{"id":100662,"date":"2025-08-26T01:37:52","date_gmt":"2025-08-26T01:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pressactu.com\/?p=100662"},"modified":"2025-08-26T01:37:52","modified_gmt":"2025-08-26T01:37:52","slug":"tests-auto-citroen-c4-hybride-136-max-si-differente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pressactu.com\/?p=100662","title":{"rendered":"Tests auto. Citro\u00ebn C4 Hybride 136 Max\u00a0: si diff\u00e9rente\u2026"},"content":{"rendered":"

\n l’essentiel<\/span>
\n Toujours aussi (ou m\u00eame plus\u00a0!) confortable, affichant un design os\u00e9 digne des coups de crayons les plus audacieux de la marque, la C4 ne se contente pas des traditionnelles retouches esth\u00e9tiques. Avec un confort et une habitabilit\u00e9 tr\u00e8s marqu\u00e9s, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e et un vrai agr\u00e9ment d\u2019utilisation, cette Citro\u00ebn doit poursuivre \u00ab\u00a0tranquillement\u00a0\u00bb la route du succ\u00e8s.<\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

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Ses cousines de Peugeot vont grogner, mais cette C4 hybride, dans ce joli maillot\u2026 rouge (Elixir) et noir (Perla Negra), nous semble parfaite pour suivre le chemin annuel, toujours long et fleuri des rugbymen toulousains. Pas besoin d\u2019ajouter de rubans ou des autocollants, avec cette teinte, elle arrive pr\u00eate \u00e0 transformer tous les essais dont r\u00eavent les plus exigeants supporters\u00a0! Cette petite remarque effectu\u00e9e rappelons que la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de C4 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2020.<\/p>\n

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\n \"Silhouette\"\/
\n Silhouette<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Diff\u00e9rences\"\/
\n Diff\u00e9rences<\/span>
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\n \"Cassures\"\/
\n Cassures<\/span>
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\n \"\u00c0
\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Nouveaux
\n Nouveaux feux<\/span>
\n DDM<\/span>
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\n \"Optique\"\/
\n Optique<\/span>
\n DDM<\/span>
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Elle vient de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une s\u00e9v\u00e8re \u00ab\u00a0modernisation\u00a0\u00bb. Pas deux ou trois coups de crayon sur l\u2019esquisse originale, non, un vrai restylage qui lui permet de se diff\u00e9rencier sans mal des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents. Le changement est aussi spectaculaire \u00e0 l\u2019avant (phares, boucliers, logo imposant\u2026) qu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re avec des feux rectangulaires tr\u00e8s r\u00e9ussis. La silhouette propos\u00e9e de profil est moins ambitieuse dans la nouveaut\u00e9 avec des jantes diff\u00e9rentes et des inserts in\u00e9dits sur les bas de caisse. La garde au sol importante et les protections d\u2019ailes et de bas de caisse nous inciteraient presque \u00e0 l\u2019aventure.<\/p>\n

Le confort \u00e0 tous les \u00e9tages<\/h2>\n
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\n \"Rouge
\n Rouge et noir<\/span>
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\n \"C4\"\/
\n C4<\/span>
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\n \"Le
\n Le nouveau logo, de taille<\/span>
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\n \"Un
\n Un vrai coffre<\/span>
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\n \"Jantes
\n Jantes 18”<\/span>
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C\u2019est pourtant sur la route, la bonne route, que la C4 d\u2019aujourd\u2019hui, toujours aussi haut perch\u00e9e, nous d\u00e9voile ses plus chers atouts. Chez Citro\u00ebn, cela va de soi mais il nous faut encore le souligner, la qualit\u00e9 du confort (ce n\u2019est pas une l\u00e9gende\u2026) et le silence de fonctionnement sont toujours au rendez-vous. Cet essai nous a conduits sur une longue distance, des terrains tr\u00e8s diff\u00e9rents, des allures vari\u00e9es on a l\u2019impression d\u2019\u00eatre toujours sur un trac\u00e9 id\u00e9al. \u00c0 l\u2019avant, les d\u00e9sormais fameux si\u00e8ges Advanced Comfort surprennent toujours autant et on les appr\u00e9cie encore plus lorsque l\u2019on impose \u00e0 la C4 un rythme \u00e9lev\u00e9 sur des routes tourment\u00e9es ce qu\u2019elle n\u2019appr\u00e9cie qu\u2019occasionnellement. Confort aussi plus que satisfaisant au deuxi\u00e8me rang avec une banquette de qualit\u00e9.<\/p>\n

Nous avons d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 les pouvoirs surprenants des suspensions \u00e0 but\u00e9es hydrauliques progressives, il suffit de le rappeler mais si vous n\u2019avez jamais roul\u00e9 avec, n\u2019h\u00e9sitez surtout pas \u00e0 les essayer. L\u2019habitabilit\u00e9 m\u00e9rite une excellente note d\u2019autant que le coffre reste lui aussi tr\u00e8s accueillant.<\/p>\n

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\n \"Espace\"\/
\n Espace<\/span>
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\n \"Poste
\n Poste de pilotage<\/span>
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\n \"Rangements\"\/
\n Rangements<\/span>
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\n \"Finitions\"\/
\n Finitions<\/span>
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\n \"Air\"\/
\n Air<\/span>
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\n \"Commandes\"\/
\n Commandes<\/span>
\n DDM<\/span>
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Le PureTeh \u00ab\u00a0corrig\u00e9\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Le PureTech constitue toujours le c\u0153ur du syst\u00e8me, mais il s\u2019agit la de la version corrig\u00e9e du trois cylindres turbo essence dot\u00e9e de la cha\u00eene de distribution. Le bloc \u00e9lectrique de 28 ch et 55 Nm associ\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete robotis\u00e9e \u00eb-DCS6 \u00e0 double embrayage compl\u00e8tent la motorisation. En utilisation urbaine (avec des passages entre 20 et 40\u00a0km\/h en tout \u00e9lectrique), le silence r\u00e8gne et l\u2019agr\u00e9ment aussi. On se r\u00e9veille un peu sur notre nuage lors des passages au thermique pas toujours discrets. D\u2019autres mod\u00e8les font beaucoup mieux sur le terrain de la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au freinage ou sur les parties descendantes, mais au fil des sorties, on finit par apprivoiser l\u2019ensemble et \u00e0 en tirer un meilleur profit. Le bilan de la consommation reste de toute fa\u00e7on tr\u00e8s favorable. M\u00eame sur l\u2019autoroute, on peut viser sans effort particulier une moyenne nettement en dessous des sept litres.<\/p>\n

Op\u00e9ration coup de jeune r\u00e9ussie donc et promesses de nouveaux r\u00e9sultats positifs. Dans le r\u00e9seau, les vendeurs accueillent leur \u00ab\u00a0best seller\u00a0\u00bb avec un sourire gourmand.<\/p>\n

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\n \"Une
\n Une banquette arri\u00e8re spacieuse et confortable<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"\u00c0
\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"L\u2019\u00e9cran
\n L\u2019\u00e9cran central<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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\n \"Si\u00e8ges
\n Si\u00e8ges de qualit\u00e9<\/span>
\n DDM<\/span>
\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n

source<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

l’essentiel Toujours aussi (ou m\u00eame plus\u00a0!) confortable, affichant un design os\u00e9 digne des coups de crayons les plus audacieux de la marque, la C4 ne se contente pas des traditionnelles retouches esth\u00e9tiques. Avec un confort et une habitabilit\u00e9 tr\u00e8s marqu\u00e9s, avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e et un vrai agr\u00e9ment d\u2019utilisation, cette Citro\u00ebn doit poursuivre \u00ab\u00a0tranquillement\u00a0\u00bb la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":100663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-100662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/100663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100662"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pressactu.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=100662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}