version prendra du temps.<\/p>\n

\n
\n \"L\u2019avion
\n L\u2019avion de la start-up st\u00e9phanoise pourrait \u00eatre d\u00e9clin\u00e9 en version amphibie.<\/span>
\n Eenuee<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

\n \u00c0 lire aussi :<\/strong>
\n “Un avion pr\u00eat \u00e0 voler fin 2026”\u00a0: le Toulousain Aura Aero acc\u00e9l\u00e8re sur son projet d\u2019appareil hybride \u00e9lectrique de 19 places<\/a>\n <\/p>\n

Sur le papier, ERA et GEN-ee se ressemblent\u2026 “On est sur le m\u00eame cr\u00e9neau mais il y a tout de m\u00eame des diff\u00e9rences”, note le patron d\u2019Eenuee. Et l\u2019une d\u2019entre elles\u00a0est l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement des deux projets. L\u2019avionneur toulousain a en effet une bonne longueur d\u2019avance sur son concurrent. Aura Aero pr\u00e9voit en effet un premier d\u00e9collage de son avion r\u00e9gional hybride d\u00e9but 2027, et une entr\u00e9e en service “avant 2030.”\u00a0La construction de sa cha\u00eene d\u2019assemblage de Toulouse-Francazal d\u00e9butera d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e et son appareil bas carbone totalise d\u00e9j\u00e0 plus de 650 pr\u00e9commandes.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel Une start-up bas\u00e9e \u00e0 Saint-\u00c9tienne travaille depuis 2019 sur GEN-ee, un avion r\u00e9gional de 19 places 100\u00a0% \u00e9lectrique aux allures d\u2019aile volante. S\u2019il aboutit, ce projet pourrait venir concurrencer l\u2019avion hybride toulousain ERA. Les d\u00e9tails. L\u2019avion r\u00e9gional hybride de 19 places du toulousain Aura Aero a-t-il du souci \u00e0 se faire\u00a0? La question peut […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101071,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-101070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=101070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101070\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/101071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=101070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=101070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=101070"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=101070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}